Patrimoine de Paimpol

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Vies d'ouvrières
Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Par : INA

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Croix de procession

Par : L'inventaire du patrimoine

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Patène

Par : L'inventaire du patrimoine

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Douanes : corps de garde des douaniers
Le premier et ancien corps de garde, daté de la fin du 19ème siècle, est un petit bâtiment de plan rectangulaire (4 m x 6 m), sous combles, construit sur une terrasse, à mi hauteur du rocher du Château. On y accède par un escalier, sur la façade Nord-Ouest de cette micro-falaise. L'édifice domine l'entrée du port de Loguivy. Les ouvertures sont situées au Nord-Ouest et à l'Ouest. Le plan adopté pour le second bâtiment, daté de 1955, est un plan rectangulaire avec une surface au sol de 3, 50 m x 4, 00 m. Le choix des dimensions inégales doit faire apparaître le bâtiment plus petit, avec une fenêtre de proportion traditionnelle, afin de respecter l'architecture bretonne (selon l'architecte des Bâtiments de France). La suppression des pignons et le principe d'une croupe en ardoises de Sizun représentent une autre caractéristique d'adaptation à la construction locale. La maçonnerie, adossée à la falaise, est en moellons de granite, afin de respecter un rapport d'échelle mieux équilibré avec l'environnement.Le premier corps de garde, abritant le bureau des Douanes au port de Loguivy-de-la-Mer, est daté du dernier quart du 19ème siècle. Il été plusieurs fois remanié, on lui a d'abord ajouté un appentis et de nouvelles ouvertures, qui ont été supprimées par la suite. Il est à présent à l'abandon. Le terrain fut cédé par la suite à un particulier pour la construction d'une résidence, datée de la seconde moitié du 20ème siècle.Ce corps de garde est aujourd'hui un bâtiment privé, situé à proximité d'une construction récente (3ème quart du 20ème siècle), de style néo-breton. Il s'ouvre sur une belle terrasse ornée d'un dessin en granite et en schiste, représentant une rose des vents et une fleur de lys.Un projet de nouveau corps de garde a été dessiné en 1953 à l'emplacement des toilettes municipales. Il devait être adossé à la falaise sous le rocher du Château. Le premier plan de l'ingénieur a été modifié en 1954 afin de mieux insérer cet édifice dans le paysage (rapport de Couasnon, architecte des bâtiments de France). Nous n'avons pa pu savoir si sa construction a été effectivement réalisée. Un second corps de garde construit entièrement bois est resté dans le souvenir des Loguiviens, situé sur une plateforme, en dessous du rocher du Château, à côté de la cale Ouest. Ce modeste abri, sans datation précise, mais antérieure aux années 1950, fut détruit selon la tradition orale, par la tempête de 1987 (Fig. 10) .Le littoral de la commune de Ploubazlanec a connu de nombreux abris et cabanes de douaniers que l'on peut remarquer sur les cartes de la fin du 19ème siècle : à Pors Don et à l'Arcouest en particulier. Le corps de garde de la pointe du Château est le dernier témoin de la présence des douaniers sur cette commune. Le plus célèbre d'entre eux fut certainement le peintre douanier Louis-Marie Faudacq (1840-1916), qui a longtemps habité le bourg de Ploubazlanec jusqu'à son décès.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ferme
Ferme construite en moellons de granite. Elle comprend un corps de logis de plan rectangulaire allongé enfermant au centre, entre deux murs de refend portant souche de cheminée, un bâtiment à deux pièces au rez-de-chaussée et à un étage carré prolongé de chaque côté par un bâtiment à pièce unique au rez-de-chaussée et à comble à surcroît. La porte d'entrée, située au centre de la façade antérieure et dont le linteau présente le millésime 1865, est surmontée d'une niche à statuette. La façade antérieure du logis a fait l'objet de remaniement (baies). La façade postérieure présente à gauche une porte en plein-cintre murée et plusieurs trous de boulin.Ferme dont le logis datant du 17ème siècle a été remanié en 1865 (date portée).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ploubazlanec ; mur des disparus en mer

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ploubazlanec ; chapelle de Perros-Hamon ; intérieu

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ferme, Kerloury (Paimpol)
Ferme datant de la 1ère moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Écart dit hameau de Kergoff (Paimpol)

Par : L'inventaire du patrimoine

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Paimpol - Le déchargement d'un bateau de bois
La bateau : L'Edith
Petit rassemblement de gens
Transport des planches
Sur quai, le Café de l'Union

Par : Dastum

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Paimpol : Souvenir de la grande guerre 1914-16, ho

Par : Dastum

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Paimpol : Paimpolaise porteuse de journaux

Par : Dastum

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Souvenirs de bistrot à Paimpol
A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Par : INA

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Abbaye de Beauport à Paimpol

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Chapelle de Lancerf près Paimpol

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Chapelle de Lancerf ; tombeau du comte de Labenne

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Maquette : bateau de charge la 'Mylène'
La maquette en forme de la 'Mylène' est construite sur bordés et membrures (chêne et châtaignier) avec ses deux quilles d'échouage ('fleurons') en chêne. Les assemblages sont à mi-bois, en queue d'aronde. L'ensemble, de belle facture, présente la coque non finie au niveau du bordage, mais avec toutes les pièces maîtresses assemblées. La coque est présentée sur un socle en bois.La maquette de la 'Mylène', bateau de charge de Bréhat, a été réalisée au cours du 4ème quart du 20ème siècle par Jean-Paul Colin, patron et armateur de ce bateau polyvalent, construit à l'origine en1967 par le chantier Rolland de Plougasnou.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Écart : Raguénes (île de Bréhat)
L'Île Raguénes est située en face de l'Île Lavrec, côte Est de Bréhat, entre les 'Roho' et 'Quistellic'. Cette île inhabitée, très peu boisée, est en pattie couverte de lierre et de fougères. Sa superficie est d'environ 5 hectares. Elle est accessible à marée basse par Loguédic et l'île Lavrec.L'Île Raguénes ('Raguénes Meur') a été habitée au moins depuis au moins le 18ème siècle. On y trouve trace d'un bâtiment en ruines, de plan rectangulaire, sur la côtee Sud de l'île, dont il ne subsiste que les murs assez hauts. L'île comprend un petit corps de garde (guérite) daté du 18ème siècle, sur la côte Nord-Est.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Regates de Brehat : Le bal champetre

Par : Dastum

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L'Ile de Bréhat
A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.

Par : INA

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