Il y a dix ans, paraissant "le voyage à Paimpol", qui racontait l'histoire de Maryvonne, ouvrière de Saint Brieuc qui, un jour d'extrême lassitude, fait une fugue et se paye le voyage en autocar pour Paimpol. Dix ans après, l'auteure du roman, elle même ancienne ouvrière, Dorothée Letessier a fait le voyage en autocar entre Saint Brieuc et Paimpol. Entretiens et montage d'entretiens avec Dorothée Letessier, ses anciens collègues d'usine de Chaffoteaux, revues après dix ans d'absence : le travail à l'usine, le manque d'alternative surtout pour les femmes, l'évolution professionnelle de certains collègues

Coque en chêne.Construit en 1940 par les chantiers navals l'Espoir Sablais aux Sables-d'Olonnes (Vendée) pour servir de thonier à un pêcheur de l'île d'Yeu. Vendu en 1974, il sert de base scientifique au Groenland. A l'état d'épave, abandonné sur les rives du Trieux (22), il est acheté en 1983. Restauré, selon les techniques traditionnelles, il est utilisé pour le transport de passagers à partir de 1992 vers l'archipel de Bréhat au départ de Paimpol. Il a quitté ce port d'attache pour Cherbourg en février 2009.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

La Pointe de Guilben a une superficie de 85 hectares 55. Le site ne pose de problèmes que par le recul de ses falaises, en particulier au Sud, où elles présentent, du point de vue de l'histoire du Quaternaire, un des très rares affleurements de laves médio-océaniques en oreillers (pillow-lavas, limons quaternaires) que l'on puisse trouver en Europe occidentale. Le recul de ces falaises est cependant très lent par rapport à celles qui sont surmontées de zones bâties ou de champs totalement remembrés.La nature du site comprend des landes, falaises et abords, une partie naturelle de cap. La partie naturelle du site est inscrit. On peut remarquer un habitat diffus au Sud de la pointe sur les versants Nord et Sud.La Pointe de Guilben est rattachée au territoire de Paimpol-Kérity. Cette presqu'île a été fortifiée depuis la fin du 18ème siècle, comme site stratégique de défense de la baie de Paimpol. On y découvre des vestiges de pêcheries sur l'estran, datées de l'époque monastique du 12ème siècle et aujourd'hui des parcs à huîtres. Une retenue d'eau de mer (en ciment) existe sur la côte Ouest. Au nord-Ouest de la pointe, une rampe de lancement (cale pavée en granite) permet l'accès à la mer, avec un mur de soutènement et de défense contre l'attaque des flots. Un charroi existe sur la côte Est ainsi que des enrochements récents. La partie Sud de la presqu'île est en partie cultivée sur les versants en pente. Le site a été acquis par le Département (service des Espaces naturels) au début des années 1990. Une habitation, située à la pointe, a été détruite à la fin des années 1980 afin de retrouver l'intégrité du site. Il existe un corps de garde daté de la fin du 18ème siècle et des vestiges de batterie.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Ancienne ferme datant probablement de la 1ère moitié du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Trois hommes pliant les voiles à la proue d'une goëlette

A Paimpol, la "Cité des Islandais" où la pêche à la morue et le départ des hommes, chaque hiver, pour six mois, ont rythmé la vie entre 1852 et 1935, rencontre avec Jean-Paul Cadic. Il a grandit dans le bistrot que tenait sa mère, le café des caboteurs et nous raconte, ses souvenirs des conversations des marins et anciens capitaines.

A l'occasion des vacances de printemps, les îles bretonnes, et notamment l'Ile de Bréhat, sont une destination pour de nombreux touristes. Bréhat offre aux vacanciers charme et tranquillité.