La mer et les marins

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Vêtement de travail et travail du vêtement en Br
Le vestiaire breton est bien souvent ancré dans un imaginaire associé aux costumes ou aux coiffes, mais aussi aux tenues de marin, comme la vareuse, le ciré et bien sûr l’incontournable marinière. Au quotidien, jusqu’au milieu du 20e siècle, les Bretonnes et les Bretons portent aussi des habits spécifiques, adaptés à leur métier et à leur environnement. La création de ces vêtements est alors issu d'un travail domestique ou artisanal, puis changent de mode de fabrication. Leur vocation d'usage au travail se transforme par la même occasion. Illustration par des documents issus de fonds patrimoniaux présents sur le portail Bretania.

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Arrivée des pêcheurs de sardines
Sujet représenté : scène (pêche : retour ; bateau à voiles ; barque ; marin pêcheur ; digue ; bord de mer ; quai ; nuage) - N° d'inventaire : 193

Par : Musée d'Art et d'Histoire

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Station balnéaire
Sujet représenté : scène (rocher ; escalier ; cabane ; maison ; bâtiment ; mer ; algue ; sable ; bord de mer ; plage ; groupe) - N° d'inventaire : DOC 992.13.368 ; R992.13.368

Par : Musée d'Art et d'Histoire

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Château anglais
Sujet représenté : scène (allée ; chapeau ; robe ; femme ; officier ; manifestation militaire ; Anglais ; château ; mer) - N° d'inventaire : DOC 992.13.798 ; R992.13.798

Par : Musée d'Art et d'Histoire

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Islandais
En 1935, la Glycine rentre au port après six mois de pêche au large des côtes islandaises. Avec cette campagne s’achève une page de l’histoire maritime. L’équipage de cette goélette, comme quelques milliers de marins français, avait fui la misère pour pratiquer, au large de l’île blanche, le « Grand Métier » comme on disait alors. En Islande, les traces et les souvenirs de la présence française font partie du patrimoine et de la mémoire collective. A travers les archives et le témoignages de ceux qui ont vécu les échanges avec les marins français, ce film nous conte l’histoire imaginée de la rencontre de Aurora l’islandaise et Jean-Yves le marin de Paimpol.

Par : L'aire d'u

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17/12/25, Brest, le sous-marin Phoque en construct

Par : Gallica

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Les terres-neuvas
A Saint Malo, les marins-pêcheurs du Louis Girard se retrouvent au café, avant d'embarquer pour une campagne de pêche de deux mois et demi. Le chalutier pêche sur les bancs de Terre Neuve au large de Saint Pierre et Miquelon.

Par : INA

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La marine bretonne aux XVe et XVIe siècles - Essa
La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Par : Revue historique de l'oues

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La Mère Berthelot et le couvent des Ursulines de
La Revue Historique de l'Ouest est un recueil consacré à des monographies relatives à l'histoire de la Bretagne dont le premier numéro est paru en 1885.

Par : Revue historique de l'oues

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La Plage de Toulinguet : [carte postale]
Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001. Carte postale

Par : Yroise - bibliothèque num

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Carte particuliere des environs du port de Brest d

Par : Gallica

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Brest négatives. , Retour des Terre-Neuvas : [pho
Numérisé par le partenaire. Appartient à l’ensemble documentaire : GMBrst001

Par : Yroise - bibliothèque num

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Visite du port militaire et du musée de la Marine
Dès l'antiquité, le site de Brest est lié à la fonction militaire. Le pouvoir romain s'implante à la fin du IIIe siècle. Le duc Jean 1er l'achète au vicomte de Léon en 1239. Il est un enjeu pour les belligérants pendant la guerre de Cent Ans. Brest, en tant que ville, ne naît qu'au XVIIe siècle, sous l'impulsion de Richelieu et de Colbert, qui décide d'implanter un grand arsenal dans le havre de la Penfeld. Vauban, chargé de fortifier le port, est enthousiasmé par le site.

Par : ARSSAT

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Littoralité d’usage et culture littorale.
En France, les rivages de la mer et le littoral constituent deux identités juridiques séparées, puisque le Domaine Public Maritime (DPM) n'englobe pas la zone maritimo-terrestre. La notion de rivage est aujourd'hui supplantée par celle de littoral, terme polysémique, mouvant, à géométrie variable, comme la réalité qu'il désigne.

Par : ARSSAT

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Les moulins de la côte
Les habitants de la Côte de Granit rose bénéficiant de l'aide des éléments, ont très tôt utilisé leur énergie pour bâtir des moulins. Après le vent, l'eau des rivières, la mer grâce à un fort marnage (10m) apporte un complément énergétique important et unique, d'où la multiplicité des moulins (25) sur 15 km de côte.

Par : ARSSAT

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Les "Guerziou ha Zoniou" de Constance Le Merer
L'auteur, dans sa recherche sur les chants populaires bretons, rapporte la découverte, de manière inopinée, d'une trentaine de cahiers de Mme Constance Le Merrer. Entre 1869 et le début du XXème siècle, des centaines de chansons ont été collectées, dont l'intérêt peut être grand sur le plan de l'histoire locale du Trégor.

Par : ARSSAT

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Henri Queffelec
Jacques Paugam interviewe l'écrivain Henri Queffelec à propos de son livre écrit en collaboration avec Maurice Chavardes "Un Breton bien tranquille" : ses origines bretonnes, ses études, son passage dans l'enseignement, son séjour en Suède, sa démission de l'enseignement, ses occupations d'écrivain et de voyageur ; le voyage qui l'a marqué le plus : celui qu'il fit dans l'île de Sein ; son attachement profond à la Bretagne, à la mer, au catholicisme, au monde celtique ; ce qu'il pense des difficultés économiques de la Bretagne, de l'opposition, de la politique ; le caractère breton...

Par : INA

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Locquémeau, au temps de la pêche à la sardine -
Grâce à un film en noir et blanc, tourné à la fin des années 40 par M. Pierre Delassus, revivons cet "âge d'or" de la pêche à la sardine à Locquémeau. Une époque pas si lointaine où ce petit port était tout entier tourné vers la mer et ses richesses. Cela nous est raconté par Bernadette Beauchard-Lojou, Lise Keraudren et Jean-Claude Le Bougeant qui ont tous trois vécu cette belle période dans leur jeunesse. Allez, on embarque pour une partie de pêche à l'ancienne ...

Par : TV Trégor

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Les installations portuaires de Lannion
Lannion est un port d'échouage de fond d'estuaire: il est situé à 6 km à vol d'oiseau en amont de son embouchure. C'est donc une ville fluvio-maritime. Elle est située sur le Léguer, nom qui rappelle le nom latin Liger (= fleuve) qui a donné le nom Loire : elle est située à l'origine en aval du premier gué en venant de la mer, au point d'aboutissement de plusieurs voies, puis routes. De l'embouchure à Lannion, il n'y a pas ni jamais eu de pont.

Par : ARSSAT

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