Rue rectiligne longée par deux immeubles des années 30-40 côtés ouest et est. De l'autre côté du boulevard de la Paix, la rue est bordée par l'élévation postérieure des n°5 et 7 avenue saint-Symphorien.La création de la rue Desgrées du Lou fait partie du projet d'exécution plus vaste, créé pour désenclaver les faubourgs médiévaux, des rues reliant l'avenue Saint-Symphorien à l'avenue Victor Hugo (rue du 116ème régiment et rue Desgrées du Lou) et à la place Saint-Nicolas (rue Maury). Ce projet démarre en 1923.Par arrêté en date du 12 octobre 1923, le préfet classe une rue nouvelle entre la place St Nicolas et la rue Olivier de Clisson avec raccordement à l'avenue Victor Hugo. Cette nouvelle voie doit être en partie établie sur la portion du domaine dit "de la Retraite" qui se trouve au nord de la rue de la Coutume et qui vient d'être acquise par la société Bernheim frères et fils (siège social à Paris). Le conseil municipal donne pouvoir au maire le 4 octobre 1924 pour négocier auprès de la société Bernheim l'acquisition des terrains de la Retraite au prix de 5 frs le mètre carré sous réserve d'établir sur les emprises un chemin permettant au moins le passage des voitures dans un délai n'atteignant pas deux ans. La vente a lieu le 11 janvier 1926.Du fait de l'ouverture du boulevard de la Paix, la rue Desgrées du Lou s'est vue amputée de sa presque totalité, à l'exception de deux immeubles liés à la place Lyautey. La construction de la cité administrative en lieu et place du chantier Ducroquret a accentué son "non-état".
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

janvier 1915. 20ème siècle

Edifice adossé au rempart mitoyen à façade sur rue comportant 2 étages carrés et un en surcroît. L'élévation antérieure est enduite avec pierre de taille de calcaire utilisée pour les encadrements des ouvertures. Double en profondeur, le bâtiment desservi à l'origine par un escalier symétrique en T, aujourd'hui remplacé, est lié en façade arrière à 2 autres édifices, le premier à longs pans et le second en appentis au rempart, remplaçant vraisemblablement une cour intérieure avec accès direct depuis la rue par un passage sous porche. L'édifice sur rue est doublé postérieurement d'un autre bâtiment avec façade à pignon sur rue et éclairage zénital.Un premier bazar dit Grand Bazar du Morbihan est établi dans le quatrième quart du 19è siècle par Paul Coquinet au n°24 rue du Mené. Ce bazar est racheté par la suite par les Magasins Modernes (de Paris) au début du 20è siècle et est donné en gérance. En 1920, un projet d'agrandissement est demandé à l'architecte Joseph Caubert de Cléry, projet qui sera réalisé et qui donne naissance au bâtiment mitoyen du premier édifice commercial, implanté sur un ancien jardin.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

octobre 1915. 20ème siècle

Immeuble construit en alignement sur la rue, double en profondeur, à 2 étages carrés dont le plan épouse la parcelle. La façade principale sur rue à 4 travées est enduite exception faite de la travée formant le coude de la rue qui est en pierre de taille, utilisée également pour les bandeaux de façade soulignant les niveaux et les encadrements de fenêtres. L'entrée de l'immeuble est axiale avec une entrée secondaire latérale. Un escalier en bois à retours dessert les étages.La date de construction de 1840 signalée par le cadastre numérisé pour cet immeuble ne correspond pas à l'architecture de l'édifice qui est de la fin du 19e siècle. A cet emplacement sont signalées dans la seconde moitié du 18e siècle sur le plan de la Banlieue de la route de Vannes à Auray par Chambon de Beauvalet 2 maisons à détruire afin d'élargir la rue à cet endroit (" de D en E rue saint-Yves dont la démollition des deux maisons cottés b.b. est indispensable, ne laissant que treize pieds de largeur dans cette partie").
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Les faubourgs sont une unité territoriale médiévale hors les murs. Le plus ancien est le faubourg Saint-Patern, siège de la plus ancienne paroisse de Vannes. C'est aujourd'hui encore le plus étendu. Comme le faubourg de Calmont, il se constitue le long d'une entrée de ville. Ce n'est pas le cas des faubourgs de Bourg-Maria ou de la Boucherie, non plus du faubourg Saint-Salomon, également paroisse depuis le 12e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Au lendemain du deuxième tour des élections municipales, retour sur la réélection du maire de Vannes, François Goulard. Dans une ville traditionnellement à droite, cela avait été une surprise de le voir en ballottage à l'issue du premier tour. Il est finalement passé, mais avec seulement 675 voix d'avance.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Julien Trévédy corrige un article parisien paru sur la Tour d'Elven, château du XVème siècle.

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

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1/ Ballet sur la plage 2/ U.F.O.L.E.A. , concours départementaux, festival de musique et danses. Défilé dans les rues de Vannes, danses dans le jardin du château, théâtre 3/ Fête des écoles publiques de Lanester, défilés, danses folkloriques, gymnastique sur un stade.

Chantier de construction pour la mise en place d'une statue (Bison, chef d'ecadre sous Louis XVI, natif de Pont-Scorff) . Entrepôt de l'entreprise de quincaillerie Y. Lepage (Lorient). La grue soulève les dalles de béton qui sont empilées sur une place. Le visage de la statue. Les ouvriers en bleu de travail au pied de la statue. On vérifie la bonne mise en place du cylindre qui accueillera la statue. Arrivée de la statue sur la remorque d'un camion, puis mise en place à l'aide de la grue. Construction d'un pont, structure en bois. Ouvriers au travail (coffrage). Construction d'un mur en pierre. Transport d'un bloc de béton par une grue. Installation et cloutage du revêtement en bois. Ouvriers au travail taillant les pierres. Bâtiment en construction. Chargement d'une brouette. Bétonnière en marche, chargement de béton dans la brouette. Préparation d'une dalle de béton puis lavage. Déchargement des dalles sur le chantier puis installation sur les façades du bâtiment. Ossature du bâtiment, détails, charpente. Chantier, les maçons construisent un mur. Gestes de travail. (défaut caméra). Détails architecturaux d'une église. Travaux en hiver, le chantier est enneigé. Deux hommes sur la plage avec un appareil photo, sortie entre amis ou famille, poses en couple. Un homme fume la pipe et sourit à la caméra. Portrait des femmes avec la mer en arrière-plan. Bateaux. Travaux de terrassement et de construction. Un homme creuse à la pelle dans une fosse. Transport de parpaings à l'aide d'une grue puis pose au sol. Les ouvriers tirent sur l'attache de la grue pour y accrocher les éléments de construction. Marteau pilon.

Débarquement à Houat de la famille Normand (voiture) ; Régates d'Hoëdic en 1925 ; Foule regardant les régates à Port Navalo 1925 ; Banquet... Coupe Glandaz ; Coupe Glandaz Arradon Régates 1929 ; Coupe Glandaz Arradon 1929 ; Sortie de la messe à Houat 1928 - 29 ; Joëlle (4 ans) Yves Le Roux sur le "charivari" 1936 ; Fouilles Hoëdic St-Just Péquart 1936 ; Reposoir, Procession Fête Dieu 1927 ; Procession à Vannes avec Soeur de Saint-Vincent de Paul.

5 Bobinots : 1/ 30 mars 1934 : Voyage en train de Rennes au Mans, départ de la gare de Rennes, vieilles locomotives. Arrivée à la gare de Laval, puis gare du Mans. 2/ 17 juin 1934 : Aux 24 heures du Mans, en famille, pique-nique près du circuit. 3/ 17 juin 1934 : Circuit de la Sarthe, un passage de voitures aux "S". 4/ 8 juillet 1934 : Distribution des prix à Liffré, costumes. Enfants déguisés qui s'approchent de la caméra. 5/ 12 août 1934 : Procession à Saint Gildas de Rhuys.