Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

CHAPITEAU motif tressé

Monoxyle.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Construction à franc bord. Coque en bois (bois rouge, pin, chêne) de 6,30 m de long, pour 2,50 m au maître bau et 1 m de tirant d´eau. La jauge est de 2,88 tonneaux. Le bateau est demi-ponté avec un hiloire et des passavants de 17 cm de largeur. Le tollen arrière ouvert mesure 60 cm et le poste avant fermé 160 cm. La coque est membrée en chêne (membrures franches) avec une section de 40 et un espacement de 20 cm entre toutes les membrures. Une serre de 10 cm lie la structure longitudinale avec un banc de nage. Le bordage en bois rouge (Iroko) et résineux a une section de 2 cm. La quille est en orme et dispose d´un lest mobile avec une sous-drague en métal forgé.Ce canot gréé au départ avec une misaine a été construit au chantier Huon en 1949 pour le compte de Joseph Le Hoguillard, marin-pêcheur de Loguivy-de-la-Mer. Il possède un moteur fixe essence de 10 cv. Il est actuellement la propriété de Gérard Le Hoguillard depuis 1987 et est armé en plaisance.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Edifice à double orientation dont le gros-oeuvre est construit en moellons de granite laissés apparents et dont le second-oeuvre alterne régulièrement brique et granite. Il est composé d'un corps de bâtiment principal à usage d'habitation flanqué de chaque côté d'un corps de bâtiment plus bas réunissant sous le même toit deux classes à accès indépendant. Le corps de bâtiment principal associe deux logements : un logement de type ternaire (à droite) et un logement dont les façades antérieure et postérieure sont affirmées par un pignon (à gauche). Eléments de décor : brique et granite, lambrequin.Ecole communale mixte de Loguivy-de-la-Mer construite à partir de 1909 par l'entrepreneur Yves Offret de Ploumagoar sous la direction de l'architecte Hélary. Le procès-verbal de réception définitive de l'oeuvre a été dressé le 30 octobre 1910. L'école a été agrandie d'une classe pour les garçons en 1923, les travaux ayant été réalisés par l'entrepreneur Gilles Ollivier de Paimpol d'après les plans et devis de l'architecte briochin Louis Cosson.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Fontaine à bassin carré dont le mur de fond est évidé d'une niche abritant une statuette de la Vierge à l'Enfant (rapportée).Fontaine datant probablement du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Bateau de pêche, thonier, gréé en dundee-cotre aurique en tape-cul : grand mât en pin d'Orégon, tapecul en pichpin. Motorisé : Perkins 215 cv mis en service en 1998. Le moteur d'origine était 3 cylindres Baudouin DG3 à embrayage électromécanique.Bateau de pêche, de type thonier, issu du chantier Péron-Le Hir de Camaret. Construit en 1949, il a effectué sa dernière campagne de pêche aux thons en 1987. L'hiver, La Nébuleuse, qui a toujours porté ce nom, drague pour la pêche à la coquille Saint-Jacques. Modernisation du bateau vers 1971 avec pour conséquence première le changement de gréement. La Nébuleuse a été restaurée en 1999.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Cliché obtenu avec appareil Demaria frères, Paris. Costume - chariot - cycles

La maquette en forme de la 'Mylène' est construite sur bordés et membrures (chêne et châtaignier) avec ses deux quilles d'échouage ('fleurons') en chêne. Les assemblages sont à mi-bois, en queue d'aronde. L'ensemble, de belle facture, présente la coque non finie au niveau du bordage, mais avec toutes les pièces maîtresses assemblées. La coque est présentée sur un socle en bois.La maquette de la 'Mylène', bateau de charge de Bréhat, a été réalisée au cours du 4ème quart du 20ème siècle par Jean-Paul Colin, patron et armateur de ce bateau polyvalent, construit à l'origine en1967 par le chantier Rolland de Plougasnou.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Puits à mur de margelle circulaire construit en moellons de granite.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.