Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

"BARRIERE L240/238--lisse Hte 140 ep;50, barreau 100 Ep. 34 Hr 121 = abouts"

Ferme construite en moellons de granite. Elle comprend un logis à accès antérieur latéral et une dépendance en retour d'équerre. De plan rectangulaire, le logis est composé d'un rez-de-chaussée à pièce unique et d'un étage carré. Il présente un four à pain au mur-pignon est et des pierres d'attente au mur-pignon ouest.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Manoir à cour fermée dont les bâtiments forment un plan d'ensemble en U (logis et dépendances en retour d'équerre). Aspecté au sud, le logis est un logis de plan rectangulaire abritant probablement quatre pièces par étage. L'espace intérieur semble divisé par trois murs de refend montant de fond en comble dont deux (à droite) portent une souche de cheminée agrémentée de boules. La façade antérieure sur cour est rythmée par sept travées de baies régulières, la travée recevant l'entrée étant affirmée par un fronton. Le logis est couvert d'un toit à longs pans et pignons découverts à rampants à crossettes.Manoir datant du 17ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique comprenant un pont suspendu à haubans de 154 mètres de portée - le pont Saint-Christophe - franchissant le Trieux en amont du bourg et du port de Lézardrieux, au passage dit de Goëlo. L'ouvrage d'art, remanié depuis sa construction, reçoit un tablier métallique dont les extrémités reposent sur des arches en maçonnerie s'appuyant sur chaque culée en rive. Deux piles en béton armé supportent des pylônes métalliques (rapportés) accueillant les câbles porteurs ou de retenue.Aménagée sous la direction de l'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées Louis Harel de la Noë au début du 20ème siècle, l'ancienne ligne de chemin de fer du deuxième réseau d'intérêt local de Tréguier à Paimpol fut inaugurée le 1er mai 1924. Fermée le 31 mars 1950, elle fut déclassée le 28 septembre de la même année. Le pont Saint-Christophe fut inauguré le 5 juillet 1925.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Immeubles mitoyens de plan massé, à deux étages carrés et un étage de comble, construits à l'aplomb de la place du Martray. La façade antérieure à trois travées de l'immeuble de droite est construite en moyen appareil de granite. Éléments de décor : ferronnerie, lucarnes à ailerons, balcon, corniche, bandeaux.Immeubles à logements datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Goélettes à quai - Buste sur un socle sur le quai - 22 août 1915

MUR calage des pierres roses (granit)

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.