Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Bassin en plein air délimité en partie par des murets appareillés en moellons de schiste.Ancien lavoir servant à rouir le lin, datant de la 1ère moitié du 19e siècle. Au début du 20e siècle, il était la propriété de Mme Jouanjan qui percevait auprès des personnes utilisant son lavoir une cotisation annuelle de 20 sous. Le bassin était vidé et curé deux fois par an.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Le port de Poulafret est constitué d'un plan d'eau abrité, derrières une flèche littorale de sables et de galets (flèche de Biliec), entre le front de mer de Kérity et la presqu'île de Guilben. Un petit chenal fait venir le flot aux grandes marées. Les ruisseaux arrivant des hauteurs de l'abbaye de Beauport déversaient leurs eaux dans les bassins et le trop plein s'écoulait par Poulafret. Ce plan d'eau est néanmoins très envasé, à cause de l'allongement de la flèche, qui accélère son envasement. Un quai, une rampe d'accès et une terre-plein, situés dans l'Est, à proximité du moulin à marée, représentent les seuls équipements de ce port. Le quai mesure 25 mètres de long et 2 mètres de largeur.Au cours du 19ème et jusqu'au 2ème quart du 20ème siècle, le port de Poulafret a servi de lieu de débarquement des bateaux goémoniers et de lieu d'hivernage, à côté du moulin à marée. De nombreux doris de grande pêche reconvertis à la pêche côtière fréquentaient aussi ce petit havre, aisément accessible en raison de leur fond plat. Le port de Poulafret comme celui proche de Kerarzic, à l'Est, était équipé de pieux enfoncés dans la vase afin d'amarrer les bateaux. Les chanoines de l'abbaye de Beauport amarraient leurs bateaux sur pieux dans l'anse de Kerarzic. En 1939, une trentaine de goémoniers fréquentaient ce petit havre d'échouage. Une cale et un quai haut furent réclamés à cette date. Le plan d'eau de Poulafret sert aujourd'hui de lieu d'échouage et d'hivernage pour les bateaux de plaisance, qui ont peu de tirant d'eau.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Hommes sur le pont.
Canot arrimé au flanc du vaisseau.

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

L'anse de la Corderie, ancien port de Bréhat, est sillonnée sur son pourtour de nombreuses ouvrages littoraux : cales, modestes jetées de pierres, escaliers de desserte et murets de défense contre la mer. Ces cales, construites en moellons de granite, parfois maçonnés, sont bordées de marche-pied. Certains ouvrages privés sont à l'état de ruines alors que les ouvrages communaux sont entretenus et restaurés.Les nombreuses cales et petits ouvrages littoraux de l'anse de la Corderie ont été construits au cours du 19ème siècle, lors de l'implantation du service des Ponts-et-Chaussées pour la réalisation du balisage local, entre la phare des Héaux de Bréhat et les nombreuses balises de l'archipel. Les Ponts-et-Chaussées ont aussi aménagé des cales pour les abris de sauvetage et l'aménagement du littoral de a commune de Bréhat. Des talus et des murets ont été aménagés par cette administration entre 1848 et 1852 en particulier au fond de la Corderie.De nombreuses petites cales et simples jetées de pierre, ainsi que des murets littoraux ont été réalisés par les propriétaires riverains de la Corderie à la fin du 19ème siècle.La commune de Bréhat entretient régulièrement ces petits ouvrages littoraux, qui donnent accès la grève. Quatre cales situées au fond de l'anse de la Corderie ont été étudiées pour leur ancienneté, la qualité de leur construction et de leur restauration.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.