Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Bateau de pêche ponté, polyvalent, avec une cabine arrière et un mât de charge, disposant de bras pour les dragues. La coque membrée en chêne et bordée en iroko mesure 12,80 mètres.Ce bateau de pêche polyvalent (lignes, filets, dragues, casiers) appartenait à Jean Claude Le Hoguillard de Plouézec qui l'a fait construire en 1970 au chantier Daniel de Paimpol, comme son ancien bateau "Le gavroche". Pendant 30 ans, ce bateau fera la pêche côtière avec son patron Le Hoguillard, avant d'être vendu à un marin pêcheur d'Erquy. Il était toujours basé à Port Lazo, Jean Claude Le Hoguillard s'étant reconverti à l'ostréiculture. Le "Lili Claude" représente le dernier bateau de pêche de Plouézec.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

'L'Abbé Pierre' est une construction à franc-bord, avec une charpente en membrures sciées (chêne) et un bordage en pin. L'étrave est ronde ainsi que la râblure. La coque est bien tonturée et présente un bordé d'échouage. On peut remarquer un banc de nage au milieu et le demi-pontage avant. La coque est motorisée avec un moteur Yanmar diesel, 3 cylindres de 40 CV, qui a remplacé un moteur Peter de 16 CV. Le bateau a été regréé en cotre, avec un gréement aurique, à corne et un bout-dehors. Le bateau a été en grande partie restaurée : re-cloutage de la coque, 6 bordés remplacés de chaque côté, la préceinte et le pont. La coque mesure 6, 16 mètres de longueur, 2, 74 mètres de largeur au maître bau et 1, 14 mètre de tirant d'eau.'L'Abbé Pierre', immatriculé PL 192346, est un ancien canot de pêche de Loguivy-de-la-Mer, construit en 1958 par le chantier paimpolais Louis Marie pour le compte du marin-pêcheur Michel Beaucher. Il a pratiqué les petites métiers (lignes et casiers). La veuve de ce marin a donné la coque à la fin des années 1980 à l'association 'Emmaüs' de Saint-Brieuc, qui l'a ensuite donné à un particulier. La coque a été entièrement restaurée et gréée. Le bateau navigue aujourd'hui en plaisance et hiverne dans l'anse de Poulafret.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

La Pointe de Guilben a une superficie de 85 hectares 55. Le site ne pose de problèmes que par le recul de ses falaises, en particulier au Sud, où elles présentent, du point de vue de l'histoire du Quaternaire, un des très rares affleurements de laves médio-océaniques en oreillers (pillow-lavas, limons quaternaires) que l'on puisse trouver en Europe occidentale. Le recul de ces falaises est cependant très lent par rapport à celles qui sont surmontées de zones bâties ou de champs totalement remembrés.La nature du site comprend des landes, falaises et abords, une partie naturelle de cap. La partie naturelle du site est inscrit. On peut remarquer un habitat diffus au Sud de la pointe sur les versants Nord et Sud.La Pointe de Guilben est rattachée au territoire de Paimpol-Kérity. Cette presqu'île a été fortifiée depuis la fin du 18ème siècle, comme site stratégique de défense de la baie de Paimpol. On y découvre des vestiges de pêcheries sur l'estran, datées de l'époque monastique du 12ème siècle et aujourd'hui des parcs à huîtres. Une retenue d'eau de mer (en ciment) existe sur la côte Ouest. Au nord-Ouest de la pointe, une rampe de lancement (cale pavée en granite) permet l'accès à la mer, avec un mur de soutènement et de défense contre l'attaque des flots. Un charroi existe sur la côte Est ainsi que des enrochements récents. La partie Sud de la presqu'île est en partie cultivée sur les versants en pente. Le site a été acquis par le Département (service des Espaces naturels) au début des années 1990. Une habitation, située à la pointe, a été détruite à la fin des années 1980 afin de retrouver l'intégrité du site. Il existe un corps de garde daté de la fin du 18ème siècle et des vestiges de batterie.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ancienne ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancien hôtel de voyageurs datant du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Au premier plan, trois hommes déversant un tonneau de sel dans la cale.
Un enfant assis au premier plan
Marins sur une autre goélette
Cliché Torty

Mercredi

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.