Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Ce canot est construit à franc bord avec des membrures franches et une petite serre. Les membrures sont en chêne et le bordage en pin. La coque montre une tonture accentuée et présente un large tableau.Le bateau est motorisé inboard et est gréé avec une misaine.La coque mesure 4, 75 mètres de longueur et 1, 83 mètres de largeur au maître bau. Le tirant d'eau est de 0, 80 mètre. Le bateau est situé dans la partie Ouest du port..Le canot de pêche 'Lancinette' est une construction locale paimpolaise, datée du 3ème quart du 20ème siècle. Ce canot de pêche polyvalent pouvait pratiquer les casiers, les filets et les lignes à mains.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ferme édifiée en moellons de granite. Elle présente un logis de type ternaire remanié et une partie agricole à l'avant. Cette partie agricole comprend notamment une dépendance de plan massé en bon état composée d'un rez-de-chaussée à deux pièces, dont une pièce à feu, et d'un comble à surcroît.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Les blockhaus repérés sont construits en flanc de falaise et dans différents endroits de la pointe de Guilben, pour défendre l'accès de la baie de Paimpol. Le 1er blockhaus est situé au niveau du parking. Le 2ème blockhaus est situé sur la pente abrupte de la falaise, caché par la végétation et défend la façade Ouest de la presqu'île. Il forme aujourd'hui un belvédère de 15 mètres de diamètre avec une plateforme en schiste, bordé d'un muret de 50 cm de hauteur. Le 4ème blockhaus, situé sur la côte Ouest, est en partie effondré. Ces blockhaus, de forme différente selon leur fonction, sont construits en béton armé. Ces blockhaus sont aujourd'hui désaffectés et envahis par la végétation.La Pointe de Guilben commande les atterrages du port de Paimpol depuis le 18ème siècle. En 1943, l'occupant allemand décida de fortifier à son tour la presqu'île de Guilben, en édifiant une douzaine de constructions en béton armé. Quatorze blockhaus ont été repérés par un chercheur local, Alain Bohée, entre 1984 et 2006, sur le site de la Pointe du Guilben. Ces ouvrages défensifs sont datés de la seconde guerre mondiale. Certains de ces ouvrages ont été comblés ou ont disparu sous la végétation Aujourd'hui, la partie Ouest de la position au lieu-dit 'Guilben' est la plus intéressante, quoique située, sur des terrains privés dont les propriétaires s'évertuent à dissimuler ces appendices sous une couverture végétale. L'abri du type 501, possède toujours sa grille de protection de l'entrée, modèle 491-P2. Les blockhaus de la pointe de Mesquer ont été remblayés ou détruits lors de l'aménagement touristique du site, avec en corrolaire l'impossibilité de les identifier au regard du catalogue des constructions préétablies (Regelbau). Sur la presqu'île des Salles subsistent des vestiges d'une petite organisation défensive qui devait croiser ses feux avec les canons de la Pointe de Guilben.Quatre ouvrages ont pu être repérés en 2009. Un seul a été étudié : le blockhaus abri type 622, pour deux groupes de combat.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Croix de chemin sur socle et soubassement en granite. Elle est composée d'un soubassement massif formé par un emmarchement à deux degrés, d'un socle à griffes et d'une croix mutilée agrémentée d'un Christ en croix (face) et d'une Vierge couronnée à l'Enfant (revers).Croix de chemin remaniée datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Trois voitures attelées
Femme et enfants sur le quai observant la scène
Au loin, une femme poussant une brouette

Org. Centre Culturel du Goelo Anjela Duval

SAINTS polychromes sous porche ss pignon trilobés

DETAIL : ferme chevauchement de l'entrait sur arba

Cliché Bardot
Pêcheurs à la ligne assis et debout sur le bord du quai
Voiture à bras

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

Erigée sur le point culminant de l'île de Bréhat, à 33 mètres au-dessus du niveau de la mer, la chapelle Saint-Michel, qui sert de point de repère pour la navigation en mer, est un édifice à vaisseau unique dont le gros-oeuvre est couvert d'enduit peint en blanc et dont le toit est couvert de tuiles mécaniques. Le pignon ouest est couronné d'une flèche construite en grand appareil de granite.Chapelle datant de la 2ème moitié du 19ème siècle d'après René Couffon.La chapelle Saint-Michel a été cosntruite sur les ruines de l'ancien et premier sémaphore, détruit par la foudre en 1820. Elle sert d'amer pour la navigation. Elle a été restaurée par l'ingénieur des Ponts-et-Chaussées Léonce Reynaud en 1860, en remerciement des services offerts par les tailleurs de pierre de Bréhat lors de la construction du phare des Héaux de Bréhat.La petite habitation privée, située devant la chapelle est datée de 1898.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Prigent Guy

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.