Le village de Locqueltas s'est développé autour de la chapelle Saint-Gildas, de part et d'autre de la route qui mène au bourg de Mendon. La chapelle est édifiée au 16e siècle, au centre du village, dans la fourche formée par l'intersection de la route principale et du chemin communale. Bien que les bâtiments d'habitation soient très remaniés aujourd'hui, leur emplacement est sensiblement le même que sur celui du cadastre napoléonien de 1810 et de 1845. La ferme sélectionnée du 17e siècle située à l'entrée du village, au sud, est assez bien conservée. La croix de chemin qui se trouve à proximité est brisée, cachée par les buissons du talus.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine ; Tanguy Judith

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

juillet 1918. 20ème siècle

CHAPITEAU

En 1925, Melle Le Bail succède à sa soeur et devient la gardienne du phare du Créac'h dans le Morbihan. Depuis 38 ans, elle consacre sa vie à son phare. Outre son activité de gardienne, elle est conseillère municipale à Saint Philibert et ostréicultrice.

Le hameau est établi au pied d'une des plus hautes collines de la Ria culminant à 65 m. et le long de la profonde vallée du ruisseau du moulin de Plusquen. Il est traversé par la route menant à Sainte-Anne d'Auray le long de laquelle est implantée la chapelle, isolée des habitations, construit sur un espace planté ; à partir de cet axe s'est développé un réseau de chemins secondaires sur lesquels se sont établies les fermes. Elles sont pour la plupart orientées au sud.Le village de Locmaria-er-Hoet s'est constitué autour de sa chapelle de fondation très ancienne. Deux métairies nobles étaient attestées dans ce village dont les vestiges subsistent peut-être dans une ferme au nord du village et dans une autre au sud ; l'une était peut-être le lieu noble signalé par le Méné en 1536 et au 17e siècle. Les 14 fermes et maisons recensées dans le village ont été principalement édifiées au cours des 17e et 19e siècles.
Auteur(s) du descriptif : Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

avril 1916. 20ème siècle

janvier 1917. 20ème siècle

L'île morbihannaise de Houat, isolée du continent de 20 kilomètres, est en marge de la modernisation. Privés d'eau potable et d'électricité, les Houatais qui sont traditionnellement pêcheurs mènent une vie rude et pauvre, avec peu de distractions.

Logis à un étage carré. Elévation à deux travées, lucarne centrée en pierre de taille. Enduit disparu. Dépendance en alignement à l'est très remaniée. Loge à charrette au sud.Logis-étable augmenté d'une nouvelle habitation en alignement, datée 1908.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Berthou Marie ; Toscer Catherine ; Pierre L. et M.

Le bâtiment principal du club house mesure 20 m x 14 m sur deux niveaux : au rez-de-chaussée, ateliers, dépôts de matériel, locaux de servitude ; à l'étage, entouré de vitres donnant sur la mer vers le sud et sur la plage vers l'est, hall de réception, bar, toilettes, secrétariat du club et appartement du secrétaire. Une aile sur un niveau prolonge le bâtiment vers le nord. Il abrite des cabines de trois couchettes chacune permettant d'héberger 32 élèves et 10 moniteurs.Le Yacht Club de Carnac voit le jour en 1961. La construction du club-house ne tarde pas : le permis de construire est signé le 28 mai 1964, le projet fait l'objet d'un arrêté d'approbation technique le 31 mars 1966 et bénéficie le 12 décembre d'une subvention de 260 000 F au taux de 40%. L'école de voile ouvre le 20 juin 1966 et l'inauguration a lieu le 23 juillet.
Auteur(s) du descriptif : Bonnet Philippe ; Robert Clément