avril 1916. 20ème siècle

juin 1917. 20ème siècle

Le retable est éxécuté en bois peint polychrome et faux marbre. Il est formé de deux colonnes torses qui encadrent le tableau d'autel et supportent l'entablement. Celui-ci est surmonté d'une niche encadrée de deux colonnes torses. L'autel est droit, à table saillante soutenue par des colonnettes jumelées. Il est pourvu d'un gradin unique sans tabernacle. L'ensemble est orné d'un décor sculpté dans la masse, en relief ou en ronde-bosse, associé à un décor rapporté.Cet autel-retable est réalisé au 18e siècle. L'autel présente des similitudes avec celui de la chapelle Saint-Jean et celui de la chapelle Saint-Gildas. Lors d'un récent repeint, les deux vases de fleurs à panse volumineuse qui décoraient la face antérieure de l'autel ont été supprimées ainsi que les chutes végétales peintes entre les colonnettes. Un fond peint faux marbre remplace aujourd'hui ces peintures d'origine. Même constatation pour les motifs végétaux qui décoraient la niche supérieure du retable. Il est possible qu'à l'origine, des ailes latérales aient abrité les niches à saint creusées dans le mur du chevet.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

Entraînement du favori Alain Colas et d'Eugène Riguidel, avant le départ de la course transatlantique 1972. Colas, ancien équipier d'Eric Tabarly, naviguera sur le trimaran Pen Duick IV avec lequel Tabarly avait débuté la transatlantique 1968.

Sur le tracé de la D 9 qui relie Auray à Port-Louis, le pont Lorois enjambe la rivière d'Etel sur un resserrement des deux rives, anciennement nommé Vieux-Passage (côté Plouhinec). Le pont reconstruit en 1956 conserve une partie de l'ouvrage du 19e siècle, en l'occurrence les arches sur piles maçonnées élevées sur le rivage des communes de Belz et de Plouhinec : Trois côté Belz et six côté Plouhinec.C'est un pont suspendu à deux portiques en béton armé de type cadre portail, ancrés au sol. Des câbles d'acier supportent le tablier à structure métallique boulonnée. La portée principale est de 237 mètres, d'une rive à l'autre. On y circule sur deux voies.La rampe d'accès sur la rive gauche est droite, tandis que celle construite côté Plouhinec s'infléchit vers le nord, au-delà des six arches, ce qui confère à l'ensemble de l'ouvrage un élancement supplémentaire.Dans la nouvelle édition du dictionnaire d'Ogée sur la Bretagne (Ogée, 1843), il est écrit : Entre Belz et Plouhinec on construit, sur le bras de mer qu'on appelle rivière d'Etel, un pont suspendu qui portera le nom de pont Lorois du nom du préfet actuel du département. Avec celui du Bono, enjambant la rivière du même nom près d'Auray, ce sont deux projets d'ouvrages d'art qui occupent les instances départementales à compter de la fin des années 1830.Des projets sont mis à l'étude dès 1836 afin d'explorer les possibilités de construction (fig. 1). Le chantier démarre véritablement en 1841 et le pont est inauguré en 1844. Mis en société il devient pont à péage au début des années 1850.Les plans du pont sont de Laurent, ingénieur des Ponts et Chaussées. Diverses entreprises morbihannaises travailleront à sa construction (Hennebont, Lorient), employant pendant plusieurs années une main d'oeuvre locale. L´une des épreuves du pont, effectuée en 1843, indique qu´il possède alors une portée de 113,20 m pour une largeur du tablier de 4,20 m. (AD56, S 540 et 1Z 189).Dès 1851 il est question de consolidations à effectuer au tablier du pont (en bois) puis, en 1853, aux piles et arches maçonnées. Elles seront dotées de contreforts supplémentaires suivant les plans de Halouis, agent voyer de l'arrondissement de Lorient (fig. 3 et 4). Cependant une tempête l'endommage sérieusement en 1894.A la fin de la dernière guerre mondiale, le pont est détruit par les bombardements alliés de 1945, destinés à libérer la poche de Lorient. Comme l'indique une plaque commémorative fixée sur l'un des portiques du pont (fig. 13), les travaux de reconstruction sont menés de 1954 à 1956. Ils ont été réalisés par : MM. de Brun et de La Serve, ingénieurs en chef, M. Bertin, ingénieur des Ponts et Chaussées, M. Griette, ingénieur des travaux publics de l'Etat, M. Leinekugel Lecoc, entrepreneur à La Rohe, M. Groleau, entrepreneur à Vannes, et M. Maubert, conducteur de travaux. Le pont est inauguré en septembre 1956, par M. Pinton, secrétaire d'Etat aux travaux publics aux transports et au tourisme, en présence de nombreuses personnalités et des maires des communes de Belz et Plouhinec.L'ouvrage a été restauré à la fin des années 1990, par l'entreprise Freyssinet International.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie

La maison de prêtre devenu dépendance construite en moellon régulier de granite est aspectée au sud. Elle se compose d'une salle avec cheminée dont la porte à linteau sur corbelets a été élargie. Il n'y a pas de communication avec l'étable accessible par une seconde porte au sud. La façade nord est aveugle. Un escalier extérieur en pierre, droit, mène à l'étage, aujourd'hui un comble à surcroît, qui n'a pas été vu.L'alignement à l'est se compose de deux unités d'habitation. A l'extrémité nord, la maison à étage carré en moellon régulier avec tour d'escalier postérieure carrée se compose d'une pièce par étage. Dans la tour d'escalier à l'étage, une porte ouverte sur l'extérieur avec arrachement signale la disparition de latrines. En prolongement de ce logis, la ferme est composée d'un logis enduit de type ternaire et sous le même toit d'une étable à haut surcroît à usage de grenier ; dans le mur gouttereau de l'étable, on note la présence de deux niches à poules avec larmier servant de perchoir. Le cellier dans l'aire à battre enclose au nord et à l'est de la dépendance isolée devenue maison est ouvert d'une porte plein cintre en pignon.La maison de prêtre qui s'accompagne d'une ferme se compose de plusieurs bâtiments d'époques différentes. Au nord de la ferme actuelle, le logis de prêtre (cheminée marquée d'un calice gravé) construit au milieu ou dans la 2e moitié du 16e siècle a été transformé en dépendance peut-être au 19e siècle, la toiture transformée et l'étage abaissé ; la porte haute date du 19e siècle, l'escalier est antérieur à 1845. Le puits devant le logis date de la fin du 19e siècle.Au sud-est, un alignement comprend un logis édifié dans la 2e moitié du 17e siècle, sans doute construit pour Guillaume Madec, recteur de la paroisse entre 1633 et 1642, sans doute comme plus tard Laurent Kerzerho à Kerivin, pour pallier à l'éloignement de Kerbernès, alors siège du presbytère. Ce logis est associé à une ferme plus ancienne d'après la disposition de sa souche de cheminée, mais reconstruite au milieu du 19e siècle ; elle conserve dans l'étable des éléments du 16e ou du début du 17e siècle, sans doute remployés lors de la reconstruction du logis : une porte dans le mur nord, deux jours de comble au sud.En retour à l'est du logis du 17e siècle, la dépendance figurant sur les plans du 19e siècle a été transformée en logis au 20e siècle. Une crèche sur la cour figurant sur les plans de 1811 et 1845 a disparu. Le cellier au nord du logis à étage date du 17e ou 18e siècle.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

novembre 1914. 20ème siècle

mars 1916. 20ème siècle

juillet 1916. 20ème siècle

février 1919. 20ème siècle