Le patrimoine de la baie de Saint-Brieuc

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Maison
Maison mitoyenne de type ternaire dont l'encadrement des baies et les chaînes présentent une alternance régulière de brique et de granite. Les baies du rez-de-chaussée sont abritée par un auvent.Maison construite vers 1900.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison, 7 rue des Maronniers (Saint-Quay-Portrieux
Maison de type ternaire dont le gros-oeuvre édifié en moellons de granite et schiste est recouvert d'un enduit. L'encadrement des baies et les chaînes d'angles sont édifiés en brique. Elle est composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée, d'un étage carré et d'un étage de comble éclairé à l'avant par trois lucarnes-pignon. Eléments de décor : brique (baies, chaînes d'angles, bandeaux), ferronnerie, lucarnes.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Tréveneuc (Bourg) - Porte tiercée / Cimaise moulur
"PORTE TIERCEE, IMP 3 carr--PH 2 pann Pl. Ban; rainés + I vitre--PM CIMAISE MOULUREE-PB 3 pann. Tab Sail rainés--plinthes"

Par : Dastum

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Plédran (sans précision) - Four
FOUR Gde margèle, Niche à cendre, pgnon triang.+POR. Ogive-Pierre-Renvoi de fumée

Par : Dastum

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Voie ferrée : ancienne ligne de chemin de fer d'in
Ligne de chemin de fer à voie normale (1,44 mètre d'écartement) située à un peu plus d'un kilomètre au sud du bourg, comprenant une gare au lieu-dit La Gare d'Yffiniac [fig. 2]. Elle traverse le territoire communal d'est en ouest sur une distance de 4 kilomètres, tantôt sur un remblai d'une dizaine de mètres de hauteur ouvert de trois ponts permettant la circulation routière nord-sud, tantôt dans une voie creusée dans la roche. Parmi les trois ponts cités précédemment, seul celui de Laubé a conservé sa structure et son état d'origine [fig. 3].Ligne de chemin de fer d'intérêt général de l'ancien réseau de l'Ouest construite par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest au cours du 3ème quart du 19ème siècle. L'adjudication des travaux de terrassement de la partie comprise entre Saint-Brieuc et Yffiniac fut consentie aux entrepreneurs Perrichont, Le Cardeur et Radenac. Le tracé de Rennes à Brest fut adopté à deux reprises par le conseil supérieur des Ponts-et-Chaussées le 5 janvier 1855 et le 12 juillet 1858, puis par la loi du 11 juin 1859. Le tracé définitif fut adopté en 1860 jusqu'à Guingamp, puis de Guingamp à Brest en juin 1860. Elle fut ouverte à l'exploitation le 7 septembre 1863 de Rennes à Guingamp. Rachetée par les Chemin de fer de l'Etat en 1908, elle est exploitée par la SNCF depuis le 1er janvier 1938.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Brique de Saint-Ilan
Brique cuite en terre d'argile, avec comme inscription : Tuileries St-Ilan.Les briques de Saint-Ilan1870 : création d´une tuilerie à Saint-Ilan et installation de deux fours de 30 m de long ayant révolutionné les techniques de cuisson traditionnelles. On fabriquait des briques pleines, pressées, différents types de tuiles, poteries de bâtiments, carrelage, briques réfractaires. Considérées comme de bonne qualité, les tuiles étaient réputées pour ne pas geler à l´extérieur.Les briques fabriquées à la main : La matière première pour la fabrication des briques est fournie par le limon et la tangue, à proximité immédiate et par l'argile de Carnonen et Pommeret, à quelques kilomètres. Les briques pleines étaient faites avec du limon, les creuses avec de l'argile. Les tuiles, d'un mélange obtenu en superposant une couche de marne à une couche d'argile qui seule aurait été trop plastique et rétroactile.Jusqu´en 1930, en plus de la fabrication mécanisée, une petite production de briques se faisait à la main, avec des moules en bois et en fer. Un ouvrier pouvait produire jusqu´à 300 briques par jour.Après quelques jours de séchage, ces briques étaient pressées et re-calibrées dans une « presse à rebattre ». La partie supérieure du moule portait le nom de l´usine "St-Ilan" ou "Tuilerie Saint-Ilan", qui s´inscrivait donc dans la brique. Aujourd´hui, ces briques sont recherchées par les « Brickostampaphiles », les collectionneurs de briques à estampes.Quelques spécialités :Pour s´adapter à la demande et couvrir un large marché, la production était très diversifiée. L´usine fabriquait tous les produits céramiques utilisés dans le bâtiment : carreaux, hourdis de planchers, conduits de cheminées, tuyaux de drainage, bordures de jardin, tennis sol (brique pulvérisée).De 1920 à 1930, une nouvelle fabrication fut développée par un administrateur de la briqueterie « la pierre artificielle », pierre reconstituée, composée essentiellement de brique broyée et de marne.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison
Maison haute mitoyenne à accès antérieur axial construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un rez-de-chaussée abritant probablement deux pièces principales, d'un étage carré et d'un étage de comble (remaniement). Éléments de décor : granite (pierre de taille), ferronnerie (garde-corps).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison
Maison de plan rectangulaire construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un rez-de-chaussée à deux pièces et d'un étage de comble. Porte d'entrée à arc brisé chanfreiné (remploi).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison
Maison de plan rectangulaire et à accès antérieur central couverte d'un toit à croupes. La façade antérieure sur rue est rythmée par trois travées de baies régulières affirmées chacune par une fenêtre chapeautée d'un pignon.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Base nautique de la Rognouse, rue de Bellevue (Bin
La première tranche de travaux prévoyait un bâtiment de 24 x 13,20 m sur sous-sol comprenant au rez-de-chaussée salle à manger, bureau, cuisine, sanitaires, hangar-voilerie, 2 magasins, dégagement, et à l'étage 5 chambres, sanitaires, dégagement. La deuxième tranche lui a adjoint, relié par un couloir, un bâtiment en quart de cercle largement vitré complétant les capacités d'hébergement.Le centre nautique de Binic démarre son activité en 1960 dans des locaux provisoires implantés au port et mis à la disposition de la Jeunesse et des Sports par le service des Ponts et Chaussées. Quelques années plus tard, le conseil général acquiert un terrain de 1,5 ha pour l'implantation d'une base nautique départementale. Le projet de l'architecte F. Rousseau bénéficie d'un arrêté d'approbation technique le 26 mai 1967. Les travaux, estimés à 250 000 F, sont subventionnés à 50% par l'Etat et font l'objet de trois tranches. La dépense est soldée le 10 juillet 1970. Après trente ans de fonctionnement, le site est fermé en 2000. Racheté par la commune, son avenir est en suspens.
Auteur(s) du descriptif : Bonnet Philippe ; Vely Simon ; Robert Clément

Par : L'inventaire du patrimoine

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Air de valse (connue sous le nom de valse écossais

Par : Dastum

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Alignement
Plan d'alignement

Par : Archives municipales de Sa

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Halle de la place du Martray : construction des éc
Plan descriptif des échoppes des halles

Par : Archives municipales de Sa

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St Brieuc : Fete du 8 Septembre 1920, procession d

Par : Dastum

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L'usine du Joint français à Saint Brieuc
Le Joint français s'agrandit et s'implante à Saint Brieuc. Malgré quelques inconvénients, ce site offre de nombreux avantages, notamment la main d'œuvre et le cadre de vie. Visite de l'usine et présentation des techniques de fabrication des joints.

Par : INA

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Louis Guilloux
L'écrivain briochin Louis Guilloux évoque son travail et notamment deux de ses livres, Le Sang noir et La Maison du peuple/. Il revient également sur sa relation à la Bretagne et à sa langue, le français.

Par : INA

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A Saint-Brieuc, grève à l'usine du Joint Français
Le Bureau départemental des Côtes-du-Nord vient d'être évacué par les forces de l'ordre. Les grévistes du Joint Français y retenaient depuis 24 heures trois représentants de la direction de l'entreprise. M. Mondrey (CFDT), M. Argenton (Bureau de la main d'oeuvre) et M. Fourt (direction) expriment leur point de vue sur le conflit.

Par : INA

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Election municipale à Saint Brieuc
Présentation des deux candidats qui s'affrontent pour conquérir la mairie de Saint Brieuc : Bruno Joncour, membre du Modem, et Danielle Bousquet, Parti socialiste.

Par : INA

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Souvenirs d'enfance de Louis Guilloux
Roger Grenier s'entretient avec l'écrivain Louis Guilloux : Saint-Brieuc, sa ville natale ; ses parents, son enfance ; son livre "le pain des rêves" ; ses études ; l'humiliation des boursiers ; son goût pour la lecture dès son plus jeune âge ; le théâtre, le chant choral...

Par : INA

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Maison, 47 rue du Bignot (Etables-sur-Mer)
Maison de plan massé et dépendance en retour d'équerre construites en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un rez-de-chaussée à pièce unique et d'un étage carré.Maison datant probablement du 1er quart du 19ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Maison, 2 boulevard Lebris ; rue de la République
Maison de type ternaire couverte d'un toit à croupes.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

Par : L'inventaire du patrimoine

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Le Général de Gaulle en Bretagne
Le Général de Gaulle visite St Brieuc, Brest, Douarnenez, Lorient, St Nazaire. Dans ces ruines, une population fervente l'acclame. A Brest, il annonce son souhait de réforme politique. Aux chantiers de St Nazaire il constate la reprise de l'activité.

Par : INA

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