Patrimoine de Paimpol

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Vies d'ouvrières
Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Par : INA

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Maryvonne

Par : Dastum

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Brian Boru (harpe)

Par : Dastum

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Statue : Vierge de Pitié
Ensemble monoxyle dont les mains du christ sont assemblées.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Par : L'inventaire du patrimoine

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Port de l'Arcouëst (Ploubazlanec)
En 1920, le port de l'Arcouest comprenait deux cales : la cale haute, d'une longueur de 295 mètres (à la cote comprise entre 12 m et 3, 60 m), équipée d'un escalier en aval, et la cale de basse mer, d'une longueur 162 mètres (à la cote 1, 60 m et à la cote 1, 30 m sur 26 mètres, en aval). Un chemin d'accès menait à l'embarcadère. La grande cale a été établie sur un plateau rocheux peu accessible en aval (sur une distance de 40 mètres). L'accostage ne pouvait se faire qu'en amont du massif (cote - 3, 60 m). A marée basse, l'accostage était difficile sinon impossible. Les canots pouvaient accoster à la cale de basse mer que lorsque la mer dépassait la cote de 0, 60 m. Le transbordement était souvent nécessaire en canot.Le débarcadère du port de l'Arcouest a été construit en 1845 en régie par les Ponts-et-Chaussée qui ont employé des tailleurs de pierre de l'Île-de-Bréhat : Auguste Daigre, René Heurtaut, Jean-Paul André et Pierre Richard. La cale haute et la cale basse ont été jusqu'en 1920 les seuls ouvrages utilisés selon les marées pour le transport des marchandises et des personnes entre l'Arcouest et le continent. En 1920, la cale de basse mer était en ruine. Elle fut restaurée en 1924.En 1924, Une nouvelle petite cale fut construite en prolongement de la grande cale afin d'améliorer l'accostage des vedettes et des bâtiments militaires. Les sloops, bateaux gréés avec des voiles à corne ont assuré ce service avant l'arrivée des première vedettes motorisées vers 1925-30. Les premiers armateurs, Colin, Corlouer, Mayot et Kerjolis se sont partagés ce commerce maritime. Ils ont fait construire sur le Domaine Public Maritime des cabanes en bois, à usage de billetterie, avant l'endiguement des terrains inondables.Des travaux furent réalisées dans la seconde moitié du 20ème siècle afin d'exhausser et d'élargir ces jetées et de prolonger la cale basse. Le port de l'Arcouest est aujourd'hui accessible à toute heure de marée, même si l'accostage peur s'avérer délicat par mer formée et par vent d'Est. Le port de l'Arcouest est aujourd'hui port départemental.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ferme
Ferme construite en moellons de granite. Elle comprend un logis de type ternaire et une dépendance en retour d'équerre vers l'avant, ainsi qu'un fournil isolé.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Environs de Paimpol, l'Arcouest : Embarquement pou

Par : Dastum

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Environs de Paimpol : Interieur de la chapelle de

Par : Dastum

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Ploubazlanec ; chapelle de Perros-Hamon ; chapelle

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Halle aux poissons, place Gambetta (Paimpol)
Ancienne halle aux poissons datant probablement du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Usine à glace Le lionnais, actuellement magasin de
La fabrique était composée de deux bâtiments rectangulaires accolés l'un à l'autre, en rez-de-chaussée et couverts d'un toit à longs pans en tôle ondulée. Au sud de cet ensemble est accolé un transformateur électrique recouvert d'un enduit de béton.L'usine a été implantée sur le port en 1948. Elle fabriquait de la glace. Elle abrite actuellement un magasin de matériel de marine.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ancienne ferme, Landeby (Paimpol)
Ancienne ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Paimpol. - Capitaine Islandais
Costume de pêcheur fumant la pipe
A ses pieds un rouleau de cordage

Par : Dastum

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Paimpol. - Costumes Bretons Vieux Marin dans les c
Un marin tenant un cordage et un autre homme en arrière plan à la proue d'une goélette

Par : Dastum

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Paimpol (près Paimpol) - Vierge
VIERGE polychrome fleur, contre-jour

Par : Dastum

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Souvenirs de bistrot à Paimpol
A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Par : INA

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Chapelle de Lancerf près Paimpol

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Chapelle de Lancerf près Paimpol

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Vierge près de Beauport (Paimpol)

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Chapelle de Lancerf ; choeur

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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