Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

avril 1919. 20ème siècle

juillet 1919. 20ème siècle

Entraînement du favori Alain Colas et d'Eugène Riguidel, avant le départ de la course transatlantique 1972. Colas, ancien équipier d'Eric Tabarly, naviguera sur le trimaran Pen Duick IV avec lequel Tabarly avait débuté la transatlantique 1968.

Edifice formant îlot au sud du bassin du port, longé à l'est par le cours des Quais.De plan irrégulier formant trapèze, il se compose de deux parties : la halle et les chambres réfrigérées (latérales) au nord et le bâtiment des bureaux contigus au sud.La halle est de plan trapézoïdale aux angles abattus côté nord. Elle est couverte d´une toiture de longs pans à croupes et lanterneau de plan triangulaire, l'ensemble est en fibrociment. Ces trois façades ouest, nord et est sont ouvertes de portes (certaines remaniées) donnant accès soit à l'intérieur de la halle soit aux chambres réfrigérées et magasins latéraux. A l'ouest, face aux quais de la rivière, elles sont protégées par un auvent en dalles de béton placé sous l'égout de la toiture. Contre sa façade sud est adossé le bâtiment des bureaux aujourd'hui occupé par l'office du tourisme et une compagnie maritime.Le bâtiment des bureaux est construit en appentis, référence probable à un type de maison d'Etel. Il présente à l'origine une large porte cochère ouvrant sur un sas précédant la halle. De part et d'autre, deux portes correspondent à un local technique et aux W C publics. Les ouvertures du rez-de-chaussée sont protégées par un auvent en dalle de béton. Les bureaux sont à l'étage. Une succession de onze fenêtres leur procure un éclairage horizontal au sud, complété par des fenêtres latérales en pignon.Le bâtiment construit en béton armé présente un parement extérieur en moellons de granite. Il est couvert d'un toit en fibrociment.Une réhabilitation récente a engendré la construction d'un sas extérieur devant l'entrée sud du bâtiment des bureaux.La halle aux poissons est construite en 1959, pour la mairie, par l'architecte vannetais Guy Caubert de Cléry (AD56, 49J 2240, 2292).Cet édifice se voulait être une construction résolument moderne dans sa forme et sa fonctionnalité, face au bassin du port rénové dans l'immédiat après guerre.Avec le déclin de la pêche côtière à Etel, au cours des années 1970, les anciens bureaux de la halle ont été dévolus à l'office du tourisme et à une compagnie maritime de transport de passagers.Sous la halle, subsistent toutefois les chambres froides pour stockage du poisson et un magasin de vente au détail.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

Les Etélois commémorent l'armistice de 1945. Un ancien résistant, Capitaine Albert, revient sur la capitulation allemande de la poche de Lorient. La phase décisive de la reddition allemande débuta le 7 mai. Le cessez-le-feu fut signé le 8 mai à Etel.

juin 1914. 20ème siècle

octobre 1915. 20ème siècle

avril 1916. 20ème siècle

janvier 1916. 20ème siècle

mars 1919. 20ème siècle

L'île morbihannaise de Houat, isolée du continent de 20 kilomètres, est en marge de la modernisation. Privés d'eau potable et d'électricité, les Houatais qui sont traditionnellement pêcheurs mènent une vie rude et pauvre, avec peu de distractions.

A la mort de son mari, Josiane a repris l'activité de son époux au sémaphore d'Etel. Elle a appris son métier en observant la nature, et, s'est petit à petit imposée auprès des marins, qui se laissent guider à travers la barre, réputée dangereuse.