Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Antependium avec tableau à cadre sculpté entre deux panneaux ornés de pilastres et de chutes de fleurs. De chaque côté de l'autel coffres latéraux avec bandeau décoré de rinceaux et fleurs. Deux gradins, un tabernacle postérieur à l'ensemble et un retable à deux niveaux. Le tableau central est encadré de deux colonnes et d'une niche de chaque côté, entre deux colonnes. Au second niveau un panneau central avec niche entre chutes de fleurs et pilastres.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Ancienne ferme dont la datation des bâtiments est comprise entre la 2ème moitié du 17ème siècle (logis primitif) et la 1ère moitié du 20ème siècle (logis rapporté).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Éléments de décor : brique, niche à statue, pignons découverts à rampants à crossettes.École datant du 1er quart du 20ème siècle et du 2ème quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

L'anse de la Corderie, ancien port de Bréhat, est sillonnée sur son pourtour de nombreuses ouvrages littoraux : cales, modestes jetées de pierres, escaliers de desserte et murets de défense contre la mer. Ces cales, construites en moellons de granite, parfois maçonnés, sont bordées de marche-pied. Certains ouvrages privés sont à l'état de ruines alors que les ouvrages communaux sont entretenus et restaurés.Les nombreuses cales et petits ouvrages littoraux de l'anse de la Corderie ont été construits au cours du 19ème siècle, lors de l'implantation du service des Ponts-et-Chaussées pour la réalisation du balisage local, entre la phare des Héaux de Bréhat et les nombreuses balises de l'archipel. Les Ponts-et-Chaussées ont aussi aménagé des cales pour les abris de sauvetage et l'aménagement du littoral de a commune de Bréhat. Des talus et des murets ont été aménagés par cette administration entre 1848 et 1852 en particulier au fond de la Corderie.De nombreuses petites cales et simples jetées de pierre, ainsi que des murets littoraux ont été réalisés par les propriétaires riverains de la Corderie à la fin du 19ème siècle.La commune de Bréhat entretient régulièrement ces petits ouvrages littoraux, qui donnent accès la grève. Quatre cales situées au fond de l'anse de la Corderie ont été étudiées pour leur ancienneté, la qualité de leur construction et de leur restauration.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix monumentale en granite composée d'un socle à griffes chanfreiné et d'un fût monolithe octogonal portant une croix terminale ornée d'un Christ en croix et d'une Vierge à l'Enfant en bas-relief. Le socle porte le millésime 1721.Croix monumentale datée de l'année 1721 (date portée), probablement déplacée et de provenance inconnue.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick