Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Le puits de Perros-Hamon est construits avec différentes pierres. La maçonnerie de parement est en moellons de grès et de schiste. La margelle est en pierres de taille (granite) et semble être plus récente. Le linteau est une pierre volcanique taillée plus grossièrement. Les pierres d'angles sont en grès et en granite. La couverture est en pierre et de forme conique.Le puits mesure environ 2, 20 mètres de hauteur.Le puits de Perros-Hamon est datable du 18ème siècle, mais il semble avoir subi plusieurs restaurations et remaniements successifs au 19ème et au 20ème siècle. L'emploi de pierres différentes pourrait confirmer ces datations. Ce puits communal devait desservir le haut du village de Pors Even, c'est-à-dire le hameau de Perros-Hamon, à proximité de la chapelle.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Bateau de pêche, thonier, gréé en dundee-cotre aurique en tape-cul : grand mât en pin d'Orégon, tapecul en pichpin. Motorisé : Perkins 215 cv mis en service en 1998. Le moteur d'origine était 3 cylindres Baudouin DG3 à embrayage électromécanique.Bateau de pêche, de type thonier, issu du chantier Péron-Le Hir de Camaret. Construit en 1949, il a effectué sa dernière campagne de pêche aux thons en 1987. L'hiver, La Nébuleuse, qui a toujours porté ce nom, drague pour la pêche à la coquille Saint-Jacques. Modernisation du bateau vers 1971 avec pour conséquence première le changement de gréement. La Nébuleuse a été restaurée en 1999.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

La fabrique était composée de deux bâtiments rectangulaires accolés l'un à l'autre, en rez-de-chaussée et couverts d'un toit à longs pans en tôle ondulée. Au sud de cet ensemble est accolé un transformateur électrique recouvert d'un enduit de béton.L'usine a été implantée sur le port en 1948. Elle fabriquait de la glace. Elle abrite actuellement un magasin de matériel de marine.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Les sentiers communaux sont souvent étroits et bordés de hauts murs privés, lorsqu'ils passent entre des propriétés privés. Certains sentiers en bord de mer sont restés privés. De nombreux sentiers littoraux desservent la grève et son dallés, pour servir de charroi. Parfois, le sentier communal présente un revêtement en ciment ou de graviers. Les murets qui les bordent sont couverts d'un chapeau en pierre. Ces murs sont rarement maçonnés.Le cadastre napoléonien de 1830 montre les nombreux sentiers qui sillonnent l'Île de Bréhat. Une partie des anciens sentiers communaux ont été réhabilités et signalisés par la commune de Bréhat, afin d'offrir au tourisme des itinéraires de découverte de l'île et le balisage correspondant. Cependant, certains sentiers littoraux ont disparu ou sont abandonnés à la végétation.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Puits de plan semi-circulaire construit en moellons de granite.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.