Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Sur la plage Bon Secours de Saint-Malo en 1951-52. Pique-nique en forêt le 15 août 1953. Bord de mer à Billiers (couleur). Premières brasses de Françoise et de Jean-Pierre à Saint-Malo. Promenade sur le Sillon. Jeux des enfants dans le jardin rue de l'Alma. Scènes de plage et concours de tricots à Saint-Malo. La foule sur une promenade de bord de mer (Dinard ?) regardant la houle et le ressac. Promenade en campagne sur les bords de Vilaine, à Bourg-des-Comptes. Un Noël dans la maison de Rennes. Promenade dans la lande de Monterfil. Plage à Billiers (couleur). Improvisation d'un canoë avec une planche de bois. Défilé d'un bagad à Sarzeau (NB). Port de Saint-Jacques à Sarzeau. Scènes de plage à Saint Malo : les enfants sautent dans l'eau. Visite de l'intramuros (couleur). Promenade au Thabor et plage (couleur).

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

octobre 1919. 20ème siècle

A l'origine voie secondaire de desserte de la gare, elle assure aujourd'hui la jonction depuis le carrefour des rues Saint-Symphorien et Victor Hugo, avec le boulevard du Général M.Guillaudot, l'hôpital et l'est de Vannes.. C'est une voie rectiligne bâtie sur son côté sud uniquement. Les édifices bâtis sont imposants, presque tous hôtels de voyageurs ou relevant d'une activité artisanale, ce qui n'empêche pas parfois une certaine qualité architecturale (maison Normand, hôtel Juteau).Cette voie de desserte de la gare portait primitivement le nom de chemin de la gare. Dessinée en surcharge sur les plans d'alignement de 1841, elle est créée en 1862. Elle reste un certain nombre d'années la propriété de la Compagnie d'Orléans. A partir de 1874, le conseil municipal se décide enfin à prendre en charge l'entretien de cette voie d'accès à la gare et décide le 4 novembre 1876 en raison des immeubles qui se sont construits sur le côté sud de la rue dès 1865, de la classer en voie urbaine et non en chemin rural. Elle devient la rue puis avenue de la gare. En 1946, elle est renommée avenue Favrel et Lincy pour rendre hommage à deux résistants, inspecteurs de la S.N.C.F., morts en déportation.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Immeuble établi en alignement de rue avec cour postérieure et dépendance. De plan massé, l'édifice à double travées montre 2 étages carrés et un étage de comble sous une toiture à longs pans brisés. Façade sur rue soignée avec pilastres en bossage, corniche et frise sculptée. Le soubassement est en pierre de taille.Immeuble construit en 1900 d'après le cadastre numérisé sur l'emplacement d'un édifice et d'une cour latérale visibles sur le cadastre de 1844 et qui correspondent dans les matrices à des magasins et à un pavillon appartenant à la veuve Mail de Rochefort qui était aussi propriétaire sur la parcelle suivante du "Café brûlant". Les augmentations/diminutions des matrices cadastrales de 1844 indiquent pour l'année 1848 la démolition des magasins appartenant alors à Jean-Marie-Dieudonné Guriec par décision du Conseil d'état rendue le 18 mai 1848, et une nouvelle construction pour l'année 1850. D'après les archives, cette dernière construction sera très vite remplacée par l'immeuble actuel construit en 1880 pour Hyppolite Morcrette, dit négociant, suivant les plans de l'entreprise Normand frères. Hyppolite Morcrette est aussi le commanditaire de l'immeuble voisin. L'annuaire du Morbihan pour 1885 indique Morcrette comme mercier.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine ; Danielo Julien ; Lainé Claire

Maisons jumelles de qualité, à corps latéral d'escalier en légère avancée à pignon. En retrait sur jardin, elles ont un plan et une élévation ordonnancée symétriques. Les pignons latéraux sont traités en fausse ferme (à décor bois) et ouverts d'un oculus. Porte d'entrée à décor de volutes. Chaque maison dispose de son accès par perron avec escalier parallèle à la façade. Les garages l'un enduit, l'autre en moellon, ont des ouvertures en brique au contraire des maisons, en granite. Les murs d'enclos sont percés de portes en ferronnerie partiellement encadrées de grille.Maisons jumelles, peut-être des maisons de rapport, apparaissant sur le plan Léchard de 1897, construites entre 1869 et cette date : le cadastre numérisé porte la date de 1893, date plausible. L'annuaire de Morbihan de 1899 pour Vannes signale à cette adresse des familles d'officiers. Les deux maisons sont établies sur le côté sud de la sortie de Vannes vers Arradon qui jouxte le lotissement Rabu et se construit probablement dans une logique de continuité avec ce lotissement. Des travaux sont effectués par l'architecte Caubert en 1906 au n°11 pour M. Gaudriault, qui se fait construire une écurie-remise donnant sur la rue Auguste Jégourel par Gemain en 1910. La famille de Goësbriand est propriétaire du n°13 en 1931, lors du classement de la rue Jacques Cartier dans la voie urbaine : à cette époque, le terrain de ces maisons se prolonge jusqu'à la rue Jacques Cartier et les écuries sont devenues garage. Peut-être vers 1960, le n°13 voit son corps d'escalier latéral doublé au niveau de l'étage (création d'une salle de bains). Le n°11 quant à lui double son corps latéral d'une structure en bois formant serre vers 1980.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Le projet émane de la société coopérative d'HLM : "le foyer vannetais" dans la suite du lotissement Trémeur de 1955. Approuvé le 6 avril 1961, il comprend 30 lots. Les maisons sont sur les plans des architectes Robert Lamourec et Edmond Gemain fils. Sa création demande l'ouverture de nouvelles voies.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

Maison construite en alignement de rue sur une parcelle traversante avec jardin postérieur. Son plan en équerre est créé par un appentis postérieur. Maison simple en profondeur de type à deux pièces symétriques surmonté d'un étage en surcroît éclairé par des lucarnes doubles. Le soubassement est recouvert de ciment. Les ouvertures sont encadrées de brique et ciment.Maison construite en 1930 selon le cadastre numérisé. Ce qui est plausible. Enlèvement de l'enduit de façade d'origine.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

La plus jeune université de France, l'UBS, Université de Bretagne Sud, fête ses dix ans. Implantée à Pontivy, Vannes et Lorient, elle a pour mission de développer les filières professionnelles et d'offrir un accueil de proximité aux étudiants.

Au lendemain du deuxième tour des élections municipales, retour sur la réélection du maire de Vannes, François Goulard. Dans une ville traditionnellement à droite, cela avait été une surprise de le voir en ballottage à l'issue du premier tour. Il est finalement passé, mais avec seulement 675 voix d'avance.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Évocation de l'activité des derniers artisans. Vue d'une usine. L'ébéniste : dans son atelier, travail au pinceau, ponçage, découpe, mesures au Te, règle, scie. Le sculpteur : Un homme sculpte un visage d'homme dans le bois. Le puits sur la place du village de Locronan. Une femme au lavoir. Le sculpteur Job au travail dehors devant son atelier, utilisant le maillet et la râpe. Les tisserandes : fileuse mécanique, une femme âgée utilise le métier à tisser, puis une femme plus jeune. Le tourneur sur bois travaille sa pièce sur le tour, utilisant la gouge. Le sabotier : un homme travaille l'extérieur du sabot à la plane. Vue des différents outils de découpe. Il évide ensuite le sabot à l'aide d'une vrille. Le ciseleur : Un homme cisèle une statuette dorée dans son atelier. Une horloge, des outils. Puis il affûte son outil. Le forgeron : travail à la meule. Deux hommes taillent le sabot d'un cheval pour lui mettre les fers. Le four. Le forgeron martèle sa pièce. Deux mécaniciens dans leur atelier, leurs outils et machines. La céramiste, à l'aide de moules qu'elle assemble, fabrique des pots en argile. A l'usine, des femmes rincent les pots puis peignent des motifs (quelques hommes aussi). Une femme signe les tasses. Démoulage de bols, coupes, vases. Remplissage des moules vides à l'aide d'un gros tuyau. Le cordonnier découpe et taille la semelle d'une botte puis d'autres chaussures. Cloutage de la semelle et du talon avec un marteau et des pointes.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

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