L'oignon des Côtes du Nord est cultivé à Langueux, Yffiniac et Hillion. Cet oignon, "le jaune paille des vertus", est conditionné dans les coopératives locales. Il est parfois vendu sur le bord des routes, par des petits producteurs.

Eglise Saint-Michel modification des ouïes du beffroi du clocher de l'église. Aménagement d'abat-sons. Détaillé d'ouverture sur extérieur. Coupe du projet pour l'exécution de l'installation.

Julien Trévédy recense les sources sur et décrit la Tour de Cesson, édifiée en 1395 sur un promontoire surplombant la baie de Saint-Brieuc.

octobre 1918. 20ème siècle

Pagination avant numérisation : VIII-448 pages. Reproduction numérique de l'édition imprimée à Saint-Brieuc chez Guyon en 1834

Scènes de plage à Etables, juillet 1976. Juillet 1977, le bateau d'Eric" Ar men" à Binic. L'école de voile à Binic, Sophie. Juillet 1978, les débuts en Planche à voile de Sophie.

La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Le décor est gravé.Calice et patène faits par l'orfèvre J. A Basnier entre 1826 et 1838.
Auteur(s) du descriptif : Ducouret Jean-Pierre

Originaire de Saint-Brieuc, Sitronapoo est un quintette "hip rocky funky hop" composé de Julien à la basse, Tuc à la guitare, des deux MC's Jeffrey et William et de Beatdozer aux platines. Rodé par des premières parties de High Tone, Burning Heads, FFF ou Little Rabbits, il étrennera à Rennes son premier album, un an après la sortie de son prometteur maxi Audiotest.

On l’a déjà croisé aux côtés de Yelle ou dans les coulisses du Théâtre National de Saint-Brieuc, pour lequel il imagine des dispositifs sonores propices à l’évasion onirique et au songe éveillé. Ces éléments se retrouvent dans des sets qui résonnent comme un bel échappatoire à la réalité et à chacune de ses apparitions, il prouve par l’exemple que dance music et atmosphères mélancoliques peuvent parfaitement faire bon ménage.

La fête des Islandais et des Terre-Neuvas est le souvenir de ses marins disparus en mer. Elle s'est tournée vers le passé. Certains matelots partaient dès 10 ans dans le grand nord dans des conditions pénibles et pour de maigres rémunérations. Près de 2000 hommes sont morts dans ces mers lointaines. Un défilé et un spectacle folklorique où se sont succédé plusieurs groupes. Les danseurs et les musiciens ont offert des danses éblouissantes. Le bagad de Plouha, le cercle de Saint Brieuc et Paimpol, les Sonorien Da Viken et les Martoloded Anjela ont fait vibrer le port.

De plan rectangulaire, le moulin est construit en moellons de granite et de schiste et compte un étage de comble à surcroît couvert d'un toit à longs pans en ardoises. Le logement patronal se situe dans le même corps de bâtiment, à l'extrémité est. Le moulin est flanqué des écuries, en retour d'équerre, à un étage de comble. Le coursier, ainsi que l'emplacement de la chute d'eau, sont toujours visibles, contrairement au bief de dérivation qui n'existe plus.
Auteur(s) du descriptif : Gasnier Marina

Dessin à la plume sur papier.Dessin à la plume original de G. Beaucellier réalisé en 1893, adressé à M° Hourdin, capitaine du navire goélette les "Deux Frères", de l'armement Dagorne de Pléneuf le 8 août 1896. Cependant, le capitaine ne recevra jamais ce courrier, la goélette étant naufragée corps et biens en décembre de la même année, après avoir quitté Lisbonne avec un chargement de sel à destination de Pontrieux.Le capitaine Edouard Hourdin et les matelots Adrien Guinard et Pierre Meuro originaires de Pléneuf, le mousse Hinguant de Morieux et un autre matelot Serenan originaire de l'île aux Moines ne seront jamais retrouvés.La goélette de M. Dagorne fils de Dahouët jaugeant 65 tonneaux avait été construite en 1881. Elle faisait régulièrement le commerce triangulaire entre Dahouët, le Portugal et l'Islande, chargeant des pommes de terre de la région de Lamballe pour les ports de Cadix, Lisbonne, mais aussi Bordeaux, Le Havre. Elle allait comme chasseur en Islande chercher « la prime » et faisait un autre voyage pour la 2e pêche. La goélette les « Deux Frères » pouvait encore pratiquer le bornage et livrer un chargement de charbon à Pontrieux.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy