Région traditionnellement agricole, la Bretagne débute son industrialisation en 1960. La priorité est dès lors mise sur l'électronique. Des industries automobiles et chimiques vont également s'implanter. Plus de 15 000 emplois vont être ainsi créés.

MAISON POR/LUC pignon triangulaire Pointe bouletée

à Saint-Colombier

février 1919. 20ème siècle

Maison de plan double en profondeur de type ternaire, avec lucarne axiale sur rue ; ouvertures en brique.Maison appartenant au lotissement Rabu, figurant sur le plan Léchard de 1897, mais datée 1904 : cette date correspond peut-être à un doublement en profondeur avec construction d'une nouvelle façade sur rue. Ecuries en prolongement en angle sur la rue construites à la même époque.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Grand édifice de plan rectangulaire construit en milieu de parcelle.L'école d'hydrographie est construite en 1902 sur les plans vraisemblablement de l'architecte Joseph Caubert de Cléry. Elle fonctionne jusqu'en 1907 date à laquelle elle ferme ses portes.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Rue large et rectiligne, bordée d'arbres dans sa partie sud sur le plan cadastral de 1844, arbres qui ont aujourd'hui disparu.Le terme d'avenue fut attribué à la rue Saint-Symphorien en 1863, dénotant ainsi l'importance que cette voie avait prise depuis l'arrivée du chemin de fer à Vannes et son intégration dans le tissu urbain. Il s'agissait auparavant d'une route royale, l'une des plus anciennes de Vannes car elle reprend pratiquement le tracé antique de Vannes à Corseul ; cette dénomination qui apparaît dans les archives dès le XVIe siècle survivra même à la Révolution. La route fut probablement élargie et régularisée au cours du 18e siècle, au même titre que celles de Nantes, Rennes et Quimper. Les maisons anciennes qui bordent la rue au niveau de l'ancien prieuré Saint-Symphorien sur le plan cadastral de 1844 ont été remplacées par de nouvelles constructions à la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle : plus "encombrée" d'entreprises artisanales, l'avenue Saint-Symphorien s'est construit moins vite que la nouvelle percée de l'avenue Victor Hugo.A partir de 1923, la ville conçoit des projets d'exécution de rues reliant l'avenue à l'avenue Victor Hugo et à la place Saint-Nicolas. Ce projet aboutit à la création de la place Lyautey et des rues qui en partent en étoile, les rues Desgrée du Lou, du 116ème régiment d'infanterie, du lieutenant Colonel Maury et du colonel Pobéguin. L'avenue verra au début des années 1960 de notables transformations avec la percée du boulevard de la Paix, la construction de la cité administrative et des Archives départementales et enfin, la démolition de la façade des anciens établissements Normand. De plus, un programme de circulation automobile de la fin du 20e siècle la voit amputée de sa partie sud, aujourd'hui physiquement reliée à la rue Olivier de Clisson..
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

mars 1914. 20ème siècle

novembre 1914. 20ème siècle

La maison, isolée, est construite en alignement sur la rue sur une parcelle profonde à l'origine qui a été redécoupée par la suite. Cette parcelle longe l'impasse Kerfer, ancien chemin rural de servitude. De plan massé, c'est une maison double en profondeur dont l'entrée actuelle se situe sur le mur pignon est, alors que la porte d'entrée d'origine se situait en façade antérieure. La maison comprend deux étages carrés sur sous-sol dont un étage attique surmontée d'une couverture terrasse en tôle. L'escalier est postérieur médian en ressaut. Le premier étage a un balcon filant. La pierre de taille de granite est utilisée pour les pilastres latéraux à bossage portant bandeaux et les encadrements des ouvertures dont certaines sont aussi à bossage. La totalité de la maison est enduite, à l'exception du soubassement de la façade antérieure, aujourd'hui désenduit. Un portail d'enclos sur le boulevard dessert de part et d'autre la maison et les écuries.La maison est construite en 1894 sur la parcelle I3 779 du plan cadastral de 1844 pour M. Bourel, lieutenant d'artillerie, selon la demande d'alignement déposée le 4 janvier 1894. L'élévation du bâtiment jointe à cette demande pourrait être de Jean-Marie Normand (d'après le type de dessin d'élévation). A cette occasion, le cordier Ruaud de la Madeleine précise dans une lettre que sa tréfilière s'arrêtera "au droit de la maison que fait construire le sieur Bourel dans la prairie de la Madeleine". Le plan Léchard de 1897 indique à cet emplacement outre la maison, la présence d'un autre bâtiment, sans doute l'écurie. La maison a fait l'objet d'une modification : la porte d'entrée sur la rue, axiale, a été transformée en fenêtre, peut-être lorsqu'en 1975, les écuries ont été transformées en habitation par l'Atelier d'Urbanisme et d'Architecture des architectes Panhéleux et Pierre.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Ferme en alignement, perpendiculaire à la voie de desserte, regroupant plusieurs fonctions sous le même toit. Construite en moellon, couverte en ardoise, en rez-de-chaussée avec comble à surcroît. Sans doute s'agit-il d'un logis étable à deux logis en succession à l'est avec autrefois vers l'ouest une étable en prolongement.La ferme figure sur les cadastres de 1809 et 1844. Elle dépendait du château de Limoges situé en face. La partie ouest semble remaniée avec des ouvertures plus tardives. Le cadastre de 1844 voit la création d'un appentis central s'appuyant sur la façade postérieure. L'aile latérale postérieure en appentis n'est pas non plus d'origine.
Auteur(s) du descriptif : Lainé Claire ; Toscer Catherine

Cette rue qui fait suite à l'avenue Saint-Symphorien est l'une des plus anciennes de Vannes car elle reprend pratiquement le tracé antique de Vannes à Corseul. Son nom, rue Saint-Symphorien, apparaît, dans les archives, dès le XVIe siècle et survivra même à la Révolution. Cette partie de la route de Pontivy est considérée comme hors agglomération jusqu'à l'implantation de la caserne de la Bourdonnaye en 1881-1883 : elle n'apparaît pas sur les plans de la ville avant le plan Bassac de 1898 et le plan Léchard de 1897 et ne s'urbanise qu'à partir des années 30. Sa dénomination actuelle, intervenue en décembre 1918 est liée à la présence de la caserne de la Bourdonnaye et à la première guerre mondiale.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Lainé Claire

Sur la demande du Maréchal Goering, une cérémonie présidée par son neveu le Capitaine Goering est organisée à Vannes en l'honneur de deux morbihannaises qui ont sauvé quatre aviateurs allemands de la mort.

Gant o gitaroù ha binvioù-all ha doareoù da ganañ deuet eus ar folk song e ijin ar strollad Dir ha Tan ur sonerezh eus e mare, met sanket don e gwrizioù en hengoun. [Avec des guitares et d'autres instruments de la musique folk, les jeunes Morbihannais de Dir ha Tan inventent une musique ancrée dans la tradition, mais très contemporaine.]