La mer et les marins

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Souvenirs de bistrot à Paimpol
A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Par : INA

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Alignements du Petit Ménec

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Er Mané à Kerdual

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Douarnenez. Bénédiction de la mer à Port-Rhu

Par : Diocèse de Quimper et Léon

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Mère Marie de l'Immaculée Conception : fondatrice
La couverture porte en sur-titre : "Le Lys de Bretagne".

Par : Diocèse de Quimper et Léon

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Binic ; Notre-Dame de la Cour ; procession

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Bateau à quai à marée haute (recto) ; Bateau avec
Sujet représenté : scène (bateau à voiles ; quai ; marée haute ; marin) ; scène (bateau à voiles) - N° d'inventaire : 2001.7.46

Par : Musée d'Art et d'Histoire

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Château du Taureau
Sujet représenté : vue d'architecture (tour ; château ; pont-levis ; bateau à voiles ; mer) - N° d'inventaire : DOC 992.13.1004 ; R992.13.1004

Par : Musée d'Art et d'Histoire

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Les phares en mer, mobilisés dans la Grande Guerre
Avec ses 1 100 kilomètres de côtes et ses îles, la Bretagne est au premier rang du front de mer. Dans un conflit armé, tout ce qui peut entraver l’action de l’ennemi doit-être entrepris. A l’automne 1916, à cause de l’efficacité des sous-marins contre la navigation commerciale sur les côtes de la Bretagne, les ministères de la Marine et de la Guerre en coopération avec celui des Travaux-Publics, dont dépendent les Ponts et Chaussées et la Direction des Phares et balises, décident de l’installation de Postes de Défense Contre les Sous-Marines (P.D.C.S.M.) dans plusieurs phares en mer. Les trois phares du Trégor sont concernés par cette mesure. La mise en place des matériels, des effectifs nécessaires au service des canons, le ravitaillement et les relèves sont détaillés dans les 8 pages de l’article.

Par : ARSSAT

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[Mont-Saint-Michel - Vildé-la-Marine]

Par : Gallica

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L’église de Porspoder ; vue prise de la mer

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Les Bretons sur les mers

Par : Gallica

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Aumônerie de la marine. Notes concernant les aumôn
La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Par : Revue historique de l'oues

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bateau sur la mer
Fiche en cours de correction : il s'agit d'une vue du vapeur "Enez Heussa" (faisant la liaison avec Ouessant) rentrant au port du Conquet (Finistère) ; en arrière plan, la presqu'île de Kermorvant

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Plan du Port Louis et des environs comme il parois

Par : Gallica

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Carte de l'Isle de Belle Isle

Par : Gallica

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St-JACUT-de-la-MER (C.-du-N.). - Adam et Eve
Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Par : Archives départementales d

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Pesketa sardin e-doug an noz e bae Douarnenez [Une
N'eo ket ur vicher aes pesketa sardin e Douarnenez. Ouzhpenn-se eo ret ijinfñ doareoù nevez d'o fardañ rak ne blijont ket kement d'an dud ken. [Les marins-pêcheurs de Douarnenez pêchent la sardine pendant la nuit au large de Tréboul. Mais la sardine attire moins, il faut donc trouver de nouvelles solutions comme les préparations en filets.]

Par : INA

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Pirates et corsaires bretons ?
Ils ne sont pas forcément bretons les premiers noms de pirates qui viennent en tête. La question a pourtant bien traversé les mers et on trouve même trace de certains d'entre eux dans les archives numérisées.

Par :

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Tas de pois et rochers de la pointe de Pen Hir à C

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Le moulin à mer de Troguéry
Visionnez la vidéo en HD ...en cliquant sur la vignette ci-dessus... Du temps où la mer bretonne produisait de la farine C'est sur la petite commune de Troguery, sur la rive droite du Jaudy, que se dresse le moulin à mer du Cosquer. La partie centrale de cette imposante bâtisse fut construite en 1840. Pendant près d'un siècle, le moulin a fonctionné grâce à la simple force marémotrice. Mais les variations d'amplitude et les horaires fantaisistes des marées ont eu raison de cette source d'énergie naturelle et gratuite. Dès 1932, un moteur diesel vint supplanter l'énergie de la marée; et en 1939, c'est un moteur électrique qui est installé pour faire le travail. C'est en 1919 que le père d'Hervé Thomas a acquis et fait fonctionner le moulin. Il a communiqué son métier à son fils qui a ensuite pris le relais avec passion jusqu'en 1989. Le moulin est désormais au repos. Hervé Thomas, son dernier meunier, nous invite à le visiter Pour en savoir plus sur le sujet Visitez le site Bretania.bzh qui propose un article sur ce moulin : suivez ce lien Visionnez un autre reportage "Le moulin à marée de Bili-Gwenn", réalisé sur ce même moulin en 2008 par Trégor-Vidéo : "Le moulin à marée de Bili-Gwenn" Quelques informations sur ce document vidéo

Par : TV Trégor

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Olivier Roellinger raconte la cuisine des corsaire
A Cancale, dans sa cuisine, Olivier Roellinger utilise plein d’épices venues des contrées les plus lointaines. Des trésors comme ceux ramenés par les corsaires du pays de Saint-Malo au cours des siècles passés. Amateur de voile et amoureux de la mer, ce chef cuisinier garde l’âme d’un aventurier toujours prêt à partir à la découverte de nouvelles contrées. Les enfants sont invités à venir l’écouter raconter la fabuleuse histoire de la cuisine des corsaires. Il mettra l’eau à la bouche des moussaillons décidés à embarquer avec lui. Chacun trouvera son compte de parfums, de saveurs et de couleurs. La malle d’Olivier recèle bien des trésors. Il l’ouvrira spécialement pour les enfants accompagnés d’un adulte.

Par : L'aire d'u

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