Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Bateau de pêche ponté, polyvalent, avec une cabine arrière et un mât de charge, disposant de bras pour les dragues. La coque membrée en chêne et bordée en iroko mesure 12,80 mètres.Ce bateau de pêche polyvalent (lignes, filets, dragues, casiers) appartenait à Jean Claude Le Hoguillard de Plouézec qui l'a fait construire en 1970 au chantier Daniel de Paimpol, comme son ancien bateau "Le gavroche". Pendant 30 ans, ce bateau fera la pêche côtière avec son patron Le Hoguillard, avant d'être vendu à un marin pêcheur d'Erquy. Il était toujours basé à Port Lazo, Jean Claude Le Hoguillard s'étant reconverti à l'ostréiculture. Le "Lili Claude" représente le dernier bateau de pêche de Plouézec.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Cette médaille en bronze mesure 4 cm de diamètre. Sur la face principale, on peut lire le texte gravé suivant : "Don de l'association Léopold Bellon", illustré par des feuilles de laurier. Sur l'autre face le texte : "Le laboureur et ses enfants", avec l'image de travailleurs bêchant la terre.Historique de Jean EvenJean Emile François Marie Even est né à Pleudaniel ; marié le 28 octobre 1903 à une femme de Plouézec. Il aura 11 enfants, dont 10 filles, parmi lesquelles Anaïs Even, notre "informatrice", née en 1903, dont nous avons pu enregistrer le témoignage, en qualité de fille de marin islandais.Jean Even a fait 33 campagnes d'Islande sur différents navires, dont le "Goëlo", où il était boulanger, la "Glycine" et le "Dem dei", qui signifie "Allons-y", le premier bateau à moteur du capitaine Jean Marie Hanes.Jean Even allait à pied à Paimpol pour embarquer, avant l'arrivée du train en 1905. Il avait fait construire un bateau, gréé en cotre, "La Favorite" en 1909 auprès du constructeur Bonne de Paimpol, pour pratiquer la pêche côtière entre deux campagnes. Le bateau était mouillé à Port Lazo, où le poisson était débarqué, pour être ensuite vendu à Plouha (à pied). Il a gagné cette médaille de bronze lors d'une régate à Port Lazo avec son bateau « La Favorite ». Cette médaille est un don de l'association "Léopold Bellon".Jean Even fera plus tard entre les deux guerres le chalut, comme patron de la "Marie-Marguerite". Jean Even est décédé à l´âge de 82 ans.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ferme construite en moellons de granite et schiste sur un plan d'ensemble en U. Elle comprend un logis de type ternaire à porte d'entrée à traverse d'imposte à l'arrière duquel est greffé un corps de logis de même hauteur divisé par deux murs de refend montant de fond en comble.Ferme datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Edifice mitoyen construit en moellons de grès rose équarris. Il est composé d'un rez-de-chaussée à usage commercial, d'un étage carré et d'un étage de comble à usage de logement. La façade antérieure à deux travées est animée par deux balcons et deux lucarnes à pignon découvert à rampant à crossettes.Magasin de commerce et logement datant du 1er quart du 20ème siècle. Il est probablement l'oeuvre de l'architecte Georges-Robert Lefort.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant de la 2ème moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Immeuble à logements avec boutique datant de la 1ère moitié du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Ancienne ferme datant du 18ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Un café : hommes sur une terrasse autour d'une table - Non loin d'un groupe de femmes

Situé à la pointe sud de l'Île-de-Bréhat, d'où il permet le contrôle et la surveillance de l'embouchure de l'estuaire du Trieux, le fort de Goareva est un édifice camouflé de plan centré construit en moellons de granite. Cerné de douves, il est constitué de plusieurs bâtiments en rez-de-chaussée répartis autour d'une cour centrale ouverte au nord-est d'un portail en plein-cintre portant le millésime 1863. Le couvrement de chaque pièce est formé par une voûte en berceau plein-cintre et le parapet du chemin de ronde alterne bretèches en brique, meurtrières et canonnières.Ancien fort daté de l'année 1863 (date portée), reconverti en centre d'Art et d'Artisanat du verre en 1998.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.