4 scènes de la vie du Christ sur le pied et motifs de vigne sur tout le calice.Calice fabriqué durant la seconde moitié du 19e siècle par l'orfèvre parisien Demarquet. Calice de l'abbé Guernion remis à l'église de son baptême par M Le Chanoine Louis Hinault.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Pojet de création d'un cimetière pour l'hospice et la section des Villages. Extrait du plan cadastral. Section D

Parc municipal des sports. Stade Fred Aubert. Homologation de deux terrains de football. Etat des surfaces d'ensemble de ces deux terrains et installations voisines.

Projet de création d'un cimetière pour l'hospice et la section des Villages. Extait du plan cadastral. Section D

Cortège avec escorte du président de la République Lebrun, de la gare S.N.C.F. à l'hôtel de ville, gendarme à bicyclette,

Sujet représenté : vue d'architecture (haie ; barrière ; maison ; clocher ; église ; porche ; pilier ; statuette ; bicyclette ; calvaire monumental ; Saint-Thégonnec ; Finistère d) - N° d'inventaire : DOC 992.13.1065 ; R992.13.1065

1- Le Boël (Pont-Réau) = Le Moulin - La Vilaine : promenade en famille, fin 1949 2- Château de Vitré et probablement jardin public de Vitré, promenade en famille - voiture Citroën (fin 49-début 50) 3- Tinténiac (35). En famille avec cousins (famille Rehaut). Écluse, puis devant le café/cidre Rehaut (fin 49-début 50) 4- Communion solennelle de Daniel Yardin, procession, repas, jeux de palets, tenues vestimentaires, mai-juin 1950 5- Scène familiale Étang de Pas du Houx (Paimpont) été 1950 6- Confirmation Daniel Yardin, procession avenue Janvier, bâtiments anciens sur le site de la télévision FR3, tramway 7- Guillemette Yardin en angelot, collège Sainte Geneviève quartier rue de Nantes, Rennes (1951 ou 1952) 8- D. Yardin à la clinique Volney Rennes, le jeune malade lit une bande dessinée (BD), il prend du sirop (vers 1952) 9- Forêt Saint Aubin du Cormier, promenade familiale (vers 1952) 10- Côte rocheuse (àidentifier) 11- Promenade en Côtes d'Armor, Paimpol, Ploumanac'h, Trégastel (vers 1952) 12- Paimpont, promenade familiale à l'Étang Bleu, jeu de Jokari, tenues d'été, voiture 203 (vers 1952) 13- 17ème fête des Écoles privées (Rennes), défilé rue de la Monnaie, mouvements d'ensemble (fête de la jeunesse) au stade rennais, anciennes tribunes, juin 1952 14- Ile aux Moines et plage environ de Vannes, août 1952 15- Mme Maria Yardin à la clinique Volney (Rennes), septembre 1952 16- Carnaval de Nantes 15 mars 53, défilé vers le quai de la Fosse, chars typiques, agents de ville sur vélo 17-Saint Brieuc, Dinard, tenues de plage, 14 juillet 1953 18- Voyage dans le Finistère, Pointe du Raz, Phare de la Vieille, Baie des Trépassés, Pleyben, Crozon Résumé détaillé : 1- Le Boël (Pont-Réan)- fin 1949- Le Moulin, la Vilaine. Promenade en famille, la Grand-Mère maternelle Marie Doré, les parents : Gaston Yardin (1910-1988) et Maria (1906-1985), les enfants : Daniel né en 1939 et Guillemette (1945-2000). La famille porte le deuil du Grand-Père paternel décédé en août 49. Marin avec chapeau à voile noir, Gaston et Daniel avec crêpe noir au revers du manteau. Durée approximative : 2 minutes 2- Château de Vitré et très probablement jardin public de Vitré (fin 1949-début 1950). Promenade familiale, les mêmes personnes sauf la Grand-Mère. Voiture Citroën type dit "Rosalie". Coupé de couleur vert-foncé et noire acheté d'occasion à la fin de la guerre et servant également aux déplacements professionnels de Gaston Yardin (reportages photographiques, mariages etc...à l'extérieur de Rennes). Durée approximative : 45 secondes 3- Tinténiac (35), fin 1949 ou début 1950), en famille avec des cousins (famille Réhaut) d'abord devant l'Écluse puis devant leur commerce (café-cidre-charcuterie) au centre du bourg, intéressant pour les tenues vestimentaires de l'époque notamment des enfants. Durée approximative : 1 mn 4- Communion solennelle de Daniel Yardin (Rennes, mai-juin 1950). Procession aux alentours de l'Église Toussaint, probablement rue Saint Thomas. Costumes de communiants avec brassards, voitures d'époque le long de la rue. Repas aux "Restaurant du Pigeon Blanc" à l'angle de la rue de Nantes et du Boulevard Albert 1er. "Chanteurs et chanteuses, quand un chanteur..., puis promenade dans le quartier avec arrêt dans une guinguette et jeux de palets. Les invités de ce repas étaient : la famille, les amis, les employés de Gaston Yardin. Détails vestimentaires intéressants : chapeaux, renards argentés, etc... Durée approximative : 2'30" 5- Scène familiale au bord de l'étang du Pas du Houx (Paimpont) été 1950, rien de particulier. Durée approximative : 15 secondes 6- Confirmation de Daniel Yardin (Rennes 24 mai 51), procession avenue Janvier face au Lycée Zola sensiblement au niveau de France 3, on voit d'ailleurs les bâtiments anciens qui existaient auparavant. Très intéressant aussi les rails du tramway, puis le tramway lui-même. Durée approximative : 40 secondes 7- Guillemette Yardin en angelot (1951 ou 1952). Procession à l'intérieur du collège Sainte Geneviève, quartier de la rue de Nantes à hauteur du numéro 175 environ. Durée approximative : 30 secondes 8- Daniel Yardin à la clinique Volney (Rennes) vers 1952. Intervention bénigne : la chambre, le lit, lecture ? en compagnie de Maria et Guillemette Yardin de "Tintin au pays de l'or noir" récemment paru. Durée approximative : 30 secondes 9- Forêt domaniale de St Aubin du Cormier (vers 1952). Promenade, participants ; la famille : Marie Doré, Gaston et Maria Yardin, Daniel et Guillemette, des amis : Mr et Melle Jouan. Jeux d'enfants, escalade de rochers, balançoire sur branche d'arbre. Durée approximative : 2 minutes 10- Côte rocheuse : où ? Durée approximative : 1 minute 11- Promenade dans les Côtes d'Armor (vers 1952). Baie de Paimpol depuis la tour de Kerroc'h entre Paimpol et Ploubazlanec. Ploumanac'h avec statue de Saint Guirec, la plage, les chaos de granit. Trégastel avec une grande statue dite du Père Éternel et la plage. Les personnages sont les parents et les enfants Yardin. Durée approximative : 2 minutes 12- Paimpont (35). Promenade familiale à l'Étang Bleu (vers 1952). Marie Doré, Gaston, Maria, Daniel et Guillemette Yardin. Jeu de Jokari, tenues d'été, élégance de Maria. Voiture Peugeot 203 de couleur noire immatriculée 213N35. Durée approximative : 1' 10" 13- 17ème Fête des Écoles privées de Rennes (8 juin 1952). Défilé rue de la Monnaie. Musiques (cliques). Élèves de la T.A. Mouvements d'ensemble sur le terrain de football de la route de Lorient (stade rennais), vue des anciennes tribunes avec publicités. Tenues vestimentaires des participants : jupes ou shorts bleu-marine, chemise blanche avec sigle de l'école. Durée approximative : 2'20" 14- Ile aux Moines (56) le 16 août 1952. Parents et enfants Yardin. Vue d'une croix vers la Pointe de Toulindac, puis environ de Vannes avec jeux d'enfants à la plage. Durée approximative : 2'30" 15- Maria Yardin à la clinique Volney (Rennes) le 15 septembre 1952. Vient d'être opérée d'un fibrome, lecture, tricot (laine du Chat Botté). Durée approximative : 1'30" 16- Carnaval de Nantes le 15 mars 1953. Défilé des chars, des musiques et des groupes dans le secteur du Quai de la Fosse. Les chars sont tirés soit par des chevaux, soit par des tracteurs. Quelques groupes en chars typiques de l'époque : les "Gilles" de Belgique (grands chapeaux à plumes) les "Grosses Têtes", le "P’tit Roi". A noter les 2 agents cyclistes (hirondelles) fermant le cortège. Durée approximative : 2 minutes 17- St Briac, Dinard le 14 juillet 1953. Pique-nique parents et enfants Yardin à Saint Briac, puis vue d'ensemble de Dinard et ensuite Saint Servan, Saint Malo vus de Dinard. Jeux de ballon sur la plage de Dinard et tenues de plage intéressantes. Durée approximative : 1'15" 18- Voyage dans le Finistère (1953). Pointe du Raz, phare de la Vieille, Daniel et Gaston sur les rochers. Baie des Trépassés, Daniel et Guillemette dans les vagues, famille dans les rochers. Pleyben : calvaire, église. Port de Camaret. Crozon, les Tas de Pois. Puis rochers, côte découpée où ? vraisemblablement sur la presqu'île de Crozon, peut-être le Cap de la Chèvre? Durée approximative : 4'

La cité, implantée à proximité d'une voie primaire et desservie par trois voies secondaires, se compose de 10 immeubles construits avec une ossature en béton armé et un remplissage de parpaings de béton masqués par un enduit : la couverture des toits terrasses est en zinc. Six de ces immeubles à 2 étages carrés sur rez-de-chaussée surélevé sont implantés en "quinconce" au coeur d'un square-jardin. Les quatre autres immeubles à 2 et 3 étages carrés sur rez-de-chaussée surélevé, associés deux à deux, bordent la rue Joseph-Defermon.Ensemble de dix immeubles, d'une capacité de 64 logements, construits entre 1952 et 1954, sur des plans datés de 1950, pour l'Office Public d'Habitations à Bon Marché, dont Yves Lemoine est l'architecte. Un premier et unique garage est construit en 1958, suivi d'un ensemble plus important en 1971.Le descriptif joint à la demande de permis de construire indique que les immeubles sont construits avec une ossature en béton armé et un système de doubles parois : à l'extérieur des parpaings d'aggloméré creux vibré, à l'intérieur des briques. L'encadrement des baies est réalisé en béton vibré, coulé en une seule pièce, bandeaux et corniches sont coulés en béton avec une granulométrie permettant le bouchardage. Une couverture en ardoise était prévue dans le projet. Les cages d'escalier distribuent deux appartements de deux ou trois pièces par étage. Les logements de type II, de 46 m2, comportent une entrée, un bloc cuisine, WC, salle de bain, une chambre de 12,60 m2, un séjour de 16,60 m2, avec un "coin à manger" et une partie formant studio avec cheminée, où "un divan peut être installé". La pièce est en communication directe avec la cuisine "afin de faciliter le service des repas".Les logements de type III, d'une surface de 63 m2, se distinguent par la taille du séjour, qui passe à 18 m2, et par la présence de deux chambres, l'une de 12,60 m2, l'autre de 11,20 m2.Les salles de bain sont équipées de baignoires "sabot" en fonte émaillée.Les habitants disposent par ailleurs d'un séchoir commun et d'un grenier, au niveau des combles, d'une buanderie commune et d'une cave, au sous-sol, où se trouvent également garages à voitures d'enfants et à bicyclettes.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Lieux : Chambre J.P. St Méen - Eze - Nice Pâques 1964 - Les Baux de Provence - Gorges du Tarn - Mont Saint Michel - Fête de la jeunesse 1963 - Noël 1962. Visionnage : Jean-Pierre, Mme Anger lit une revue, Jean-Pierre sert l'apéritif à ses parents, repas, le chien, promenade en forêt, Jacques, vues de Rennes, Poste d'aiguillage SNCF ?; détail des installations électriques, panorama ; promenade familiale (M.et Mme Anger, Jacques), Jacques mange ; Couleur : pique-nique, promenade vers Nice, paysage de la Côte d'Azur, passage d'un train, vues prises de l'auto, pêcheurs tirant une barque hors de l'eau, route de montagne, paysages, gorges, ponts et méandres d'un cours d'eau, quelques éléments d'architecture, la voiture emprunte un chemin non bitumé, paysages ; château, chaos rocheux, embouchure d'une rivière, port de pêche ; vues d'intérieur , pâtée du chien, promenade touristique ; en route vers le Mont-Saint-Michel, rue, foule et commerces, coucher de soleil ; Jacques, cueillette de pommes, jardin, Jacques répare sa bicyclette ; bain de mer et vagues ; sciage de bois à deux (M. Anger et Jacques) ; Château, étang, cueillette en forêt ; Fête de la jeunesse à Rennes, exercices synchronisés au stade vélodrome et défilé ; toilette du chien qui finit brutalement à l'eau, Mme Anger tricote, le chien est surexcité, lande en fleur ; caravane (nouvelle ?) et intérieur de cette dernière ; Noël en famille, bougies, table, cheminée et télévision, gros plan sur le feu et l'émission de télé, les cadeaux, le chien, les toasts, les hommes entament le repas ; neige en Bretagne, promenade ; Monsieur Anger enclenche son magnétophone 6.25, défilement de la bande.

Après quatre années de compétition, Bernard Hinault a obtenu des résultats prometteurs, en remportant notamment deux titres de champion de France. Il est interviewé sur ses débuts de carrière.

Transcription

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Guissény. Pique-nique au moulin de Brignogan. Le tour de France passe à Landerneau. Courses de chevaux à La Martyre près de Landerneau. Ouverture de la chasse vers 1926. Arrivée en gare de Landerneau (train patate).

Dans le monde impitoyable des musiques électroniques instrumentales de qualité, les 4 minutes 42 d’Odyssey servent depuis 2013 de sésame à Ryan Lee West et restent un diamant brut dans la production post-electronica héritière de l’âge d’or de Warp. après des débuts discographiques sous l’identité d’Aparatec, ce compositeur multi-instrumentiste néotrentenaire a déjà sorti deux albums sous l’identité Rival Consoles – IO en 2009 et Kid Velo en 2011. Mais c’est le prochain LP qui devrait enfin sauver d’un anonymat injuste ce soldat Ryan, qui est (presque) sans rival derrière la console son.

Ensemble composé de la gare et d'un abri de voyageurs. La gare, orientée est-ouest, est construite, selon un plan-type, en moellon partiellement enduits avec des briques (encadrements des baies et chaînage d'angle) sous couverture d'ardoises.L'ancienne gare de Châteaulin-ville était le terminus de la ligne Carhaix-Châteaulin, via Pleyben (Réseau Breton), mise en service en août 1906 et fermée en 1967. Certains tronçons de cette voie ferrée devenue axe routier permettent de traverser la ville via l'ancien pont ferroviaire ; daté de 1906, il faisait la jonction avec la gare de "Châteaulin-Embranchement".La gare est actuellement occupée par la maison du vélo.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Toups Bebey, fils du fameux chanteur et poète camerounais Francis Bebey, a une sacrée bougeotte. Saxophoniste, percussionniste, il ne cesse de surprendre sur tous les terrains. Percussions africaines et antillaises, élan jazz, ou bien encore techno mécanique, fanfare débridée, tous les moyens sont bons pour nouer avec cette "great black music" si bien illustrée par ses aînés de l'Art Ensemble Of Chicago. Avec son quintette Paris Africans, il a publié voici quatre ans African Bicyclette, où l'on retrouvait l'influence de Steve Coleman. Avec PACT - comprendre Paris Africans Cosmic Tone -, Toups s'est aventuré avec aplomb sur le territoire des BPM de plomb. Pour frapper fort, secouer les esprits et les corps, rendre hommage à l'Afrique et aux Caraïbes, faire revivre biguine et makossa avec un entrain communicatif et un nouveau souffle. Un pied dans le passé, un autre dans le futur, Toups Bebey incarne parfaitement la relève de la scène parisienne des musiques afro-antillaises.

Chercheur au CNRS, Thomas Houet étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine notamment au sein d’un dispositif de recherche appelé Zone Atelier Armorique.  Lors d’une sortie scolaire à vélo, il échange avec le directeur de l’école d’Ercé-pré-Liffré (35) qui conduit un projet éco-école sur les questions environnementales. Thomas Houet lui propose de venir avec des collègues rencontrer les élèves pour leur faire part de leurs savoirs sur le sujet de l’eau. En mars 2020, plusieurs enseignants-chercheurs rencontrent les enfants des classes de CM1 et CM2 et abordent les questions de l’eau, notamment l’influence de l’eau sur la faune, sur la flore, l’écoulement de l’eau dans les sols mais aussi la cartographie de l’eau. Une deuxième rencontre a eu lieu avec les enfants et les chercheurs en octobre 2020 au marais de Sougéal, une zone humide classée Natura 2000 pour sa biodiversité, notamment connue comme frayère à brochets et essentielle aux oiseaux migrateurs, située au sud du Mont Saint-Michel. L’occasion pour les élèves de découvrir le site, d’approfondir leurs connaissances et de mieux appréhender le travail des chercheurs “en vrai”. Thomas Houet travaille avec Cendrine Mony sur la Zone Atelier Armorique, dispositif soutenu par le CNRS et l’INRAe, qui étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine sur le long terme et l’influence des changements d’usages du sol et climatiques sur l’environnement, l’eau et la biodiversité. La Zone Atelier Armorique porte sur une zone qui comprend notamment un territoire bocager autour Pleine-Fougères dans lequel s’inscrit le marais de Sougéal et la métropole Rennaise. Thomas Houet est chercheur CNRS, au laboratoire LETG, basé à l’Université Rennes 2. Diplômé de géographie, ses travaux portent sur le Land Change Science, l’analyse des changements d’occupation et d’usages des sols, et l’usage de drones en télédétection.

La vie à bord du "Gérard L. D" minéralier, construit à la Seyne pour l'armement Louis-Dreyfus, filmé par G. Despaux (Radio à bord) et François Renault (3eme officier mécanicien). Il était utilisé sur la ligne Monrovia - Dunkerque pour les aciéries Usinor de Dunkerque pour le transport du minerai de fer. Titre "Gérard L.D Dunkerque mai 1965", titre en surimpression sur image du bateau en mer. En mer, homme passent au jet le pont. Pilote descend par une échelle de corde vers sa vedette. Remorqueur, grosse mer, pont. Gros plan sur calendrier marquant le 23 mai, puis on enlève les papiers et le 24 mai apparaît, puis le 25. Tempête, passerelle, homme avec un ciré, boussole. Cabine, hublot, transistor sur la table. Hommes d'équipage mettent les gilets de sauvetage pour un exercice, y compris les épouses des marins, un pigeon voyageur sur lequel on prélève un message. Sur le pont, un marin confectionne une demi coque de bateau en miniature (opération de limage). Homme entretient le pont. Coucher de soleil. Dans le port de Monrovia (capitale du Liberia, mines aujourd'hui exploitées par Arcelor Mittal), plusieurs navires près des appontements. Remorqueur. Un homme d'équipage part avec un vélo. Chargement, tapis roulant transportant le minerai de fer. A quai le "Gérard L.D", chargement dans la cale avec le tapis roulant.les hommes d'équipage peignent des parties du bateau. En contre plongée, un homme sur une pirogue le long du bateau. Dans la salle des machines réparation, mécaniciens. Bateau de pêche. Les cales sont fermées avant le départ. Homme avec sextant, "chambre des cartes", un homme remplit un registre. Les machines, réparation des mécaniciens. Dans la cuisine, deux cuisiniers derrière les fourneaux: un des cuisiniers remplit un saladier avec des spaghettis à la sauce bolognaise. Repas. dans une cabine, poster d'un clown du peintre Bernard Buffet, un membre d'équipage au lit, un autre fume une cigarette assis sur un canapé. On croise un paquebot à coque blanche avec cheminée rouge et noire (paquebot de la French Lines Transat). A la passerelle, deux hommes regardent une carte pour réfléchir sur le trajet. A la barre. Tir de carabine. Deux hommes en maillot de bain et torse nu se mettent de la crème sur le dos, plongeon dans la piscine. A la piscine le soir. Arrivée dans un port, remorqueur, descente du pilote du navire par l'échelle de corde, navire du pilote de Dunkerque. Gros plan sur cloche du bateau. Entrée dans le port, jetée, grue. Dock flottant avec un navire. Déchargement de la cargaison. Remorqueur "Aventureux-Dunkerque". Vue sur les installations portuaires du port de Dunkerque.

La station balnéaire de Morgat rassemble des villas et hôtels de diverses époques, avec de belles villas construites au tournant des 19e-20e siècles et des constructions plus modernes, notamment des années 1930 et des années 1960, inégalement distribuées entre les trois secteurs du lotissement. Son originalité réside dans le fait qu´il ne comporte aucun grand immeuble, à l´exception de l´ancien Grand Hôtel de la Mer à l´allure palatiale et du village-vacances Pierre et Vacances voisin. Les parcs et jardins des villas ont peu à peu transformé l´ensemble en un espace renfermant d´intéressantes essences arbustives, si bien que le paysage du front de mer est caractérisé par des villas disposées dans un ensemble de verdure, ce qui est rare dans les stations balnéaires françaises. Les toits des maisons sont généralement en ardoise.Le secteur ouest du lotissement, que l´on peut qualifier de quartier balnéaire de Morgat (voir document 1) puisque situé au-dessus de la plage de Morgat, est constitué de belles villas. La rue Armand Peugeot, essentiellement constituée de villas datant de l´époque de la création de la station, est restée homogène. Elle débouche sur le boulevard de la plage, au niveau de la villa Ker Maria, probablement la plus belle villa de la station. Le secteur est du lotissement, appelé le quartier balnéaire du Portzic, situé au-dessus de la plage du Portzic, est composé de villas plus modestes. Si certaines d´entre elles datent du tournant 19e-20e siècles, telles les villas Les Grottes (anciennement Le Clair-Logis) et La Roseraie, la majorité des autres constructions date de l´après-guerre et correspond à des pavillons sans lien avec l´esprit architectural de la station. Au coeur du lotissement, le quartier balnéaire des hôtels, aujourd´hui rattrapé de toutes parts par l´urbanisation de Crozon, a été davantage transformé et continue à l´être.Louis Richard, représentant de commerce, aurait au début des années 1880 découvert le site de Morgat. L´endroit est fréquenté depuis plusieurs années pour la visite de ses grottes, la possibilité de chasser les oiseaux de mer et de se baigner. Louis Richard décide de convaincre des investisseurs de l´aider à créer une station balnéaire. Il en parle à Armand Peugeot, dont il serait le cousin, et qui à l´époque est un industriel franc-comtois travaillant dans la métallurgie de transformation, notamment les ressorts pour corset (la construction de bicyclettes ne commencera que vers 1885). Armand Peugeot démarche des propriétaires locaux au cours de l´été 1883 qui, comprenant le bien fondé de l´entreprise, décident de lui vendre leurs parcelles sises dans la zone du futur lotissement. Une société de lotissement, la Société Richard et Compagnie, est fondée en décembre 1883, rassemblant plusieurs membres de la famille et de la belle-famille d´Armand Peugeot. A partir de janvier 1884, la société commence à acheter des parcelles le long de la plage de Morgat, au sud du hameau rural de Kerigou. Elle réorganise complètement l´espace agricole du lieu, transformant les anciennes parcelles longues et étroites (nommées, pour cette raison, sillons) en parcelles capables de recevoir les villas balnéaires projetées et leur parc. Elle intervient également dans le secteur du Fret, en y construisant un hôtel destiné à recevoir les touristes en transit entre Brest et Crozon par le bateau à vapeur.La Société Richard et Compagnie et son instigateur Armand Peugeot ont eu une réflexion originale et pionnière pour l´époque concernant l´organisation géographique de leur station balnéaire, qui est fondée non sur une centralité rayonnante de type de celle de Cabourg par exemple, non sur un quadrillage du type de La Baule par exemple, mais sur le fractionnement de l´espace sur la base des fonctions dévolues à ces espaces : zone d´accès et d´accueil, zone résidentielle de la famille fondatrice et de ses amis, zone de spéculation. Ainsi la société Richard et Compagnie fractionne son lotissement en trois parties : le quartier balnéaire des hôtels (zone d´accès et d´accueil) qui se trouve à l´entrée du lotissement, le quartier balnéaire de Morgat (zone résidentielle de la famille Peugeot et de ses amis) qui est situé à l´Ouest, en direction du village de Morgat, et le quartier balnéaire du Portzic (zone de spéculation) qui est situé à l´Est, au-dessus de la plage du même nom, à proximité du hameau rural de Lesquiffinec. Il s´agit bien pour cette société d´organiser l´espace et de contrôler la destinée de la station balnéaire qu´elle est en train de créer.Armand Peugeot choisit également les architectes de la station : ce seront les Brestois Abel et Gaston Chabal (père et fils), comme lui, de religion protestante. L´objectif des créateurs de la station est de lui donner une belle homogénéité, au niveau du style des constructions et de l´aménagement des rues, les réalisations devant se conformer à des règles plus ou moins explicitées. Quand, en 1893, la société Richard et Compagnie dont la durée courait sur dix ans arrive à son terme, les lotisseurs forment une nouvelle association qui relance le processus de vente. En effet, le lotissement balnéaire connaît des débuts difficiles et le fait de réserver les meilleures parcelles aux amis de la famille Peugeot complique les initiatives de la société. La société Richard et Compagnie a choisi de ne laisser à la spéculation que le quartier balnéaire du Portzic. Par ailleurs, le quartier balnéaire des hôtels, qui réclame également des efforts financiers importants, ne parvient plus à satisfaire l´affluence croissante des touristes.En 1904, une nouvelle société est constituée, la Société civile de la plage de Morgat, transformée en 1913 en Société anonyme de la Plage de Morgat (dissoute en 1992). Chaque nouvelle constitution, reprenant généralement les mêmes investisseurs, tâche de relancer les ventes. A la suite du décès d´Armand Peugeot en 1915, son gendre et sa fille prennent la direction de la société. Le quartier balnéaire de Morgat s´ouvre alors aux acheteurs brestois, qui y investissent assez massivement à partir des années 1930. Le quartier du Portzic commence également à s´urbaniser, bien que la majorité des villas de ce secteur n'ait été édifiée que dans les années 1960 et 1970. Aujourd´hui, il n´existe plus d´espace libre entre le bourg de Crozon et la station balnéaire, originellement distants de plus de deux kilomètres.La station balnéaire de Morgat a été fortement densifiée dans les années 1930 puis dans les années 1960. Pourtant, les villas construites au tournant des 19e-20e siècles continuent à donner l´atmosphère générale de la station et contrairement à la plupart des autres stations balnéaires du littoral français. En ce sens, telle qu´elle se présente aujourd´hui, la station balnéaire de Morgat, notamment le quartier balnéaire de Morgat, a une réelle valeur patrimoniale.
Auteur(s) du descriptif : Vincent Johan