Patrimoine de Paimpol

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Vies d'ouvrières
Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Par : INA

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Encensoir

Par : L'inventaire du patrimoine

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Plouezec : Route de Port Lazo

Par : Dastum

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Pêcherie de Saint-Riom (Ploubazlanec)
L'arrêté du 6 juin 1748 du Conseil d'Etat précise que les trois pêcheries de l'abbaye de Beauport devaient être construites de pierres rangées en forme de demi-cercle et élevées à la hauteur de 4 pieds au plus (environ 140 cm), sans chaux, ciment ni maçonnerie, qu'elles auront dans le fond, du côté de la mer, une ouverture de 2 pieds de large (environ 66 cm) sur toute la hauteur de l'enceinte, laquelle ouverture ne sera formée que d'une grille de bois dont les trous en forme de mailles d'un pouce de côté au moins en carré, depuis Pâques jusqu'à la Saint-Rémy. Les deux pêcheries présentent des similitudes techniques. Elles sont formées de trois barrages, faits de grosses pierres, sans parement évident et s'appuyant sur des têtes de roches qui délimitent leurs biez. Leur forme générale est celle d'un rectangle grossier et/ou d'un trapèze, dans une cuvette naturelle, sur fond de sable et d'herbiers. Les seuils des pertuis sont pratiquement au même niveau (+3, 55 m +-0, 05 m/ 0 SHOM), de même que les niveaux des sommets des barrages (+5,0+-0, 1 m/0 SHOM). Ceci signifie que les horaires d'exploitation y étaient identiques et qu'elles sont certainement contemporaines. Les barrages, résultant d'assemblages de pierres sèches, présentent des caractéristiques et des aspects similaires. Selon Habasque, lorsque la mer se retirait par le pertuis, on pouvait y prendre des bars, des lieux, des congres, des raies et des vieilles.Un aveu du 21 septembre 1545 mentionne Lisle de Saint Ryon inhabitée de gens avec les paischeries de congres. Un autre document signale un procès opposant l'abbaye et un seigneur Yves du Halgouët au début du 17ème siècle. La sentence du 3 février 1610 indique que L'abbaye de Beauport est maintenue dans la possession qu'elle a de deux pescheries situées dans la grève depuis la dite abbaye, rochers de Kalsy et lisle Blanche jusqu'à lisle de Saint-Rion. Une description de l'Île Saint-Riom datée de 1654 mentionne l'existence de deux pêcheries du côté sous le vent qui sont aussi à présent toutes ruinées . Une lettre du prieur Vincent Royer évoque en 1661 les dépenses de réparations engagées afin de rénover le bâtiment et les pêcheries de Saint-Riom. Un aveu de 1686 relève les terres labourables et les pêcheries à congres de l'île près de l'abbaye. En 1726, l'inspecteur des pêches Le Masson du Parc constate les droits de pêche prohibitifs appartenant aux religieux de Beauport sur tout ce que la mer couvre et découvre depuis l'isle de Saint-Riom dans le temps des plus basses mers depuis la pointe de Guilbern par le travers de la baye de Paimpol jusqu'à Kerarsy (Kerarzic) . En 1733, les religieux sont confortés dans leurs droits pour les deux pêcheries de Saint-Riom (celle du Sud-Ouest et du Nord) et de Lostron. Ces droits sont assurés par un arrêt du Conseil d'Etat du 6 juin 1748. Selon Habasque, il ne restait plus, en 1788 qu'une seule pêcherie sur l'île. C'est la Révolution française qui met fin à son exploitation.Les vestiges des pêcheries Nord et Ouest, déjà repérés par les historiens Mesnard en 1947 et Levasseur en 2004 ont été étudiés en compagnie et avec l'aide de l'archéologue Loïc Langouët en septembre 2008. Un relevé précis a permis de bien caractériser leurs structures et de comprendre leur fonctionnement. Les barrages de la pêcherie du Nord figurent sur les cartes marines de 1830.La pêcherie Nord est connue sur sous le nom de 'pêcherie des moines'. La pêcherie Ouest n'a pas de dénomination particulière.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ferme
Ferme édifiée en moellons de granite. Elle comprend un logis de type ternaire remanié et un puits couvert d'une croupe ronde en maçonnerie.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Croix de chemin
Croix de type Hernot en granite dressée sur un socle à griffes et un soubassement édifié en moyen et grand appareil de granite. Le fût monolithe écôté est sommé d'une croix terminale ornée d'un Christ en croix en ronde-bosse surmonté du titulus INRI.Croix de la 2ème moitié du 19ème siècle rapportée sur un socle et un soubassement datant probablement du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Ploubazlanec ; mur des disparus en mer

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ploubazlanec ; chapelle de Perros-Hamon ; petit po

Par : Musée de Préhistoire de Ca

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Ancienne ferme, le Vieux-Bourg (Paimpol)
Ancienne ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Bateau de plaisance, type 'Glenmor'
Le canot non ponté, sans identification de nom et d'immatriculation, est une coque à franc bord, gréée en cotre aurique. La charpente est construite en chêne pour les fonds et les membrures franches, et en pin pour les bordés des hauts. la coque présente une forte quête d'étambot, une étrave pincée et une râblure droite sur une quille avec lest en fonte. La coque est de construction récente. L'aménagement intérieur comporte un banc de nage central et un banc de mât. Le gréement est du type aurique, sans flèche. Le plan de voilure original, dessiné par Xavier Buhot Launay, a été un peu réduit de 5 mètres carrés. Les voiles ont été confectionnées par le voilier Alain Trocquer de Lézardrieux.Ce bateau, de construction très récente (1998), a été réalisé entièrement par Henri Rouault. Ses formes sont inspirées des formes des canots de pêche plaisance de Carantec. La coque et le gréement ont été confectionnés à partir des plans de Xavier Buhot-Launay.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Paimpol - Le Quai Sud pendant les armements
Goëlettes à quai
Au premier plan : voilure partiellement mise en place et groupe d'enfant
Au fond : Enseigne Bessonneau Angers (entreprise Filatures, Corderies et Tissages d'Angers)

Par : Dastum

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Paimpol - Départ des "Graviers" pour Terre-Neuve
Couplet de Botrel sur le recto de la carte
Remorquage d'une goëlette
Sortie du port

Par : Dastum

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Paimpol - Jeunes gens plongeant pour attraper les
Au bord du quai, enfants en maillot de bain prêts à plonger.
Au fond autres enfants habillés les regardant faire.

Par : Dastum

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Souvenirs de bistrot à Paimpol
A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Par : INA

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Maquette : demi-coque de la vedette la 'Bretagne'
Demi-coque de la vedette à passagers la 'Bretagne' réalisée en bois tranché (2 essences de bois différentes) pour la coque, en plein pour la superstructure et en métal pour les balcons et les chandeliers. La coque de forme massive et construite à l'origine avec une quille en orme, des membrures en chêne et des bordés en iroko. Le bateau à passagers disposait d'un moteur Beaudouin du type DK6, qui tournait lentement à 800 tours.La maquette de la vedette à passagers la 'Bretagne' a été réalisée par l'armateur Jean-Paul Colin au cours du 4ème quart du 20ème siècle.La 'Bretagne' a navigué pour le compte de l'armement Colin avant de partir pour une cie d'armement de Dinard.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Écart de Keranroux (île de Bréhat)

Par : L'inventaire du patrimoine

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Écart de Crec'h-Guen (île de Bréhat)

Par : L'inventaire du patrimoine

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L'Ile de Bréhat
A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.

Par : INA

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