Boulevard Nord, actuellement avenue de Rochester,
Boulevard de 24 m de large prévu dans le plan d´extension de 1929, sur la proposition du directeur de l´école des Trois-Croix, M. Gontier. La voie doit relier la route de Saint-Malo à la rue de la Motte-Brûlon, remplaçant le boulevard prévu au sud du cimetière, dans l´axe du boulevard de Verdun.En 1931, le tracé est modifié, en raison des difficultés d´élargir la rue de la Motte-Brûlon, pour aboutir au boulevard extérieur prévu dans le plan d´extension. Le boulevard, construit et équipé de conduites de gaz, est classé dans la voirie vicinale, en 1932, entre la route de Saint-Malo et la route de Saint-Grégoire (avenue du Gros-Malhon), puis au-delà la route de Saint-Grégoire, en 1939. Ce deuxième tronçon traverse l´exploitation de la société des Sablières et Carrières de Bretagne, qui est autorisée à achever son extraction en 1943, sur l´assiette de la voie.Il forme ensuite la partie centrale de la rocade nord, prévue au plan d'aménagement dessiné par Georges Lefort en 1946.La voie, qui ne se prolongera pas au-delà de la rue de Fougères, est réalisée au moment de la construction des ZUP de Maurepas (avenue de Rochester) et de Villejean (avenue Charles-Tillon). Selon l'ouvrage publié par l'ancien maire de Rennes, Henri Fréville, elle est réalisée en 1961 et 1962 (Rochester), en 1972-1973 (Ile-de-France), 1974 (Trois-Croix), 1975 (Armorique).
Auteur(s) du descriptif : Barbedor Isabelle
Par : L'inventaire du patrimoine
