Emplantée sur le talus bordant la route qui traverse le village de Kerran, la croix est remontée dans une base rectangulaire en moellon. La croix est monolithe en granite, de section carrée largement chanfreinée. La partie supérieure du croisillon est cassée.La croix de Kerran date du 17e siècle. Incomplète (le fût a disparu), elle a été remontée dans une base moderne en bordure du chemin où elle figure sur le plan cadastral de 1845.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Le village est desservi par un chemin venant du sud à partir de la route du bourg à Locmaria. Deux chemins parallèles est ouest desservent les trois groupes de fermes recensées : ces chemins sont tracés sur l'espace commun figurant sur le plan de 1811 au milieu duquel est implantée la première ferme recensée. Longeant le chemin au nord du village, une aire à battre limitée par des murets permet l'accès à un fournil à ouverture à porte charretière ; un cellier en ruines donne également sur ce chemin.Kerran est un hameau situé au nord du chemin menant du bourg à Locmaria. On ne constate pas de grandes différences entre les plans cadastraux anciens et aujourd'hui : le village est composé de plusieurs petite fermes, accompagnées de petites dépendances, grange ou fournil dont certaines ont subsisté ou sont en ruines. La fontaine du village signalée au nord de la croix sur le plan de 1845 n'a pas été retrouvée. En raison de nombreux remaniements, seules quatre fermes ont été repérées, les deux plus anciennes remontant au 17e siècle. Devant la seconde d'entre elles (parcelle 932), est déposée une partie d'arc en anse de panier sur laquelle est figurée un blason où les armes des Chohant brochent un écu écartelé avec leurs diverses alliances : Bino (vers 1500), Le Grillon (vers 1525) et sans doute Kerambarh.
Auteur(s) du descriptif : Tanguy Judith ; Toscer Catherine

Dernier voyage d'une locomotive à vapeur sur le réseau de l'Ouest. Le train quitte la gare de Rennes à destination de la gare d'Auray dans le Morbihan. Tout au long de ce voyage à travers la campagne, les cheminots actionnent les machines.

décembre 1914. 20ème siècle

avril 1915. 20ème siècle

février 1917. 20ème siècle

Deux maisons à étage faisant partie d'un alignement de 4 mitoyennes, orientées à l'est, dotées d'un faîtage unique et d'appentis postérieurs.Elles présentent les mêmes formes d'ouvertures : baies à linteaux droits, feuillures de contrevents aux fenêtres et lucarnes maçonnées à fronton triangulaire et larmier.Les façades ont été ravalées avec un enduit trop épais. Il subsiste autour de la porte du n°8 des traces d'enduits et de chaulage se retournant dans l'ébrasement avec peinture en faux appareil.Jardins postérieurs à l'ouest.Maisons construites à la fin du 19e siècle, comme le confirme un plan de quartier daté de 1885 où elles ne sont pas représentées.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Les habitants d'Etel restent choqués par l'expérience menée par Alain Bombard. L'essai d'un canot de sauvetage sur la barre d'Etel a échoué et a causé la mort de neuf hommes. Trois mois après la catastrophe, le scientifique revient sur l'évènement.

Les Etélois commémorent l'armistice de 1945. Un ancien résistant, Capitaine Albert, revient sur la capitulation allemande de la poche de Lorient. La phase décisive de la reddition allemande débuta le 7 mai. Le cessez-le-feu fut signé le 8 mai à Etel.

mai 1914. 20ème siècle

septembre 1916. 20ème siècle

"PORTE + LINTEAU Granit, sculpté 2 palmes + Niche et vierge; bleue méditeran. Moulure + culot"