Station de sauvetage en mer, sise dans l'extrémité
Edifié parallèlement et à l'extrémité sud-ouest des quais bordant sur la rivière d'Etel, l'abri est construit sur le quai qui lui sert de soubassement.De plan quadrangulaire il présente côté ouest une ouverture donnant en surplomb du quai, ouvrant par une porte métallique coulissante et pivotante sur des axes horizontaux grâce à deux contrepoids. Le canot est mis à l'eau latéralement par une machine à bossoirs, sorte de palans (deux) montés sur glissières et retenus par des cables. Cette machinerie est sortie des ateliers J Paris, constructions métalliques à Nantes.L'abri est construit en béton armé et couvert en terrasse par des dalles de béton. On y accède par une porte au nord dotée d'un emmarchement extérieur.Une cale latérale aménagée parallèlement à l'est permet de pallier à un disfonctionnement éventuel du système de mise à l'eau.La station de sauvetage d'Etel est créée en 1866, sous la houlette de la Société centrale de sauvetage des naufragés.Sur un plan du port daté de 1884, figure le premier abri pour canot de sauvetage, construit sur un quai au nord du bassin d'échouage (AD56, S 169). La cale de lancement sera allongée en 1894.Un deuxième abri reconstruit sur la même rive mais plus à l'ouest est achevé en 1939. C'est un édifice en béton armé fondé sur poteaux et doté d'une rampe à glissières métalliques. Il est l'oeuvre de l'entreprise Limousin de Paris qui en fournit les plans (AD56, S 3077, plans).Enfin en 1962 est achevé le troisième abri de la station doté d'un système particulier de mise à l'eau latérale par bossoirs.De fait il est implanté en un nouvel emplacement, sur les quais bordant la rivière d'Etel.
Auteur(s) du descriptif : Herbaut Claudie ; Toscer Catherine
Par : L'inventaire du patrimoine
