Alors que Bernard Hinault est largement distancé par Laurent Fignon dans le Tour de France, ses supporters d'Yffiniac restent quand même fidèles. Ils n'oublient pas la renommée qu'il a apporté à la commune.

Projet d'une école primaire et d'un cours complémentaire. Rez-de-chaussée. Partie M.D.E.I.L. Du plan d'ensemble. Ensemble du rez-de-chaussée. Appartement du concierge, parloir, bureau du directeur, salle des maîtres, dépôt bicyclettes, dépôt matériel nettoyage, espace de circulation. Détaillé de mesures.

Sujet représenté : vue d'architecture (haie ; barrière ; maison ; clocher ; église ; porche ; pilier ; statuette ; bicyclette ; calvaire monumental ; Saint-Thégonnec ; Finistère d) - N° d'inventaire : DOC 992.13.1065 ; R992.13.1065

Au moment de prendre sa retraite, Bernard Hinault qui sera présent une dernière fois sur le prochain Tour de France, a choisi de sortir un magnifique livre sur sa carrière préparé avec Jean Cléder, enseignant-chercheur en littérature comparée à l’université Rennes 2. Construit en partenariat avec le Cellam et l’Ina, ce livre enrichi d’un webmedia conçu par le CREA donne enfin au coureur la possibilité matérielle d’analyser lui-même son propre parcours. Voici la bande-annonce de ce grand projet multimédia richement illustré.

Après quatre années de compétition, Bernard Hinault a obtenu des résultats prometteurs, en remportant notamment deux titres de champion de France. Il est interviewé sur ses débuts de carrière.

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Sujet représenté : scène (château ; Windsor ; soldat ; homme ; bicyclette) - N° d'inventaire : 992.13.824 ; R992.13.824

Gymnastique, pas de danse bretonne, cyclisme, Lannion, mi-carême à Brest, football, fête de la gymnastique à Lannion, Le Yaudet, Lamballe.T.C de 00:12:18:00 à 00:13:25:00-action de match à Lannion?

Brasparts.- Un homme à vélo sur la route qui mène au Mont Saint-Michel-de-Brasparts.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Toups Bebey, fils du fameux chanteur et poète camerounais Francis Bebey, a une sacrée bougeotte. Saxophoniste, percussionniste, il ne cesse de surprendre sur tous les terrains. Percussions africaines et antillaises, élan jazz, ou bien encore techno mécanique, fanfare débridée, tous les moyens sont bons pour nouer avec cette "great black music" si bien illustrée par ses aînés de l'Art Ensemble Of Chicago. Avec son quintette Paris Africans, il a publié voici quatre ans African Bicyclette, où l'on retrouvait l'influence de Steve Coleman. Avec PACT - comprendre Paris Africans Cosmic Tone -, Toups s'est aventuré avec aplomb sur le territoire des BPM de plomb. Pour frapper fort, secouer les esprits et les corps, rendre hommage à l'Afrique et aux Caraïbes, faire revivre biguine et makossa avec un entrain communicatif et un nouveau souffle. Un pied dans le passé, un autre dans le futur, Toups Bebey incarne parfaitement la relève de la scène parisienne des musiques afro-antillaises.

Scènes de vies maritimes : détente sur les falaises, port de Concarneau, parvis de la ville Close, déchargement du thon. Un couple en costumes traditionnels se promène sur la route : l’homme porte un chapeau breton et un costume noir et la femme collée contre lui porte une coiffe bretonne. GP sur le visage d’une femme portant une coiffe de Rosporden, elle commence à tourner sur elle-même. Retour sur le couple. La femme portant une coiffe tourne sur elle-même. Des baigneurs regardent la mer depuis des rochers. Des vagues submergent des rochers. Détente sur les rochers. Un garçon s’amuse avec une pompe à vélo à la main et une jeune femme tricote. Deux garçons assis dans l’herbe dont l’un pompe. Un homme est assis dans l’herbe à côté d’un rocher. Vue sur des maisons. Un déchargement de thons dans un camion depuis un bateau. Des voiliers à quai. Déchargement de glace pilée depuis un camion stationné sur le quai. Des enfants sont sur le bord du quai. Des vieux gréements à quai. Ravaudage d’un filet. DP sur les bateaux au port. Le parvis de la ville Close de Concarneau. Des barques situées devant les remparts. Les remparts et l’horloge de la ville Close. Le parvis de la ville Close. Une des entrées de la ville. Une rue où des piétons se promènent. Un homme avec une casquette de marin. Un déchargement de thons du bateau vers le quai. Des bateaux devant les remparts. Des pêcheurs à la ligne sur le quai à côté d’une bitte d’amarrage. Un homme portant des lunettes, un béret et un ciré jaune fume la pipe. Des vieux gréements mouillent au port. Contre-plongée sur le haut des mâts. Des promeneurs sur les quais regardent les vieux gréements accostés. Un jeune homme passe en vélo dans le jardin d’une maison. Il se tient au portail et regarde sa montre puis GP sur le guidon et sur les pédales. Il démarre en vélo. GP d’un jeune homme. DP : une rose, un papillon sur un œillet, un poisson encore vivant sur la route à côté d’un panier. La mâture de vieux gréements. Des marins pêcheurs sont embarqués sur des vieux gréements. Une barque navigue dans le port. Des passants regardent depuis le quai le fond du port. Des enfants sont sur la proue d’un bateau. Des pêcheurs discutent sur un bateau à quai. Un homme tire sur une corde. GP sur un homme avec une moustache et un béret. Un déchargement de thons d’un bateau jusqu’au camion. Plongée sur deux hommes qui naviguent dans une barque. Une rue de Concarneau. DP sur le port. Voilure et mâture. Un homme peint sur une toile : les bateaux, les remparts et en arrière plan le parvis de la ville Close. Un homme devant le parvis de la ville Close. DP sur des bateaux, des filets de pêche. Des pêcheurs à la canne sont assis sur le quai. Pointe du Raz, carte postale des falaises.

Chercheur au CNRS, Thomas Houet étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine notamment au sein d’un dispositif de recherche appelé Zone Atelier Armorique.  Lors d’une sortie scolaire à vélo, il échange avec le directeur de l’école d’Ercé-pré-Liffré (35) qui conduit un projet éco-école sur les questions environnementales. Thomas Houet lui propose de venir avec des collègues rencontrer les élèves pour leur faire part de leurs savoirs sur le sujet de l’eau. En mars 2020, plusieurs enseignants-chercheurs rencontrent les enfants des classes de CM1 et CM2 et abordent les questions de l’eau, notamment l’influence de l’eau sur la faune, sur la flore, l’écoulement de l’eau dans les sols mais aussi la cartographie de l’eau. Une deuxième rencontre a eu lieu avec les enfants et les chercheurs en octobre 2020 au marais de Sougéal, une zone humide classée Natura 2000 pour sa biodiversité, notamment connue comme frayère à brochets et essentielle aux oiseaux migrateurs, située au sud du Mont Saint-Michel. L’occasion pour les élèves de découvrir le site, d’approfondir leurs connaissances et de mieux appréhender le travail des chercheurs “en vrai”. Thomas Houet travaille avec Cendrine Mony sur la Zone Atelier Armorique, dispositif soutenu par le CNRS et l’INRAe, qui étudie l’évolution des paysages en Ille-et-Vilaine sur le long terme et l’influence des changements d’usages du sol et climatiques sur l’environnement, l’eau et la biodiversité. La Zone Atelier Armorique porte sur une zone qui comprend notamment un territoire bocager autour Pleine-Fougères dans lequel s’inscrit le marais de Sougéal et la métropole Rennaise. Thomas Houet est chercheur CNRS, au laboratoire LETG, basé à l’Université Rennes 2. Diplômé de géographie, ses travaux portent sur le Land Change Science, l’analyse des changements d’occupation et d’usages des sols, et l’usage de drones en télédétection.

Résumé des 15 bobines Pathé Baby : Nombreux panoramiques sur les inondations à Saint Malo, rues et paysages largement recouverts d’eau, maison avec de l’eau jusqu’au premier étage puis constat par les curieux des dégâts engendrés par la montée des eaux et la force du courant (glissements de terrain, maisons saccagées). Une femme fouille les décombres pour retrouver quelques souvenirs. Rue inondée avec personnes circulant en barque. Un homme roule avec son vélo dans l’eau. Scènes de plage divers et Forts de Résistance Dinard 1929 : Plage avec tentes à rayures : deux hommes d’un certain âge se promènent. Partie de boules sur la plage. Deux hommes en costume, portant un chapeau et une canne circulent sur la plage et s’arrêtent pour saluer la caméra. Une famille installée dans des chaises longues profite de la plage, les enfants jouent dans le sable, se baignent (en arrière plan passage d’un bateau à pédales/ancêtre du pédalo) puis font une partie de ballon. Sur la plage concours destinés aux enfants : épreuves de tas de sable avec des pelles puis de saut en hauteur et de tir à la corde. Des gymnastes effectuent en groupe différents exercices pour le public : exercices en lignes et au sol, barres, cheval d’arçon, barres parallèles, courses à pied, exercices d’équilibre (pyramide). Concours avec des enfants : course avec des cerceaux, course d’adresse avec une cuillère contenant une balle, course en sac, course de rapidité d’habillage et de déshabillage. Des enfants déguisés marchent sur le trottoir d’une rue (groom, princesses, tambour major, indiens, gitanes, russes, fakir, chinois, toréador, femme voilée, fillette avec ombrelle, costumes slaves, moujik, etc.). Groupe d’enfants déguisés descendant des marches. Défilé d’enfants déguisés avec des vélos décorés et des voitures à pédales décorées. Défilé magistrats, militaires et cavaliers (à identifier). Tempête filmée depuis la côte, vagues s’échouant sur des rochers. Deux hommes assis à l’arrière d’un bateau trinquent (surexposé). Une famille sur un bateau décoré de fanions et de guirlandes s’apprête à participer à une fête nautique. Fête nautique (court). A la plage, une femme prend un bain de mer suivie par un jeune garçon. Des enfants posent devant un grand château de sable. Les mères installées dans des chaises longues tricotent. Une jeune fille pratique des exercices d’abdominaux à plat ventre sur un ballon ou un rocher. Gymkhana automobile: un homme dégage des objets disséminés sur le sable afin de permettre à une voiture d’avancer en reculant. Le même exercice est effectué par une femme. Partie de course en sac avec des hommes puis jeu des chaises. Défilé de voitures sur la plage. Course en sac avec des adultes. Courses pour les enfants avec des lapins puis des poules. Course avec de petits chiens. Course où les enfants doivent se déshabiller à toute allure. Epreuve où les enfants doivent se glisser sous des obstacles, course avec des cerceaux. Course hippique avec sauts de haies. Deux couples jouent maladroitement au tennis. Accident, une voiture s’est renversée dans le fossé, de nombreux curieux regardent les dégâts. Une fillette s’exerce aux patins à roulettes. Villa des années 30 aux volets fermés. Promenade au Mont Saint-Michel, un homme circule dans les ruelles bordées de boutiques, s’arrête près d’un canon et marche sur une passerelle en bois.

Pont en arc d’une portée de 153 mètres avec tablier inférieur réalisé en béton armé (3200 mètres cubes) doté de 36 suspentes en acier (chaque suspente étant constituée de 40 fils métalliques de 7 mm disposés pour former une section rectangulaire). Le tablier faisant travée principale est constitué d'une dalle reposant sur une grille de poutres : la route d’une largeur de 7 mètres est doublée de trottoir. Sa longueur totale avoisine les 180 mètres de longueur.Les trois ponts CanadaInauguré le 29 mai 1834, le premier pont Canada – le lieu et la grève sont cités ainsi dès 1619 - permet de franchir le Jaudy sans avoir à emprunter des bacs ou à remonter jusqu’à La Roche-Derrien. Ce pont routier suspendu d’une longueur de près de 100 mètres, prolongé de chaque côté par une arche en pierre, est financé par monsieur Ozou, négociant à Tréguier, contre une exploitation à péage d’une durée de 70 ans moins un mois. S’il facilite la communication entre Trédarzec et Tréguier, le pont interdit en revanche toute remontée du Jaudy à des navires dont le tirant d’air est supérieur à 3 mètres. Le pont, avec ses droits de péage est vendu en 1849 mais la concession est rachetée en 1873 par le conseil général des Côtes-du-Nord qui souhaite le rendre gratuit. En juillet 1886, ce pont est déconstruit. De cet ouvrage subsistent une travée en maçonnerie côté Trédarzec.Un second pont routier de type « pont à poutre métallique disposé en treillis » est construit en 1886 après 10 ans d’études : sa particularité est de disposer d’une travée mobile, côté Tréguier, afin de permettre la navigation sur le Jaudy. Côté Trédarzec, il réutilise l’ancienne arche en pierre. Cet ouvrage reste en service jusqu’en 1952 en dépit de problèmes structurels importants : en l’occurrence, un tassement de près de 40 cm du tablier. Le 14 août 1944, l’une de ses six travées est dynamitée par les troupes américaines lors des combats pour la libération de Tréguier. Si ce pont a été déconstruit en 1954, le massif de maçonnerie supportant la travée mobile du pont a été transformé en belvédère tandis que les piles sont encore visibles à marée basse.Le pont actuel – troisième pont - a été réalisé par l’ingénieur Gilbert Lacombe (1922-2008), directeur technique de la société des constructions Edmond Coignet (rachetée ensuite par l’entreprise Spie Batignolles) sur un projet de 1941. Afin de faciliter la circulation, le tracé de la route nationale 786 reliant Dinard à Morlaix par la côte est simplifié au niveau du nouvel ouvrage. D’une portée de 153 mètres, il s’agit d’un modèle de pont en arc avec tablier inférieur réalisé en béton armé doté de suspentes en acier. Sa construction s’étale sur 26 mois à partir du 15 février 1952. Quoique inauguré officiellement le 25 juillet 1954 par René Pleven, président du conseil général des Côtes-du-Nord, il a été emprunté par les coureurs du Tour de France le 13 juillet. Les « épreuves » de l’ouvrage ont été réalisées le 10 juillet (soit 90 jours après la dernière coulée de béton) : le convoi d’essai était constitué de 3 porte-chars et d’une vingtaine de camion représentant un poids total de 500 t. Les mouvements maximums du tablier ont été de 22 mm seulement !Un article a été consacré à la reconstruction du pont Canada dans la revue Travaux en mars 1955. En 2017 et 2018, le pont a fait l’objet de travaux d’entretien par l’entreprise Freyssinet sous la direction de Robert-Marie Bescond consistant notamment à remplacer les suspentes.
Auteur(s) du descriptif : Lécuillier Guillaume