ENSEMBLE de batiments de ferme restaurés.

Ouvrage reconstruit dans la 2e moitié du 19e siècle sur des structures figurées sur le cadastre de 1818. L'ensemble a abrité une forge et un débit de boissons.
Auteur(s) du descriptif : Quillivic Claude

La partie ouest de ce bâtiment présente une façade en moellon de schiste ; le reste de la construction est enduit. La toiture à longs pans est couverte d'ardoise et la partie ouest possède une forte pente et un léger coyau. Des portes hautes pendantes à toit à croupes donnent accès au comble à surcroît.Les encadrements des baies sont réalisés en schiste et les linteaux sont en bois.La construction de ce bâtiment pourrait remonter au 18e siècle, prioritairement en ce qui concerne la partie ouest, qui est plus ancienne que la partie est. Ainsi, la partie ouest présente une pente de toiture beaucoup plus forte que la partie est ; elle possède également un coyau. Comme le bâtiment voisin situé à l'est, ce bâtiment semble avoir constitué deux logis à l'origine. La partie est, dont la maçonnerie est enduite, a très probablement abrité une pièce à feu à l'origine.
Auteur(s) du descriptif : Dalibard Sabrina

Toit à longs pans et croupe.Ferme mentionnée sur le cadastre de 1819. Le logis d'un volume imposant peut remonter à la fin du 18e siècle. Les parties en retour d'équerre sont du 19e siècle. Intérêt communal.
Auteur(s) du descriptif : Orain Véronique ; Sorieux Aurore

Selon Paul Banéat, la rue Basse est attestée dès le 14e siècle. Depuis le carrefour Jouaust jusqu'à l´église Saint-Etienne, elle est dite rue de la Garoulais, au 17e siècle, puis rue Basse-Saint-Etienne au 18e siècle. Les archives communales de la série O signalent qu'en 1855, la voie constitue un tronçon de la traverse urbaine de la route nationale n°137 de Bordeaux à Saint-Malo. Elle prend son nom actuel en 1892, à la suite d'une pétition des habitants "désireux de voir le progrès se faire dans leur quartier", qui se plaignent que "le nom de rue Basse nuit à la location des immeubles".Les archives de la série O indiquent également que les trottoirs sont construits le long des terrains de l'hôpital militaire, par l'entrepreneur Hogrel, en 1858 et qu'un pan coupé est étali, à l'angle avec la rue de Saint-Malo, en 1863.En 1882, la voie est rehaussée, suite à la construction d'un égout, depuis la ruelle aux Chevaux jusqu'au pont Saint-Martin.Un courrier de 1900 signale le mauvais état de la chausée pavée en granit de Bonnemain et de Combourg.Le plan d'extension et d'embellissement de 1928 prévoit son élargissement de 8 m à 12 m, sur la rive est.
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle

Le Parlement de Bretagne a brûlé dans la nuit du 4 au 5 février à l'issue de la violente manifestation des pêcheurs dans les rues de Rennes. La consternation règne parmi les témoins de la catastrophe.

Le mouvement artistique breton Ar Seiz Breur (les sept frères) est en exposition au Musée de Bretagne. Ce mouvement a concerné de nombreux domaines artistiques, et a eu pour but de faire passer la culture bretonne et ses symboles dans l'art.

M. Frémin est ajusteur chez Citroën. Délégué syndical à la CGT et catholique pratiquant, il a été licencié suite à une altercation avec son supérieur. Depuis, il se bat pour être réintégré, et poursuit son action syndicale auprès des travailleurs.

La Seconde Guerre mondiale marque un tournant dans l'évolution, la modernisation et l'expansion de Rennes. A cette date, la ville s'industrialise. Elle s'équipe d'un réseau d'assainissement, routier et ferroviaire, d'une université et de logements.

Fernand Leréec nous fait visiter l'imprimerie Oberthur. Il est accueilli par M. Rubot (directeur de la fabrication) qui explique les différentes étapes de fabrication d'un livre.

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d'). Ancien possesseur