Parc municipal des sports. Stade Fred Aubert. Homologation de deux terrains de football. Etat des surfaces d'ensemble de ces deux terrains et installations voisines.

Projet d'une école primaire et d'un cours complémentaire. Rez-de-chaussée. Partie M.D.E.I.L. Du plan d'ensemble. Ensemble du rez-de-chaussée. Appartement du concierge, parloir, bureau du directeur, salle des maîtres, dépôt bicyclettes, dépôt matériel nettoyage, espace de circulation. Détaillé de mesures.

Au moment de prendre sa retraite, Bernard Hinault qui sera présent une dernière fois sur le prochain Tour de France, a choisi de sortir un magnifique livre sur sa carrière préparé avec Jean Cléder, enseignant-chercheur en littérature comparée à l’université Rennes 2. Construit en partenariat avec le Cellam et l’Ina, ce livre enrichi d’un webmedia conçu par le CREA donne enfin au coureur la possibilité matérielle d’analyser lui-même son propre parcours. Voici la bande-annonce de ce grand projet multimédia richement illustré.

Après quatre années de compétition, Bernard Hinault a obtenu des résultats prometteurs, en remportant notamment deux titres de champion de France. Il est interviewé sur ses débuts de carrière.

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Sujet représenté : portrait collectif (chaîne ; gilet ; chemise ; moustache ; homme ; casserole ; assiette ; coiffe ; tablier ; robe ; femme ; famille ; maison ; entrée ; porte) - N° d'inventaire : DOC 992.13.447 ; R992.13.447

Le navigateur Michel Desjoyaux participe actuellement au Tour de France à la voile, avec l'équipage de Jean-Pierre Dick, sur Virbac-Saint Raphaël-Générali./

Kerlouan.- Le bourg, avec vue sur les les clochers de l'église Saint-Brévalaire et de la chapelle Sainte-Anne. Au premier plan, un enfant à vélo, et un autre à cheval.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Remparts sud.- Tour de France.- Tour royale.- Remparts Est.- Tour des Archives.- Tour du Capitaine. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Un homme en bicyclette à Binic. Un panneau d'indication : Binic près de l'hôtel de la plage. Le trafic automobile près de la plage de la Banche, les cabines de plage. Vues du port et de l'avant-port, le plongeoir, la digue. Le port, la rive du port du côté gare ferroviaire, les voies de chemin de fer, le bâtiment de la gare. Un passage d'autorail entre quelques badauds, une traction et une 2CV Citroën garées entre les voies. Le port et son ancienne passerelle, la place du jardin public, le monument aux morts, l'écluse, le champ de foire, la rue du port, quelques commerces : café, épicerie. MJM

Une atmosphère fiévreuse et habitée. Un blues maltraité sans pitié et un rock’n’roll violenté à grands coups de chaînes de vélo. Il n’y a plus aucune hésitation à avoir. Ces jeunes gens, qui ont entre autres fait monter de quelques degrés la température du célèbre festival texan SouthBySouthwest, viennent bien du sud. Du sud de l’Espagne. Fiers rejetons d’une lignée où l’on retrouve Holly Golightly et Jeffrey Lee Pierce, John Lee Hooker et Lux Interior, les Andalous de Guadalupe Plata aiment tordre le coup aux traditions, armé d’une guitare, d’une batterie et d’une (contre)basse artisanale et peu banale. Pour les aficionados d’une musique crue et envoûtante, voici un concert à ne pas (Guada)lupe.

Cette maison possède une façade en moellon équarri de calcaire du Quiou ; elle est couverte d'un toit à longs-pans en ardoise. La façade est rythmée par trois travées de baies et la maison s'élève sur trois niveaux : rez-de-chaussée, premier étage et combles. A l'arrière, se trouve un cellier, dans un appentis postérieur construit en moellon de granite. De plus, il existe aussi une grange au nord-est ; celle-ci est construite en terre sur un solin de moellon de granite.Cette maison ne figure pas sur le cadastre de 1834 ; elle n'était en effet pas encore construite à cette date. Sa construction est datable de la seconde moitié du 19e siècle. Le cellier, qui se trouve à l'arrière dans un appentis, a été ajouté par la suite, vraisemblablement à la fin du 19e ou au début du 20e siècle, tout comme la grange en terre. La tradition orale nous a rapporté que ce bâtiment avait abrité une école puis un café-épicerie jusqu'au milieu du 20e siècle. Dans le bâtiment en terre, était installé un réparateur de bicyclettes.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina ; Ménard Stéphanie

Deux escrimeurs en tenues de la renaissance croisent le fer sur un trottoir. Leçon d'escrime féminine dans le jardin. Un groupe d'escrimeurs posent pour la photo. Promenade cyclo-pédestre au Chaos de Plaintel en avril 1942. Au royaume de "Bescobie" août 1943. Complément : « Tobis présente : Escrimeurs, fine équipe... bons amis... » Deux escrimeurs bretons en tenue de la renaissance croisent le fer sur un trottoir puis se présentent à la caméra. « L'international Marcel Desprets et la souriante Madame Tralala » saluent. Des hommes offrent une leçon d'escrime à des femmes dans le jardin. « Le sourire du champion du monde Michel Pécheux » tente d'embrasser une femme, fume la pipe. « Maître Pécheux va-t-il pouvoir conserver son chapeau sur sa tête ? » lors de la photo de groupe. Dans un jardinet des escrimeurs en tenue, sortent d'un local accompagnés d'hommes en costumes. « Un assaut médical : Duchesne-Wolinetz ». Deux escrimeurs croisent le fer. « Tournoi d'épée à Saint-Charles » les escrimeurs posent devant les prêtres de l'école Saint-Charles à Saint-Brieuc. « Promenade cyclo-pédestre au Chaos de Plaintel, avril 1942 » un cheval attelé d'une charrette dans une cour de ferme. « Jo, roi de l'appareil électrique » un homme sort d'une maison, dans la cour un vélo attelé d'une roulotte est garé. Promenade en vélo, l'attelage transporte des enfants. Une charrette est renversée sur le bord d'un chemin. « Au royaume de Bescobie, août 1943 », dans une cour trois personnes sur une charrette attelée à un cheval. « Le sourire épanoui du Préfet de Police », le préfet en gros plan avec un mégot aux lèvres passe à pieds suivi d'un groupe sur la rue de Colvée en Plérin. « Un week-end à la Coursonnière, août 1943 », la villa, le jardin, deux hommes discutent sur le perron, les enfants jouent, repas dans la salle à manger. Dans un verger les hommes jouent à se battre puis courent entre les arbres. « Le président du Comité de Bretagne est adroit comme un singe ! », démonstration de lancer de balle. « Le championnat par équipe, Vannes » une étape lors du trajet en camionnette, quatre hommes de dos urinent dans un bois puis rejoignent la voiture, (M. Quinio en lunettes rondes?). Les hommes poussent la camionnette montent à l'arrière, elle démarre, traverse la campagne, arrive à un village, s'arrête. Dans une cour des hommes et femmes. « Le retour sous la neige », du camion en marche, les routes enneigées. Une étape : les hommes bras-dessus, bras-dessous se réchauffent sur la route. « Attention préparez-vous pour le jeu de massacre », portrait de chacun d'entre eux, chantant. Repas et discussion entre hommes. La camionnette chargée de bagages sur la galerie est garée devant un maison d'où sortent les hommes, puis petite démonstration de danse. Devant le bar à l'enseigne : A la descente des pêcheurs, chez Caro, quelques-uns font une démonstration d'escrime. Un homme en costume range un tas de bois, un autre pose sur un perron puis pousse une brouette remplie de bûches en bois. Sur le perron de la villa, un homme assis caresse un chien puis une fillette le rejoint, un couple puis un second s'embrasse. « FIN »

Pont en arc d’une portée de 153 mètres avec tablier inférieur réalisé en béton armé (3200 mètres cubes) doté de 36 suspentes en acier (chaque suspente étant constituée de 40 fils métalliques de 7 mm disposés pour former une section rectangulaire). Le tablier faisant travée principale est constitué d'une dalle reposant sur une grille de poutres : la route d’une largeur de 7 mètres est doublée de trottoir. Sa longueur totale avoisine les 180 mètres de longueur.Les trois ponts CanadaInauguré le 29 mai 1834, le premier pont Canada – le lieu et la grève sont cités ainsi dès 1619 - permet de franchir le Jaudy sans avoir à emprunter des bacs ou à remonter jusqu’à La Roche-Derrien. Ce pont routier suspendu d’une longueur de près de 100 mètres, prolongé de chaque côté par une arche en pierre, est financé par monsieur Ozou, négociant à Tréguier, contre une exploitation à péage d’une durée de 70 ans moins un mois. S’il facilite la communication entre Trédarzec et Tréguier, le pont interdit en revanche toute remontée du Jaudy à des navires dont le tirant d’air est supérieur à 3 mètres. Le pont, avec ses droits de péage est vendu en 1849 mais la concession est rachetée en 1873 par le conseil général des Côtes-du-Nord qui souhaite le rendre gratuit. En juillet 1886, ce pont est déconstruit. De cet ouvrage subsistent une travée en maçonnerie côté Trédarzec.Un second pont routier de type « pont à poutre métallique disposé en treillis » est construit en 1886 après 10 ans d’études : sa particularité est de disposer d’une travée mobile, côté Tréguier, afin de permettre la navigation sur le Jaudy. Côté Trédarzec, il réutilise l’ancienne arche en pierre. Cet ouvrage reste en service jusqu’en 1952 en dépit de problèmes structurels importants : en l’occurrence, un tassement de près de 40 cm du tablier. Le 14 août 1944, l’une de ses six travées est dynamitée par les troupes américaines lors des combats pour la libération de Tréguier. Si ce pont a été déconstruit en 1954, le massif de maçonnerie supportant la travée mobile du pont a été transformé en belvédère tandis que les piles sont encore visibles à marée basse.Le pont actuel – troisième pont - a été réalisé par l’ingénieur Gilbert Lacombe (1922-2008), directeur technique de la société des constructions Edmond Coignet (rachetée ensuite par l’entreprise Spie Batignolles) sur un projet de 1941. Afin de faciliter la circulation, le tracé de la route nationale 786 reliant Dinard à Morlaix par la côte est simplifié au niveau du nouvel ouvrage. D’une portée de 153 mètres, il s’agit d’un modèle de pont en arc avec tablier inférieur réalisé en béton armé doté de suspentes en acier. Sa construction s’étale sur 26 mois à partir du 15 février 1952. Quoique inauguré officiellement le 25 juillet 1954 par René Pleven, président du conseil général des Côtes-du-Nord, il a été emprunté par les coureurs du Tour de France le 13 juillet. Les « épreuves » de l’ouvrage ont été réalisées le 10 juillet (soit 90 jours après la dernière coulée de béton) : le convoi d’essai était constitué de 3 porte-chars et d’une vingtaine de camion représentant un poids total de 500 t. Les mouvements maximums du tablier ont été de 22 mm seulement !Un article a été consacré à la reconstruction du pont Canada dans la revue Travaux en mars 1955. En 2017 et 2018, le pont a fait l’objet de travaux d’entretien par l’entreprise Freyssinet sous la direction de Robert-Marie Bescond consistant notamment à remplacer les suspentes.
Auteur(s) du descriptif : Lécuillier Guillaume