L'oignon des Côtes du Nord est cultivé à Langueux, Yffiniac et Hillion. Cet oignon, "le jaune paille des vertus", est conditionné dans les coopératives locales. Il est parfois vendu sur le bord des routes, par des petits producteurs.

Protégé par une grille, l'édicule est composé d'un soubassement et d'un socle en granite portant un fût monolithe écôté sommé d'une croix ornée d'un Christ en croix traité en ronde-bosse.Croix de chemin érigée en 1931 au cours d'une mission (d'après inscription).
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick ; Lorans Isabelle

Calice en argent réalisé par l'atelier d'orfèvrerie Hervron frères.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Maison de type ternaire construite en moellons de granite et schiste. Elle est composée d'un sous-sol, d'un rez-de-chaussée légèrement surélevé, d'un étage carré et d'un comble abrité sous un toit à croupes. L'entourage des baies couvertes en plate-bande avec clé de granite et les chaînes d'angles présentent une alternance régulière de brique rouge et de granite à ton clair (élément de décor).Maison datant du 1er quart du 20ème siècle.
Auteur(s) du descriptif : Pichouron Patrick

L'usine est constituée de 5 bâtiments contigüs en rez-de-chaussée qui sont . Les murs sont enduits et les ouvertures possèdent un encadrement de brique. Ils sont surmonté de toits à longs pans couverts en tôle ondulée. Deux de ces bâtiments, plus courts, sont en retrait et présentent chacun un petit occulus avec entourage de brique sur leur pignon.La fabrique de pinceaux Bullier de Saint-Brieuc est le fruit du travail de sept générations vouées à cette production. En 1840, Mme Veuve Bullier rachète la Maison Cherion & Samuel, une fabrique de pinceaux datant de la fin du 18e siècle, à Paris. En 1866, son fils Charles Léon, transfère la manufacture à Saint-Brieuc. La qualité des pinceaux Bullier est récompensée aux Expositions Universelles (médailles de bronze en 1855 et 1867, médailles d'or en 1878, 1889 et 1900). En 1909, l'entreprise déménage et s'installe sur son site actuel, boulevard Laënnec.La société Bullier est présente sous la marque Léonard en France et à l'étranger. L'export représente environ 40 % de son chiffre d'affaires. Parallèlement à la fabrication de pinceaux pour artistes, une production liée à la cosmétique est développée depuis plus de 30 ans.Dans le 2e trimestre de 1881 l'entreprise emploie 140 personnes.
Auteur(s) du descriptif : Cucarull Jérôme

Plan des places de la Préfecture et du Martray avec le projet d'une nouvelle disposition du marché. Légende mentionnant les emplacements et leur surface en fonction des produits à vendre

Moulin de la forêt de Trébabu

Affiche qui annonce la fête du bassin, le dimanche 16 septembre 1894

Lycée impérial, plan d'alignement de la rue du Chemin de Ronde, reconstruction d'une partie du mur du cloître du jardin.

Plans de masse, de façade, de niveau, coupes des maisons

Après 8 semaines de grève, le conflit au Joint Français aboutit à un accord signé par la majorité des ouvriers qui réclamaient une réévaluation des salaires. Ce mouvement est caractérisé par l'élan de solidarité de la population envers les grévistes.

Le Joint français s'agrandit et s'implante à Saint Brieuc. Malgré quelques inconvénients, ce site offre de nombreux avantages, notamment la main d'œuvre et le cadre de vie. Visite de l'usine et présentation des techniques de fabrication des joints.

Chaffoteaux et Maury, 1ère entreprise des Côtes du Nord, emploie 1400 salariés. Suite à de mauvaises opérations financières, l'entreprise est en difficulté. Un plan de restructuration touchant environ 150 salariés va être annoncé par la direction.

La grève des Godelins mesure environ 400 mètres de long avec quai, cabines de bains et escaliers. Une largeur de 20 mètres est réservée à la circulation et au commerce des sables. Aujourd'hui, le site entièrement réaménagé offre un quai en continu, un mur de soutènement, plusieurs cales, rampes et descentes à la plage. Toutefois, l'érosion de la falaise interdit la pratique des anciens escaliers privés qui descendaient à la plage depuis les villas.La plage des Godelins et le front de mer ont été aménagés entre le 4ème quart du 19ème siècle et le 1er quart du 20ème siècle : la jetée Legris (à l'ouest), la rotonde en 1925, la Pointe Victoria (à l'est), les bains chauds privés, le quai (daté de 1900 et vendu à la commune en 1963) et la rampe communale, les cabines de bains, le plongeoir, les escaliers dans la falaise. Les aménagements plus récents du front de mer : le quai Legris, le mur de soutènement, le perré (1981), les cabines de bains en béton de l'architecte Hauvespre, le parking et la promenade, ont été réalisés à la fin du 20ème siècle.En mars 1898, l'ancien maire Paul Ruellan et le maire en fonction, Jean-Marie Heurtel, se livrent une guerre par lettres interposées. Le premier s'oppose vigoureusement au projet de construction d'une route qui permettrait de relier la plage des Godelins au bourg d'Etables. Le second, quant à lui, défend cette idée qui, selon ses calculs, est indispensable au développement de la station balnéaire.La Pointe Victoria avait été aménagée par Legris pour son épouse (murs de soutènement et plateforme recevant un bâtiment d'agrément) ; elle a été occupée par une canonnière allemande pendant la seconde guerre, puis explosée, avant que le mur soit refait par la Mairie. Le site est aujourd'hui désaffecté. En date du 14 mars 1899, Le Bars, entrepreneur à Saint-Quay, obtient l'autorisation de jeter dans la grève des Godelins, l'excédent des déblais provenant des terrassements du chemin vicinal ordinaire n°2 qu'il construit dans la commune d'Etables et qui passe par le bord de mer. Au bout de ce chemin, une rampe fut construite à la même époque par la commune pour faciliter l'accès à la plage.Des bancs sont installés le long du sentier. Le 16 juin 1928, le projet de rotonde en bas de la route des Godelins est présenté et retenu pour faciliter la circulation automobile. Sa forme actuelle résulte des modifications apportées entre 1980 et 1982. Il faut rappeler qu'une taxe de séjour fut mise en place en 1930 pour améliorer les équipements publics utiles aux touristes.En 1948-49, un terrain vague, compris entre la route et la falaise, en face de l'ancien hôtel Bellevue, fut aménagé en parking, à l'initiative de M. camard, maire, après acquisition des terrains appartenant aux consorts Mahéas et Legris. En 1963, le quai privé des cabines de bain fut intégré au domaine communal. La construction de la nouvelle nationale 786 (devenue chemin départemental par la suite), en 1956, transforma la physionomie de la descente de la plage des Godelins : le pont qui s'appuie sur un énorme remblai a détruit la perspective qu'il y avait sur la mer et les îles Saint-Quay, en supprimant l'ancien pont de la Colombière. Des parking furent aménagés de part et d'autre du pont par M. Nectar (1907-1998), maire, après la création de la déviation. Le calvaire, offert par Legris fut déplacé et l'élargissement du goulet au pignon de la colonie de vacances de Fontenay aux Roses, fut entrepris.Monsieur de Kersaint-Gilly, dès son élection en qualité de Maire en 1971, fit ouvrir - malgré les réticences de l'ingénieur TPE de l'époque - la rocade qui relit le C.D. 786 au boulevard Legris en contournant le 'Tertre Vert" afin de créer une nouvelle pénétrante au centre d'Etables-sur-Mer, en passant sous le pont. Depuis le lancement par Legris de la Plage des Godelins, les conseils municipaux qui se sont succédés, ont envisagé bien des projets pour améliorer l'accès à la plage dont la difficulté reste un handicap à son développement. Les plans d'aménagement de la commune et les projets d'urbanisme qui ont été élaborés font état de ces différents projets.
Auteur(s) du descriptif : Prigent Guy