Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

Le faubourg de Calmont est une extension extra-muros de la cité située au sud-est de la ville sur une colline, en face de la porte du même nom qui était la sortie vers Séné. Le faubourg correspond en gros à ce qui est contenu entre la rue Basse de Calmont et la rue Jean-Baptiste de la Salle. Le faubourg comprend un axe principal qui part de la rue Alexandre Le Pontois et qui est la rue Monseigneur Tréhiou, anciennement la rue Haute de Calmont ou rue de Séné et qui s'étend jusqu'aux Capucins.Le secteur fréquenté d'après l'Atlas historique de la ville de Vannes par les pêcheurs et les mariniers du Golfe renferme aussi des carrières alimentant les chantiers de la ville, des fours à chaux et à tuiles, le four banal de l'évêque, une butte aux Arbalétriers pour satisfaire les bourgeois et une petite chapelle Saint-Yves.Le faubourg de Calmont n'a pas le même développement que le faubourg de Kaër situé en face. Cette zone apparaît moins densément peuplée que la rive droite du port au 16e siècle. Seuls quelques mariniers ont fait construire leur maison près du rivage qui reste sans quai. Une petite cale existe devant un oratoire nommé la chapelle du Fety, aménagé sur les premières pentes de la colline de Calmont en commémoration de la fête célébrée lors du prédicateur espagnol en 1418. Cette chapelle subsiste jusqu'au début du 19e siècle.Au 17e siècle, le faubourg voit sur sa rive la construction des maisons d'armateurs et de marchands et la réalisation d'un quai, le quai Billy du nom de son propriétaire, s'appuyant sur l'une des arches du pont Saint-Vincent pour faciliter l'accostage des bateaux. A l'arrière du faubourg et le long, à l'est, de la route de Séné, on voit également la construction de maisons et surtout l'implantation en 1614 du couvent des Capucins. La carte du Morbihan de 1637 montre sur la colline de Calmont une succession d'édifices sur trois rangées. Au 18e siècle, de nouveaux quais sont construits devant la croix des Capucins à partir de 1738. En 1743 est réalisée la jonction vers le nord avec l'ancien quai Billy. Enfin, vers 1770, on commence la prolongation du quai de la rue Basse de Calmont vers le sud, "depuis la cale des Capucins jusqu'à la butte de Kérino", travaux achevés au siècle suivant. Dans la deuxième moitié de ce siècle, les chantiers de construction navale quittent la rive droite et se développent sur la rue Basse de Calmont, à l'emplacement de la petite Rabine actuelle, la grande cale dite des Capucins leur servant de cale de lancement.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine ; Lainé Claire

D'une image de ville tranquille, Vannes se transforme en ville dynamique. Sa proximité avec le Golfe du Morbihan attire une population souvent jeune, qui s'intéresse notamment à l'activité économique liée aux nouvelles technologies.

St ADRIEN statue

mars 1916. 20ème siècle

Grand édifice de plan rectangulaire construit en milieu de parcelle.L'école d'hydrographie est construite en 1902 sur les plans vraisemblablement de l'architecte Joseph Caubert de Cléry. Elle fonctionne jusqu'en 1907 date à laquelle elle ferme ses portes.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Maison construite en retrait de la rue, avec jardin initialement postérieur. Cette maison, sans étage et simple en profondeur, a deux pièces en rez-de-chaussée. Ses élévations sont en pan de bois avec ouvertures en bois.On ne connaît pas l'origine de cette barraque dont un autre exemple subsistait il y a peu sur la route de Sainte-Anne : au contraire de celle de la rue Frélaut, il s'agit d'une barraque de la seconde Guerre mondiale, édifiée à Vannes pour cause de pénurie de logement. Le cadastre numérisé indique 1949 comme date de construction. Elle ne figure pas sur le plan du ministère de la Reconstruction. Cependant une enquête du ministère de la Reconstruction et du Logement à Vannes nous indique le nom du propriétaire et 1950 comme date de construction. Il s'agissait de monsieur Coustic, opérateur radio-télégraphiste. Cette baraque a été détruite en 2006 et remplacée par une résidence.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

La façade principale de cette maison à plan double en profondeur est commandée par son jardin à l'est et non par la rue, comme c'est le cas habituellement. Elle possède un étage carré et un étage de comble. La façade principale avec porte d'entrée est de type ternaire, la façade secondaire sur rue à deux travées. L'accès se fait par une porte dans le mur de clôture du jardin. Puits en pierre de taille avec traverse à boules provenant probablement d'une ferme de l'ouest du Morbihan.Maison apparaissant sur le plan Bassac de 1898 et dépendant du lotissement Rabu. Elle est habitée par l'architecte vannetais E. Gemain entre les deux guerres. Une dépendance, non vue, a été rajoutée en prolongement de la maison côté nord.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Le nombre de lots du lotissement n'est pas mentionné au départ. Afin de desservir le lotissement, il est prévu la création de trois rues : la rue Pierre de la Gorce, la rue Achille Martine et la rue Alexis Leguillon.44 maisons ont été repérées dans l´emprise du lotissement de Poignant-gare. Elles sont établies sur un parcellaire en profondeur, et les jardins sont presque toujours en fond de parcelles. Rares sont les maisons qui ont un jardin environnant (n°22 rue Leguillon), car elles sont presque toutes mitoyennes sur un côté soit d´origine, soit par adjonction de nouveaux volumes ou travées. Les maisons les plus intéressantes ont privilégié l´exposition au sud sur rue avec jardin au nord, les plus modestes ayant leur façade sur rue côté nord et leur jardin au sud. On note la même dichotomie dans les plans : les maisons au nord de la rue de La Gorce sont souvent en L, à étage alors qu´au sud sont privilégiées les maisons très simples, à deux pièces, ces deux plans étant largement prédominants dans le lotissement.Rue Leguillon, curieusement, c´est le contraire : quatre maisons à plan en L à étage ont été repérées, mais celles du côté sud de la rue sont plus imposantes ; les maisons plus modestes se sont plutôt établies au nord : on peut se demander quelle logique prévalut pour le prix des lots.Présenté par la société Boulonnaise de travaux et de constructions, le projet de lotissement Poignant-gare est approuvé une première fois par arrêté préfectoral le 20 avril 1927. Il sera rééxaminé en 1929 quand la société d'Entreprises générales électriques et industrielles G. Giraudon succède à la société Boulonnaise et propose un nouveau cahier des charges constituant une amélioration au projet primitif.Le terrain à lotir est encadré à l'est par les chemins de fer du Morbihan, au nord par le chemin d'exploitation rurale de Bilaire et des propriétés dépendant d'un lotissement antérieur, à l'ouest par le chemin d'intérêt commun de Vannes à Josselin et au sud par l'emprise de la gare du P.O. à Vannes. Les terrains ont été acquis auprès des Lallement et faisaient partie autrefois de deux fermes de Bilaire.La décision de classer les rues dans la voirie urbaine intervient le 6 août 1930, malgré l'opposition de certains conseillers municipaux qui pensent que les lotisseurs, représentés par Giraudon, "recueilleraient les bénéfices de l'installation au frais de la ville du gaz et de l'eau ainsi que de l'éclairage public", alors que seulement deux maisons sont alors construites dans le lotissement. Le plan des rues en vue du classement est établi le 22 mai 1931 par l'architecte Thiévard. A l'exception des terrains réservés aux H.B.M. au sud de la rue, construits peu après 1952, le plan de la reconstruction de 1952 montre que toutes les parcelles sont alors construites.En 1965, la ville étudie la possibilité de classer en zone industrielle une bande de terrain située rue Alexis Leguillon (partie sud de la rue plus un périmètre de protection situé au nord parallèlement sur une profondeur de 30 mètres) pour permettre d'utiliser à des fins industrielles ou commerciales le seul terrain de la commune qui permette un accès direct à la voie ferrée.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Le terrain est situé au nord de la R.N. 165, à l'est du lotissement Baugé. Le lotissement comprend 30 lots sur une superficie de 18455 m². Il prévoit l'ouverture de deux voies : actuellement les rues Audibert et Fily, cette dernière faisant la jonction avec la rue des Patriotes (lotissement Baugé). Les maisons des rues Audibert et Fily sont généralement associées par deux par l'un des pignons (on note seulement trois groupes de trois) et sont construites en retrait de la rue, avec jardin en profondeur sur l'arrière de la parcelle.Le lotissement est approuvé le 31 janvier 1952. Un arrêté modificatif datant du 28 juillet 1953 impose une nouvelle implantation des constructions alignées par rapport aux voies. Obligation est donnée aux acquéreurs de construire dans un délai de quatre années.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

LIT DEMI-CLOS (Motif 1900)

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

La plus jeune université de France, l'UBS, Université de Bretagne Sud, fête ses dix ans. Implantée à Pontivy, Vannes et Lorient, elle a pour mission de développer les filières professionnelles et d'offrir un accueil de proximité aux étudiants.

Gant o gitaroù ha binvioù-all ha doareoù da ganañ deuet eus ar folk song e ijin ar strollad Dir ha Tan ur sonerezh eus e mare, met sanket don e gwrizioù en hengoun. [Avec des guitares et d'autres instruments de la musique folk, les jeunes Morbihannais de Dir ha Tan inventent une musique ancrée dans la tradition, mais très contemporaine.]