Parc municipal des sports. Stade Fred Aubert. Homologation de deux terrains de football. Etat des surfaces d'ensemble de ces deux terrains et installations voisines.

Sujet représenté : vue d'architecture (haie ; barrière ; maison ; clocher ; église ; porche ; pilier ; statuette ; bicyclette ; calvaire monumental ; Saint-Thégonnec ; Finistère d) - N° d'inventaire : DOC 992.13.1065 ; R992.13.1065

Carton en couleurs "Dominique Doll présente au Pays Bigouden". Titre sur une photographie avec deux bigoudènes en costumes. Quimper, cathédrale Saint Corentin, verrières vues de l'extérieur, portail, puis prise du jardin de l'évêché, vue sur les contreforts, le transept, les deux flèches. Le phare d'Eckhmull, plan rapproché sur partie haute, lanterne. Panoramique sur le Pays Bigouden du haut du phare, la mer, la campagne. Au premier plan, une dame avec un foulard sur la tête et u vêtement jaune, enfants à côté. Groupe de bigoudènes en coiffes marchant avec deux enfants sur le quai dans un port. Combrit, plan rapproché sur la chapelle Sainte Marine. petit port de Combrit avec bateau au mouillage, abri du marin (quai Jacques Thézac), port, vélo, casiers, pêcheurs à la ligne sur la cale. Pêcheurs à la ligne au bout de la cale, en face le clocher. Descente des passagers du bac (disparu aujourd'hui et remplacé par un pont) entre Bénodet et Sainte-Marine, montée de voitures dont une traction-avant Citroën. Le bac chargé. Bénodet, voilier dans le port, phare, départ du bac de Combrit, port, promenade sur la plage avec les enfants, maison dans les pins sur les bords de l'Odet, phare. Gros plan sur petite fille jouant avec une poupée, garçon. Au 1er plan, homme avec un béret, panorama sur le port. Bénodet, panorama sur la plage et la baie, vagues, des plongeurs en combinaison de plongée se préparent. Bénodet, petite fille joue dans l'eau sur la plage, gros plan sur pied qui marque le sable. Bébé marchant sur la plage vers la caméra, enfants jouant avec un seau et une pelle, faisant des pâtés, homme allongé en maillot de bain sur le sable avec un repose tête, enfants jouant. Port de Combrit, phare, église, mouillage du bateau militaire P 648 Le Hardi escorteur côtier, gros plan sur navire, cargo immatriculé à Rouen. le bateau s'éloigne du port. Le voilier croise un bateau de pêche du Guilvinec, poupe du voilier. Portraits sur le voilier, sur une barque à la rame, vue sur le voilier "Jean Jacques", aux ïles Glénan, phare, baignade. Remontée du filet de pêche, à bord du voilier, poissons dans le filet dame assise dans le voilier qui essaie de dénouer les fils. Promenade en bord de mer, petit phare, port du Guilvinec, bateaux à quai devant la criée, rentrée d'un bateau, jetée, un homme répare son filet. Bigoudènes en coiffe assises dans le port. Un garçon tire sur une corde. Bateau "Iroise", débarquement des caisses de pissons (initiales PT sur les caisses). Une jeune fille bigoudène embrasse une bigoudène en coiffe. Les hommes tirent une charrette contenant les caisses de poissons. Portraits de pêcheurs au Guilvinec, poissons dans les caisses (maquereaux). Saint-Jean-Trolimon, église Notre-Dame de Tronoen, plan rapproché sur le clocher, portail, calvaire de Tnoen (gros plan sur sculptures). Sur la dune, goémon séché en meule. Une bigoudène au travail, une charrette tirée par un cheval et guidé par un homme. La bigoudène (coiffe de travail) monte le goémon séché dans la charrette à l'aide d'une fourche. Vers Lesconil, plage, vague se brisant sur les rochers, rouleau, maisons en bordure de mer, mère et ses enfants. Carton FIN.

Après quatre années de compétition, Bernard Hinault a obtenu des résultats prometteurs, en remportant notamment deux titres de champion de France. Il est interviewé sur ses débuts de carrière.

Statuts de la Société vélocipédique de Quimper dite du "vélo-sport"

Six excursions réalisées à vélo à Quimper et ses environs par le chanoine Abgrall

Sujet représenté : portrait collectif (fille ; garçon ; bicyclette ; costume : marin) - N° d'inventaire : 992.13.5 ; R992.13.5

Sujet représenté : scène (cocher ; calèche ; bicyclette ; chapeau melon ; casquette ; canotier ; costume ; homme ; drapeau ; poteau ; jockey ; cavalier ; cheval ; sable ; course ; rocher ; spectateur) - N° d'inventaire : DOC 992.13.64 ; R992.13.64

Morlaix.- Un chemin bordé d'arbres longeant le bas de la rivière. Sur le chemin, un homme tenant son vélo.. Date : 20e siècle, début. Fonds : Cartes postales

La tradition orale nous a rapporté que la partie est de la maison abritait un commerce de vélo puis l'atelier d'un forgeron. Elle conserve, en effet, la cheminée de la forge.
Auteur(s) du descriptif : Le Ninivin Anne-Cécile ; Hue Vanessa

Kaozeadenn gant Alexandre Salaun, labourer-douar ha sindikadour war e leve e Sizun  : Tour de France, radio, velo, skol, devezh kentañ, bzg ha galleg, Trehou, 7 bugel, frankiz, kezeg, ebeulien, foar Landi, Komanna, Gwitalmeze, deskiñ ar vicher, marc'hatañ, marc'hadourien, saout disteroc'h, goude ar brezel, fin ar foarioù, relijion, iliz leun, sarmon e bzg betek goude brezel, mezh ar beisanted, fizians gant sindikad, re yaouank penn ar jeu, coop Landerne, gouel mikael, breiz atao, bzg, skolaj, brezel, repuidi, STO, koñje Almagn, labour-douar, patates, ostilhoù, amprest, prizioù, lur nevez, revolusion 61, peisant lakaet izel, Gourvenneg Leon isprefeti Montroulez, sindikad, re vras war-raok, UDSEA 85, flastret tiegezhioù bihan, saotradur, tud kêr, freuz, Sizun, retret, dazont, kultur Bzh.

Conversation avec Alexandre Salaun, agriculteur en retraite à Sizun  : Tour de France, école, breton et français, Le Tréhou, enfance, chevaux, foires, apprentissage, fin des foires, religion, église pleine, sermon en breton même après guerre, complexe des paysans, fierté avec syndicat, percée des jeunes, coop Landerneau, Breiz Atao, Perrot, collège, guerre, réfugiés, STO, service en Allemagne, agricultureaprès guerre, patates sélection, outils nouveaux, emprunts, De Gaulle, nouveau franc, soulèvement 1961, Morlaix, syndicat, poids des «  gros  », UDSEA 85, petits écrasés, pollution, citadins, Sizun, retraite, avenir, culture bretonne.

Le 29 mai dernier, le rendez vous Festi'Rando des marcheurs de tous niveaux a fêté sa vingtième année à Plounérin. Cet événement co-organisé par l'office de tourisme de Lannion Trégor Communauté (LTC) et les associations locales de randonnées fut l'occasion de découvrir la nouvelle réserve naturelle régionale des landes, prairies et étangs de Plounérin. Nouveaux sentiers de randonnée, circuits à vélo électrique, expositions photos et peinture en pleine nature ont donné un intérêt particulier à cette journée qui a attiré de nombreux visiteurs amoureux du patrimoine local d'une grande richesse écologique. TV-Trégor vous en propose un petit aperçu imagé...

Dans le monde impitoyable des musiques électroniques instrumentales de qualité, les 4 minutes 42 d’Odyssey servent depuis 2013 de sésame à Ryan Lee West et restent un diamant brut dans la production post-electronica héritière de l’âge d’or de Warp. après des débuts discographiques sous l’identité d’Aparatec, ce compositeur multi-instrumentiste néotrentenaire a déjà sorti deux albums sous l’identité Rival Consoles – IO en 2009 et Kid Velo en 2011. Mais c’est le prochain LP qui devrait enfin sauver d’un anonymat injuste ce soldat Ryan, qui est (presque) sans rival derrière la console son.

Ensemble composé de la gare et d'un abri de voyageurs. La gare, orientée est-ouest, est construite, selon un plan-type, en moellon partiellement enduits avec des briques (encadrements des baies et chaînage d'angle) sous couverture d'ardoises.L'ancienne gare de Châteaulin-ville était le terminus de la ligne Carhaix-Châteaulin, via Pleyben (Réseau Breton), mise en service en août 1906 et fermée en 1967. Certains tronçons de cette voie ferrée devenue axe routier permettent de traverser la ville via l'ancien pont ferroviaire ; daté de 1906, il faisait la jonction avec la gare de "Châteaulin-Embranchement".La gare est actuellement occupée par la maison du vélo.
Auteur(s) du descriptif : L'Haridon Erwana

Toups Bebey, fils du fameux chanteur et poète camerounais Francis Bebey, a une sacrée bougeotte. Saxophoniste, percussionniste, il ne cesse de surprendre sur tous les terrains. Percussions africaines et antillaises, élan jazz, ou bien encore techno mécanique, fanfare débridée, tous les moyens sont bons pour nouer avec cette "great black music" si bien illustrée par ses aînés de l'Art Ensemble Of Chicago. Avec son quintette Paris Africans, il a publié voici quatre ans African Bicyclette, où l'on retrouvait l'influence de Steve Coleman. Avec PACT - comprendre Paris Africans Cosmic Tone -, Toups s'est aventuré avec aplomb sur le territoire des BPM de plomb. Pour frapper fort, secouer les esprits et les corps, rendre hommage à l'Afrique et aux Caraïbes, faire revivre biguine et makossa avec un entrain communicatif et un nouveau souffle. Un pied dans le passé, un autre dans le futur, Toups Bebey incarne parfaitement la relève de la scène parisienne des musiques afro-antillaises.

Hôtel de voyageurs construit en 1899 par l'architecte Pajot et l'entrepreneur Pau de Saint-Malo, sur une parcelle d'angle à 50 mètres de la digue de Paramé. L'hôtel de 70 chambres comporte deux tours dans-oeuvre surmontées de toits en dôme, l'un en zinc surmonté d'un clocheton, l'autre en ardoise avec oculus. La porte d'entrée principale donne sur la rue Robert Surcouf et donne accès à un hall d'entrée avec un escalier de distribution éclairé par une verrière. Les écuries d'origine donnent sur le boulevard Chateaubriand. Les deux dômes surmontant les tours d'escalier sont supprimés au cours du 20e siècle. Il est mentionné en 1907 que l'hôtel comporte des salles de bains, une chambre noire avec un photographe à demeure pendant la saison, une grande terrasse avec vue sur la mer, des cabines de bains en annexe sur la plage, des garages pour automobiles et bicyclettes ainsi qu'un service d'omnibus pour rejoindre la gare de Saint-Malo.
Auteur(s) du descriptif : Lemonnier Gaëlle

Pont en arc d’une portée de 153 mètres avec tablier inférieur réalisé en béton armé (3200 mètres cubes) doté de 36 suspentes en acier (chaque suspente étant constituée de 40 fils métalliques de 7 mm disposés pour former une section rectangulaire). Le tablier faisant travée principale est constitué d'une dalle reposant sur une grille de poutres : la route d’une largeur de 7 mètres est doublée de trottoir. Sa longueur totale avoisine les 180 mètres de longueur.Les trois ponts CanadaInauguré le 29 mai 1834, le premier pont Canada – le lieu et la grève sont cités ainsi dès 1619 - permet de franchir le Jaudy sans avoir à emprunter des bacs ou à remonter jusqu’à La Roche-Derrien. Ce pont routier suspendu d’une longueur de près de 100 mètres, prolongé de chaque côté par une arche en pierre, est financé par monsieur Ozou, négociant à Tréguier, contre une exploitation à péage d’une durée de 70 ans moins un mois. S’il facilite la communication entre Trédarzec et Tréguier, le pont interdit en revanche toute remontée du Jaudy à des navires dont le tirant d’air est supérieur à 3 mètres. Le pont, avec ses droits de péage est vendu en 1849 mais la concession est rachetée en 1873 par le conseil général des Côtes-du-Nord qui souhaite le rendre gratuit. En juillet 1886, ce pont est déconstruit. De cet ouvrage subsistent une travée en maçonnerie côté Trédarzec.Un second pont routier de type « pont à poutre métallique disposé en treillis » est construit en 1886 après 10 ans d’études : sa particularité est de disposer d’une travée mobile, côté Tréguier, afin de permettre la navigation sur le Jaudy. Côté Trédarzec, il réutilise l’ancienne arche en pierre. Cet ouvrage reste en service jusqu’en 1952 en dépit de problèmes structurels importants : en l’occurrence, un tassement de près de 40 cm du tablier. Le 14 août 1944, l’une de ses six travées est dynamitée par les troupes américaines lors des combats pour la libération de Tréguier. Si ce pont a été déconstruit en 1954, le massif de maçonnerie supportant la travée mobile du pont a été transformé en belvédère tandis que les piles sont encore visibles à marée basse.Le pont actuel – troisième pont - a été réalisé par l’ingénieur Gilbert Lacombe (1922-2008), directeur technique de la société des constructions Edmond Coignet (rachetée ensuite par l’entreprise Spie Batignolles) sur un projet de 1941. Afin de faciliter la circulation, le tracé de la route nationale 786 reliant Dinard à Morlaix par la côte est simplifié au niveau du nouvel ouvrage. D’une portée de 153 mètres, il s’agit d’un modèle de pont en arc avec tablier inférieur réalisé en béton armé doté de suspentes en acier. Sa construction s’étale sur 26 mois à partir du 15 février 1952. Quoique inauguré officiellement le 25 juillet 1954 par René Pleven, président du conseil général des Côtes-du-Nord, il a été emprunté par les coureurs du Tour de France le 13 juillet. Les « épreuves » de l’ouvrage ont été réalisées le 10 juillet (soit 90 jours après la dernière coulée de béton) : le convoi d’essai était constitué de 3 porte-chars et d’une vingtaine de camion représentant un poids total de 500 t. Les mouvements maximums du tablier ont été de 22 mm seulement !Un article a été consacré à la reconstruction du pont Canada dans la revue Travaux en mars 1955. En 2017 et 2018, le pont a fait l’objet de travaux d’entretien par l’entreprise Freyssinet sous la direction de Robert-Marie Bescond consistant notamment à remplacer les suspentes.
Auteur(s) du descriptif : Lécuillier Guillaume