Sur le cadastre ancien de 1849, ce pont apparaît sous le nom de Pont de Meilleray. Il date de la première moitié du 19e siècle. Un de ses côtés est beaucoup plus long que l'autre. Une croix se situe à proximité, comme sur le cadastre de 1849.
Auteur(s) du descriptif : Ménard Stéphanie ; Dalibard Sabrina

"Une escapade à Nantes" vues prises dans le port de Nantes. Foyer Saint-Benoit Labre. Noël 52 à Rennes : Mme Desbois fait de la couture. Distribution et ouverture des cadeaux. La Bouëxière. Bleun Brug à Vannes. Pointe du Raz, départ pour Sein en bateau en petite embarcation, arrivée. Les Sénanes se cachent, une Sénane se recueille dans un cimetière, promenade vers le phare et Sénanes vues de dos. Montagne, chalet. Cigognes. M. Desbois à son bureau. Vol de pigeons. Golfe, montagne. Dépannage 403, Mme Desbois fait une chute ! Paris : Arc de Triomphe illuminé, soldat inconnu. De Gaulle. Mariage. Balançoires de Maurepas à Rennes. Machine à écrire. Crèche à Noyal. Titre Berchtesgaden. M. Desbois à son bureau. Berchtesgaden (Allemagne).

juin 1916. 20ème siècle

février 1915. 20ème siècle

Immeuble d'angle avec une élévation principale courbe à 5 travées et une travée droite en retour. La hauteur de la maison qui respectait les proportions de la porte Saint-Vincent est écrasée par la hauteur des deux immeubles qui l'encadrent, issu ou dérivé du projet Charier. La façade postérieure, de qualité médiocre, est en moellon avec ouvertures à linteau de bois.Le conseil municipal décide d'aliéner le 30 mars 1835 une partie des vasières dans les douves au nommé Caudran, perruquier. Le 9 mars 1835, l'architecte-voyer Philippe Brunet-Debaines avait proposé pour cet immeuble un plan de façade de deux étages carrés dont un étage d'attique, comme pour les n° 1 et 4 rue Saint-Vincent. La construction démarre probablement à la fin de 1835, elle est achevée en 1838. Au milieu du 20e siècle, la façade est ré-enduite ; l'intérieur est remanié.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Immeuble construit en alignement sur la rue de cinq niveaux (4 étages carrés et un étage de comble) avec balcons aux fenêtres. L'étage de comble est en retrait. L'ossature est en béton armé et le remplissage en briques creuses. L'escalier principal de distribution, central postérieur, en béton armé est revêtu de dalle de granito. Il se développe autour d'un ascenseur datant des origines et distribue deux appartements par étage. En façade sur rue, l'architecte utilise les briques de verre soit Primalith, soit Névada.Le bâtiment est implanté sur des anciens jardins du 49 rue de la Fontaine vendus par monsieur Le Martelot à Guillou et François qui vont se partager pour la moitié le futur immeuble. L'immeuble, dit de rapport, avec commerces au rez-de-chaussée est conçu dès 1947 par Guillou qui envoie sa demande de permis de construire en novembre et obtient un avis favorable en janvier de l'année suivante. R. François installe au rez-de-chaussée de cet immeuble dans la partie droite son entreprise d'électricité automobile et industrielle dont le magasin donne sur la rue et l'atelier sur l'arrière dans un bâtiment hors oeuvre de deux étages.Yves Guillou installe les bureaux de son agence au rez-de-chaussée et son appartement au premier étage dans la partie de gauche. En 1952, dans la partie des combles primitivement réservée aux greniers, il aménage un appartement de deux pièces avec cuisine et salle d'eau. L'autre partie des combles pour les chambres des bonnes, une par étage, a été conservée. En 1965, les garages sont réalisés.L'immeuble bénéficie de primes à la construction pour l'ensembles des locaux primables de l'immeuble le 23 septembre 1954.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Maison en alignement sur rue, isolée, avec jardin en fond de parcelle. Double en profondeur, elle a un étage carré et un étage en surcroit. Le pignon découvert est percé au rez-de-chaussée d'une grande baie en plein cintre entièrement vitrée qui donne accès à la maison en plus de la porte située en façade antérieure. Les encadrements d'ouvertures sont en ciment renforcé. Les étages sont distribués par un escalier latéral. Le soubassement est en pierres apparentes.Au fond du jardin, subsiste la fabrique de cierge, couverte en tuiles d'un toit en shed.Maison édifiée après 1928 et avant 1947 pour Adrien David à l'origine également de la fabrique de cierges établie en arrière sur la parcelle n°43 en 1928. En 1949, Georges David fait la demande d'un permis de construire pour l'ouverture d'un magasin à côté de sa maison mentionnée sur le plan, en bordure de rue et magasin qui a été depuis transformé en maison d'habitation. La grande baie entièrement vitrée, percée en pignon de la maison est probablement liée à l'activité professionnelle du propriétaire. Le rez-de-chaussée de la maison a peut être été affecté aux bureaux de la fabrique. En 1957, le fond du terrain sur lequel est implanté le magasin fait l'objet d'une demande de permis de construire pour des garages par monsieur Robino. C'est le Blay, chargé d'études qui en fournit les plans.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Les foins Guillerm. Soins aux lapins. Coupe de bois. Exercice d'une majorette. Jumping. Préparation de la pâte à galette, cuisson au feu de bois (en extérieur) par Mathurine, dégustation accompagnée d'un verre de cidre.

Rassemblement des derniers sinagots encore utilisé dans le golfe du Morbihan pour une ultime régate qui nous fera sortir en mer. Somptueuses images de virements de bord à la voile qui feront frémir les passionnés de voile ancienne... Et dire que ces sinagots étaient des outils de travail ! Observons la navigabilité de ces bateaux prévus pour affronter les courants du golfe et prendre les risées de vent entre les reliefs. Ce film a été réalisé par un cinéaste amateur passionné de voile. Il se conclue par des images de la course Brest Les Canaries.

Chantier de construction pour la mise en place d'une statue (Bison, chef d'ecadre sous Louis XVI, natif de Pont-Scorff) . Entrepôt de l'entreprise de quincaillerie Y. Lepage (Lorient). La grue soulève les dalles de béton qui sont empilées sur une place. Le visage de la statue. Les ouvriers en bleu de travail au pied de la statue. On vérifie la bonne mise en place du cylindre qui accueillera la statue. Arrivée de la statue sur la remorque d'un camion, puis mise en place à l'aide de la grue. Construction d'un pont, structure en bois. Ouvriers au travail (coffrage). Construction d'un mur en pierre. Transport d'un bloc de béton par une grue. Installation et cloutage du revêtement en bois. Ouvriers au travail taillant les pierres. Bâtiment en construction. Chargement d'une brouette. Bétonnière en marche, chargement de béton dans la brouette. Préparation d'une dalle de béton puis lavage. Déchargement des dalles sur le chantier puis installation sur les façades du bâtiment. Ossature du bâtiment, détails, charpente. Chantier, les maçons construisent un mur. Gestes de travail. (défaut caméra). Détails architecturaux d'une église. Travaux en hiver, le chantier est enneigé. Deux hommes sur la plage avec un appareil photo, sortie entre amis ou famille, poses en couple. Un homme fume la pipe et sourit à la caméra. Portrait des femmes avec la mer en arrière-plan. Bateaux. Travaux de terrassement et de construction. Un homme creuse à la pelle dans une fosse. Transport de parpaings à l'aide d'une grue puis pose au sol. Les ouvriers tirent sur l'attache de la grue pour y accrocher les éléments de construction. Marteau pilon.